2014-15東區巴士路線發展計劃

原帖由 kay 於 2014-3-12 21:17 發表
如果城巴係619等隧巴線抽幾架行698R，做完又要私返出黎，或者特登私入去做，可能唔夠化算

講到尾都係縮數姐

將698R縮到寶琳，不出市區，交新巴變793R，又可行嗎？

加690、694←→792R BBI

原帖由 mingfai31 於 2014-3-12 22:27 發表


巴公都係睇著盤數做人既
況且又唔係獨市
何來社會責任?


而呢一條點對點冇肉食既時候
有咩理由要KEEP?

所以我係話"運輸署"有責任keep

如果有客但唔太好賺就cut線咁唔駛專營權啦
大部份路線既頭尾車都cut得啦

原帖由 icecone 於 2014-3-12 23:00 發表

所以我係話"運輸署"有責任keep

如果有客但唔太好賺就cut線咁唔駛專營權啦
大部份路線既頭尾車都cut得啦

頭尾車都係(接近)獨市
所以要KEEP

另外我上文有著重"點對點"的..

原帖由 mingfai31 於 2014-3-13 01:07 發表



頭尾車都係(接近)獨市
所以要KEEP

另外我上文有著重"點對點"的..

當小西灣去西石都唔係獨市既時候
大部份路線頭尾車(仲係鐵路服務時段)係?

原帖由 icecone 於 2014-3-13 19:44 發表

當小西灣去西石都唔係獨市既時候
大部份路線頭尾車(仲係鐵路服務時段)係?

西石是什麼?

原帖由 mingfai31 於 2014-3-14 08:07 發表


西石是什麼?

sorry打錯
黃石

原帖由 icecone 於 2014-3-13 19:44 發表

當小西灣去西石都唔係獨市既時候
大部份路線頭尾車(仲係鐵路服務時段)係?

用番東區3條流水(2,2A,82)做例子
尾車都過12點
個陣時唔係獨市咩?
東區如果計埋MTR就冇野好講啦

講番698R
一條點對點路線冇客(根據官方...)而又有其他路線代替
10-22%既客就唔該自己轉車..

成批建制議員聯署反對 81 個 plan....
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2014_018_tc.pdf

真系唔明點解新巴唔選擇做大81+82X去取代82...

計獨市位實系81多，你做大81+82X，小西灣柴灣之間再迫人上8X/19(早繁唔該做好條82S)，咁反對聲音都沒咁大，而又可以賺多d錢

原帖由 da54 於 2014-3-27 10:56 發表
成批建制議員聯署反對 81 個 plan....
http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/e_ttc_2014_018_tc.pdf

好正常的事，當無左81，單靠條騎尼班次的82來往柴灣至北角等地，你以為真係咁好玩。
根本運輸署同新巴唔會認真睇下d客邊度來往邊度之間係最多。