2014-15東區巴士路線發展計劃

原帖由 KMB-ATE1 於 2014-3-3 23:53 發表




紅色字並無提及特定時間，可見 641 改為 141 應為全條執行，而非只有特定時段修改
藍色字註明延長往麗港城只在特定時段（星期一至五下午繁忙時間）執行，即暗示 141 亦有該特定時段以外之服務，而且有往麗港城以外的班次 ...

唔反對呢個推論。
但如果641全面改番做141，按規模計呢個先係主菜，而食621就較次要。
而641轉番做141資料同影響一句都唔提，相當可疑。

DEL

原帖由 chiuandy123 於 2014-3-4 00:03 發表

8X與19兩線嚴重重疊
巴士公司唔排除喺15年因上述理由取消其中一線

以8X/19的龐大客量，取消其中一條柴小應該會同佢死過

原帖由 s3n370 於 2014-3-4 00:03 發表


唔反對呢個推論。
但如果641全面改番做141，按規模計呢個先係主菜，而食621就較次要。
而641轉番做141資料同影響一句都唔提，相當可疑。

無論141定641都係東區無站而621回程東區有站(維園)
所以估計佢只列621之代替品 - 141下繁回程

原帖由 Wright---AVW16 於 2014-3-4 00:06 發表
以8X/19的龐大客量，取消其中一條柴小應該會同佢死過

問題就係改咗呢條不倫不類既81
第日三線既服務範圍相約
唔排除8x會被開刀

利申：興華邨邨民

作為一個峰華邨居民，睇見條81咁改
下一步真係等摺
我地呢邊都算多人搭條81來回太古架...

原帖由 s3n370 於 2014-3-4 00:03 發表

唔反對呢個推論。
但如果641全面改番做141，按規模計呢個先係主菜，而食621就較次要。
而641轉番做141資料同影響一句都唔提，相當可疑。

本來641 都唔係去九龍灣(企業廣場),
但個表無喇喇出現呢個地方名,
我反而係估641完全放棄觀塘客,
早上由九龍灣經紅隧往中環.

其實641來往觀塘/灣仔真係快靚正,
點解客量咁低?

原帖由 Wright---AVW16 於 2014-3-4 00:06 發表
以8X/19的龐大客量，取消其中一條柴小應該會同佢死過

其實本身好似係想直接延長8x上大坑道只不過上面唔夠位擺咁多車

原帖由 ricky619 於 2014-3-4 00:13 發表


本來641 都唔係去九龍灣(企業廣場),
但個表無喇喇出現呢個地方名,
我反而係估641完全放棄觀塘客,
早上由九龍灣經紅隧往中環.

其實641來往觀塘/灣仔真係快靚正,
點解客量咁低? ...

上繁641係可以爆車的

仲有係914P/x加到搶錢天價$13.4
不堪入目