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2014-15東區巴士路線發展計劃
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原帖由 cheungtszfung 於 2014-3-3 23:39 發表 
個人意見(單純以佢用字推論)
如果只改下繁,佢用字應為
"隧巴641線下午繁忙時間班次改為行經紅隧..."
但RDP係寫
"隧巴641線改為行經紅隧..."
再睇清楚D,第33頁,141路線資料表格入面,總站仍維持九龍灣(企業廣場)-中環港澳碼頭。
但往九龍方向行車路線註明係港澳碼頭往麗港城,並註明星期一至五下午繁忙時間(公眾假期除外)。
即係話一至五返九龍先至係141,星期六來回程不變,照樣係641。
咁一至五下繁過港島,繼續係641?
[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-3-3 23:50 編輯 ] |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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原帖由 nwfb1601 於 2014-3-3 23:34 發表 
81 上東廊,真係唔俾新記一個 like 唔得。 
東行仲可以搵77 / 99 頂住(但呢兩條線又係逼到黐線),西行?新記
咁搞,即係想訓練我0既耐性,忍受 ...
81上東廊個重點在於筲箕灣總站-北角,擺明見65成功就學到足
客觀來說這個位置的確有客有機會做得大
但問題是81本身是兩尾獨市線,的確有人要搭條線從勵德去太古一帶
兩邊總站區要用bbi解決好難爭取區議會支持 |
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原帖由 skyer377 於 2014-3-3 23:45 發表 
想問取消698R,咁7500做咩線,長做690?
這不用擔心吧,這麼多線在用 70XX,隨便一條都可以。
698R 的「替代」路線,轉乘次數多得連寫文件的都搞胡塗了 (見 36 頁第一及第四項),連西貢市中心彩虹站和新巴 92M 都有出現 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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5,5X,680P,682,914系,948改路,縮81A同720P應該通過
81改特快,621變141應該過唔到
81有所謂轉乘,甚至有雙向分段收費都無用,因為特快要加價,
落左山仲收$5.1,仲要停筲箕灣,
一話唔覺意幾年後,話81同8x重疉,又玩81由城巴營辦,「81與8x相同路線」
141行紅隧,仲要入菲林明道,前世未塞過咩,仲有叫銅鑼灣客「保鐵」咩
不過就算東區肯開141,原本621九龍總站都唔肯比cut 621,最快變最慢
698R應該被行政指令取消 |
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每日在長命斜等車的乘客
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原帖由 castanopsis 於 2014-3-3 23:49 發表 
81上東廊個重點在於筲箕灣總站-北角,擺明見65成功就學到足
客觀來說這個位置的確有客有機會做得大
但問題是81本身是兩尾獨市線,的確有人要搭條線從勵德去太古一帶
兩邊總站區要用bbi解決好難爭取區議會支持 ...
65 西行收 $3.9,比新巴流水線還要便宜,再加上車海,當然受歡迎。
81 $4.5 加 18 分鐘一班,候車比坐車還要久 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 s3n370 於 3/3/2014 23:45 發表 
再睇清楚D,第33頁入面,141路線資料係寫星期一至五下午繁忙時間(公眾假期除外)。
即係話一至五返九龍先至係141,星期六來回程不變,照樣係641。
咁一至五下繁過港島,係641定141? ...
原帖由 運輸署 於 2/2014 發表 
同時,隧巴第 641 號綫改為行經海底隧道(不停收費廣場),取道東九龍走廊,路綫編號更改為第 141 號綫,為配合隧巴第 621 號綫的取消,隧巴第 141 號綫在星期一至五下午繁忙時間(公眾假期除外)往九龍方向班次的終點站亦延長至麗港城……
紅色字並無提及特定時間,可見 641 改為 141 應為全條執行,而非只有特定時段修改
藍色字註明延長往麗港城只在特定時段(星期一至五下午繁忙時間)執行,即暗示 141 亦有該特定時段以外之服務,而且有往麗港城以外的班次
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1. 641 係觀塘市中心其實好多捧場客,一 D 見到 619 都唔會上死等 641 既乘客
2. 改行紅隧 = 自掘墳墓,加上由原本一出隧道停一停藍田就直抵家門,變成要兜完晴朗、啟業、麗晶、九龍灣商貿區、MegaBox 先上返公路再返厲鬼城,絕對係九龍灣、麗港城同巴士公司通輸
[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2014-3-3 23:58 編輯 ] |
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原帖由 ccicoltd 於 2014-3-3 23:31 發表 
720P 縮短服務時間,文件中並無交代 720 經太古城頭車到太古城的時間,究竟兩者在太古城的班次有沒有重疊?
冇記錯係重疊
印象中720 0900點先到文娛係入太古 |
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