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2014-15東區巴士路線發展計劃
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運輸署及新巴已就取消81有回應啦。
交通及運輸事務委員會 文件第18/14號
雙方大致都指出81跟2A、82等班次頻密路線重疊，
並稱「方案尚在初步諮詢階段，本公司歡迎各委員就方案提出寶貴建議及意見。」
欲知後事如何，請看明天開會…… |
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606一早就應該分拆.
606真係太兜路.
606跟722咁行,
用筲箕灣做總站.
606A跟720咁行;
太古城中心之後,
經東區走廊, 健康西街, 七姊妹道, 英皇道, 民康街, 東區走廊, 東區海底隧道去九龍;
東區海底隧道之後,
經東區走廊, 健康西街, 七姊妹道, 英皇道, 民康街, 東區走廊去太古城中心.
606P復活,
跟8P咁行.
606X跟8X, 780咁行去柴灣道.
其實點解一直都唔大膽D,
606拆一條好似8P咁行0既線.
柴灣去東九龍又唔係無DEMAND.
118, 8X / 19都可以咁拆線,
總好過條條線都要經柴灣斜.
仲有,
我覺得上東廊果條,
應該係2A,
而唔係81.
好似722咁上,
8P咁落.
77, 99雙向分段都可以搞掂.
整幾班2X經太古城上東廊,
好過減720P. |
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原帖由 kay 於 2014-4-2 20:17 發表 
其實依佢建議改左都係重疊(本身就話2,85,102,106,82,77,99，改完就加埋8X/19)
如果想避免重疊，除非改到勵德-興發街-東廊-柴斜-興華，咁就得返同8重疊，不過到時呢條81可以改名做8A ...
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-4-2 20:21 編輯 ] |
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原帖由 da54 於 2014-4-2 21:01 發表
其實我好想知道乜野係「注入更多元化的角色」.....
老實講，同 2A, 82 重疊就係重疊，同 8X, 19 重疊就唔係重疊？
"注入更多元化角色",等如"引入一男子因素考慮"無異. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 kay 於 2014-4-2 20:17 發表
其實依佢建議改左都係重疊(本身就話2,85,102,106,82,77,99，改完就加埋8X/19)
如果想避免重疊，除非改到勵德-興發街-東廊-柴斜-興華，咁就得返同8重疊，不過到時呢條81可以改名做8A ...
基本上佢寫得出同102/106重疊果陣就知呢間公司諗啲乜。 |
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原帖由 loveandpeace 於 2014-4-2 20:19 發表
606一早就應該分拆.
606真係太兜路.
606跟722咁行,
用筲箕灣做總站.
606A跟720咁行;
太古城中心之後,
經東區走廊, 健康西街, 七姊妹道, 英皇道, 民康街, 東區走廊, 東區海底隧道去九龍;
東區海底隧道之後,
經東區走 ...
14架車一拆三，到底每條可以派到幾多架車，開幾多分一班？
仲有606A太古城東廊屈落北角又再上返東廊入東隧的目的係咩？乜你認咁行會快得過而家途經鰂魚涌電車路既行法咩？ |
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fb.com/scientisthk2usa/
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只係2A走去行東廊叫堆客碌77/99已經唔洗睇落去。原帖由 loveandpeace 於 2014-4-2 20:19 發表
606一早就應該分拆.
606真係太兜路.
606跟722咁行,
用筲箕灣做總站.
606A跟720咁行;
太古城中心之後,
經東區走廊, 健康西街, 七姊妹道, 英皇道, 民康街, 東區走廊, 東區海底隧道去九龍;
東區海底隧道之後,
經東區走 ... |
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原帖由 da54 於 2014-4-2 21:01 發表
其實我好想知道乜野係「注入更多元化的角色」.....
老實講，同 2A, 82 重疊就係重疊，同 8X, 19 重疊就唔係重疊？
呢期興搬龍門嘛
沙田大埔區域性重組文件話獅隧/東隧塞車影響行車時間而改行青沙
原來新城市出面個D就唔係叫塞車
[ 本帖最後由 limited 於 2014-4-2 23:41 編輯 ] |
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