[服務調整]
2014-15東區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
|
原帖由 Ravenclaw 於 5-3-2014 23:25 發表 
想線我呀？唔洗，我話比你知我想講咩...
我個人覺得咪將個focus point放系車費度，沒用架，價佢只會不斷起，線只會越來越貴，雞碎咁多錢都同佢計系浪費精神...
要針對佢服務的，麻煩多向運輸處投訴(我成日叫人做的)，移加巴士公司 ...
可能你覺得自己有好多disposable income，而且又肯駛，
所以貴車冇乜所謂，但唔係咁多人願意嘅
$4.1對$6.9，要乘客俾多68.29%嘅車費，
但係你得到點嘅服務呢？
冇錯，等車的確或者少咗5分鐘，但走線完全一樣，
何況由軒尼詩道行出灣碼都至少8分鐘
有人話電車仲平，但係電車同十年前比慢咁多，
以鰂魚涌去銅鑼灣為例，
當年車程唔多過40分鐘，但係依家係好易超過一個鐘，
而2A都只係約35分鐘
－
新巴係唔想2A開密車，就唔該堂堂正正喺RDP寫出嚟，
|
|
|
唔講・唔等於・唔做
|
|
|
|
|
|
原帖由 dennis28a 於 2014-3-6 01:35 發表
如果你開得 619 特車又可止幾班呢，尤其當 619 正線係銅鑼灣打爆既情況下，
只要 619P 下繁定線唔差，一定大有人在。
藍田／觀塘係 641 既客倉，你德朗點發展，都唔會多人過依兩區要落車既人掛？
當然，你比部 619P 係完全可以解決依個問題。
至於 601P，老實講實在太慢，641 塞車唔快港鐵，但都可以接受。
至於 621 就算吧。
619P若果開回程,相信港島區走線同601P會完全一樣
其實抽走641唔係問題,不過一定要連同觀塘山一齊解決
(因為現時秀茂坪即使有601P都係太慢) |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Ravenclaw 於 6-3-2014 03:11 發表
但偏偏香港呢d民生野，系利用專營權的方式去比私營公司去做，個結果就系搶錢...
咁又唔一定，冇專營權嘅話，有機會好亂，
例如70年代大嶼山嘅巴士公司，玩減價戰玩到一齊財困
專營權可以保障公共事業嘅營利能力，咁理論上可以穩定公共事業，對大眾同商家都各自有好處，
不過點樣regulate個市場，就絕對有商榷嘅空間 |
|
|
唔講・唔等於・唔做
|
|
|
|
|
|
回復 278# 的帖子
|
我係住東區,82經柴灣站一d都唔霉,跟8P係指跟8p方式上IEC,北角落橋,小西灣加樂軒台,環翠禁多人,一定有客。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 3ASV174 於 2014-3-6 01:45 發表
其實最大問題係 641 本身係雙向有客，
而下繁隨時港島方向仲多人搭過九龍方向，就算返九龍搵左其他線頂，但市中心過港島始終得返 101 同 619，兩架都要搭多成倍時間。 ...
個次我係megabox坐641，新巴派40XX，啟業開到megabox可以上超過半車，入完觀塘巿中心可以企人，藍田企人企到上車門
641最大問題係返下繁九龍方向太慢，如果返九龍肯調整走線，再延長服務時間，吸引力未必差過141
不過巴士公司玩縮數先會621+641，唔會考慮下依家條線主要做緊d咩客 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
原帖由 tobyhokh 於 2014-3-6 06:51 發表
我係住東區,82經柴灣站一d都唔霉,跟8P係指跟8p方式上IEC,北角落橋,小西灣加樂軒台,環翠禁多人,一定有客。
柴灣站已經有47M車鏈，82兜入去做乜? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 FS1819 於 2014-3-6 02:04 發表
我解讀到嘅意思，正正係叫人唔好「唔想坐貴車」
可能你覺得自己有好多disposable income，而且又肯駛，
所以貴車冇乜所謂，但唔係咁多人願意嘅
$4.1對$6.9，要乘客俾多68.29%嘅車費，
但係你得到點嘅服務呢？
冇錯，等車的確或者 ...
個人亦唔認為cut流水資源，用過海線頂係一個正確o既方法
不過，有少少事實想講下
電車實情真係唔係慢好多，而且有電車專線，塞起上黎，2A 隨時真係慢得過電車，個人認為，時間上電車同2A 的確有各自o既競爭力
加上新電車轉左用中國南車摩打，起步隨時快過一部保養「良好」o既新巴
2A 收車其實亦唔算太多，起碼東區仲有兩條收車皇 42 同82...(高峰期我諗應該係上年年中到九月十月左右...依家相對地好D)
2A 成日少左車o既原因如下:
2A 甩左，冇車可拉
722 甩左，拉2A
720 甩左，拉2仔，關2A咩事?見下一行
2仔 甩左，拉2A
110 甩左，拉2A
9 多客得滯，拉2A
14 多客得滯，拉2A
連完全唔關東區事o既15，要起車上黎都係可以拉2A...
2A 拉一部半部就唔多覺，拉下拉下就拉走晒，加上細車線要起車上黎，拉2A基本上係冇得走...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-3-6 09:42 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 tobyhokh 於 2014-3-6 06:51 發表
我係住東區,82經柴灣站一d都唔霉,跟8P係指跟8p方式上IEC,北角落橋,小西灣加樂軒台,環翠禁多人,一定有客。
何以見得唔霉呢?
我上個帖已講
你夠綠小密咩?
你夠綠小平咩?
你夠綠小快咩?
SOR..巴士3樣都收檔
3條經柴灣站既線都霉到阿媽都唔認得
我就唔明你點諗到82經柴灣站就唔會霉..
既然你住東區既唔該自己落去睇下堆線.......
[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-3-6 09:40 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 VA54-HN8897 於 2014-3-6 09:36 發表
個人亦唔認為cut流水資源，用過海線頂係一個正確o既方法
不過，有少少事實想講下
電車實情真係唔係慢好多，而且有電車專線，塞起上黎，2A 隨時真係慢得過電車，個人認為，時間上電車同2A 的確有各自o既競爭力
加上新電車轉左用 ...
所以先唔想佢郁 81
2A 係消防線，邊度火燭救邊度
82 自己都收到離晒譜
難得 81 號 20 分鐘一班，柴灣段亦準時
不如同 2 號夾好少少班次
就由得 2A 82 繼續現狀啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
