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2014-15東區巴士路線發展計劃
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其實講黎講去，81主要用家都係兩邊總站區既客
對佢地黎講唔改仲好過改
廿分一班既特快線，可以點樣一邊輔助到流水線，另一邊又輔助8X/19先?
電車、小巴、流水巴士、特快巴士又密過你
熟客線玩特快，cut車加價就過癮，不過下場係點就... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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呢個建議主力係做天后至港運城往返興東耀東客, 摩頓台及維園不是重㸃, 因為已有2X轉2A, 車費已考慮城新路線及所用時間之比較. 冇理由英皇道$5.1東廊往興華 vs $4.4 8X/19東廊往小西灣, 況且新81要經耀東往興華.
另外班次係好死, 多人搭自然會加班, 18P及82X起初都是20分一班.
另個建議82係沒有受惠的.
[ 本帖最後由 josephwong 於 2014-3-8 18:01 編輯 ] |
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原帖由 josephwong 於 2014-3-8 17:52 發表 
呢個建議主力係做天后至港運城往返興東耀東客, 摩頓台及維園不是重㸃, 因為已有2X轉2A, 車費已考慮城新路線及所用時間之比較. 冇理由英皇道$5.1東廊往興華 vs $4.4 8X/19東廊往小西灣, 況且新81要經耀東往興華. ...
你條81同2A慢慢碌時間相差應該都係大約10分鐘
咁仲邊度有客會等你架20分班既車呢 |
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原帖由 mingfai31 於 2014-3-8 18:05 發表
2仔呢條流水係有佢必要性係度..
同2A/82好似冇咩太大關係
至於82死因係開緊D唔穩定班次
有次北碼已經見識過開3,9
番番去81..
最大問題係81係執左82接近1000隻雞(東行)
睇番82繁時做到嘔血咁
要點樣先攪掂呢堆客 ...
所以，果句囉...
唔該議員同我屈巴士公司交晒佢mentioned果堆可以食流水的路線個本土用量出黎，如果唔系的話，就咁過佢方案，系不負責任的行為... |
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原帖由 mingfai31 於 2014-3-8 18:05 發表
2仔呢條流水係有佢必要性係度..
同2A/82好似冇咩太大關係
至於82死因係開緊D唔穩定班次
有次北碼已經見識過開3,9
番番去81..
最大問題係81係執左82接近1000隻雞(東行)
睇番82繁時做到嘔血咁
要點樣先攪掂呢堆客 ...
不過2號叫做搵到條18做替死鬼咁解..
當日新巴都話2號同多條路線重疊要減班，重疊程度可以話勁過23A，結果都只係減班，後者就成條cut... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 lawrencewong1 於 2014-3-8 21:07 發表
咁都已經帶出咗81要改線其中一部分阻力喇；我眼見81摩頓台出黎都差唔多坐滿單層，當然小弟肉眼睇就唔代表啲咩嘅 但與其將81改到不淪不類變特快，不如諗下81除咗改特快外，有冇其他方法做得更好~
.....
2X弊在永興 ...
2X繁時客源有20-40%都係耀東客(20-40%係鯉景灣客)
搭電車一係行好遠..一係行上山..點搭
仲有電車碌英皇道去西灣河要半粒鐘
2X 永興5分到西灣河
天同地既分別..
PS.我自己經驗就係如果係維園
冇車就行..基本上行到街口見到架2X埋維園行到永興就岩岩好
有車就一係上..一係HEA行等下班..基本上行到就1-3分又有班
行3分鐘慳1.2 差好遠囉.. |
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原帖由 Ravenclaw 於 2014-3-8 20:55 發表
所以，果句囉...
唔該議員同我屈巴士公司交晒佢mentioned果堆可以食流水的路線個本土用量出黎，如果唔系的話，就咁過佢方案，系不負責任的行為... ...
我怕佢話106,606,682,(694)好多位剩 |
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