2014-15東區巴士路線發展計劃

原帖由 KV1902 於 2014-3-7 01:43 發表
其實82拉去柴灣站真係冇咩意思，本身客量真係唔多......

不過如果81咁改，不如81唔好改，但改為得兩味。
非繁減一車，併入82，然後將19全日加停SKW巴總...... .

因為如果SKW收$4.5其實有吸引力的。
地鐵收$4.9，仲要行上行 ...

打乜鬼65呀?
65客源主力係耀東囉
無論係西灣河OR筲箕灣上
又或者耀東去北角
再講同82M&47M情況一樣
唔夠密+唔夠平個種
點搶?

另外我又睇到樣好笑野
65筲箕灣收6蚊?
你究竟搭過未

PS.柴斜唔等於筲箕灣

[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-3-7 08:43 編輯 ]

原帖由 prmy3008 於 2014-3-7 01:18 發表

早繁47M條所謂車鏈只限總站上車
我係中途站，每次都係等到就快有82M嚟，
先至會有吉車去中途站清客
最慘早繁佢仲要做工廠區無得踢車
43M和48M都自身難保無車可救

上唔到0835果班雙層82M，
相當大機會要等到0855後先有機 ...

所以82M係得早繁先有雞碎客囉
咁你全日搬條線入去同自殺有咩分別?

原帖由 mingfai31 於 2014-3-7 08:27 發表


打乜鬼65呀?
65客源主力係耀東囉
無論係西灣河OR筲箕灣上
又或者耀東去北角
再講同82M&47M情況一樣
唔夠密+唔夠平個種
點搶?

另外我又睇到樣好笑野
65筲箕灣收6蚊?
你究竟搭過未

PS.柴斜唔等於筲箕灣 ...

柴灣坳以西（例如筲箕灣東官中）仍屬筲箕灣

原帖由 KV1902 於 2014-3-7 01:43 發表
其實82拉去柴灣站真係冇咩意思，本身客量真係唔多......

不過如果81咁改，不如81唔好改，但改為得兩味。
非繁減一車，併入82，然後將19全日加停SKW巴總...... .

因為如果SKW收$4.5其實有吸引力的。
地鐵收$4.9，仲要行上行 ...

65係筲箕灣收緊$3.9囉...

原帖由 miklcct 於 2014-3-7 10:41 發表

柴灣坳以西（例如筲箕灣東官中）仍屬筲箕灣

巴公話柴斜係柴灣
自己摷柴斜沿線豬紙

[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-3-7 14:15 編輯 ]

原帖由 mingfai31 於 7-3-2014 12:29 PM 發表

哦..原來柴灣斜同柴灣道都係筲箕灣

明白晒...照你咁講環翠都係筲箕灣？

PS.柴灣坳？食得架？
Google map搵唔到既
補充:
我唔理啦
巴公話柴斜係柴灣
自己摷柴斜沿線豬紙 ...

先唔理佢柴灣/筲箕灣定義有無錯，唔好夾硬黎先得架...

原帖由 LAK2 於 2014-3-7 13:39 發表


先唔理佢柴灣/筲箕灣定義有無錯，唔好夾硬黎先得架...

228978

唔理
呢個係既都係巴公錯
唔關我事

回重點:
我冇咩興趣爭論地界
只係有人吹65筲箕灣係6蚊咁解
未搭過65就唔好吹水

[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-3-7 14:17 編輯 ]

聽D離職車長講, 歸跟究底 , 都係新城一家親後, 吝嗇遠播的老世一味慳, 一味Cut, 好似以萬六招聘車長, 背後每日做成12至14個鐘嘅辛酸, 又幾多人會知? 受得起就要預左為工作奴, 呢D工作環境及待遇做成左請唔到人, 請完又走, 唔收車就奇怪? 如果人手足, 車開得足, 81㸃改都得!

我反建議81東行: 勵德邨 《》高士威道 《》英皇道至港運城 《》東廊 《》太安樓/ 西灣河文娛中心 《》興東耀東 《》筲箕灣道返回原路線

81西行與東行一樣行法只方向不同.

主要是提升由天后至港運城《》特快往返興東耀東服務, 鰂魚涌至筲箕灣及康翠台加入轉乘:

勵德邨䦕
81 》2,2A 免費, 81 》8(維園)補差額
興華邨開

81 》2,2A 免費,

8 》81(清風街)免費

勵德邨䦕

全程$5.1, 摩頓台$4.6, 港運城$4.1, 西灣河$3 .6

興華邨開

全程$5.1, 筲箕灣道$4.4, 港運城$4.1

[ 本帖最後由 josephwong 於 2014-3-8 17:36 編輯 ]

原帖由 josephwong 於 2014-3-8 16:17 發表
聽D離職車長講, 歸跟究底 , 都係新城一家親後, 吝嗇遠播的老世一味慳, 一味Cut, 好似以萬六招聘車長, 背後每日做成12至14個鐘嘅辛酸, 又幾多人會知? 受得起就要預左為工作奴, 呢D工作環境及待遇做成左請唔到人, 請完 ...

段對白以前只會講九巴...

原帖由 josephwong 於 2014-3-8 16:17 發表
聽D離職車長講, 歸跟究底 , 都係新城一家親後, 吝嗇遠播的老世一味慳, 一味Cut, 好似以萬六招聘車長, 背後每日做成12至14個鐘嘅辛酸, 又幾多人會知? 受得起就要預左為工作奴, 呢D工作環境及待遇做成左請唔到人, 請完 ...

咁其實究竟係新城定係老九離職率高d呢?


回正題
你唔係咁大想頭同65共存亡掛?
就憑你條20分班既線?
的確65應該係要俾巴士做
但唔係呢條囉
仲有你行得摩頓台就即係做定點冇用
邊個會搭你?
有既..唔行得既老人家囉


睇埋你條線根本就想做幾家兼做低2X,2A,77,99,(722)
繁時好聽d咪叫分流
非繁就累鬥累
仲要班次唔夠勁..即係執雞囉
最大個問題係
對82冇乜輔助作用

補充:
識得行既人係唔會維園搭2X
永興街4.4唔該

[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-3-8 17:36 編輯 ]