2014-15東區巴士路線發展計劃

原帖由 ricky619 於 2014-3-4 00:13 發表


本來641 都唔係去九龍灣(企業廣場),
但個表無喇喇出現呢個地方名,
我反而係估641完全放棄觀塘客,
早上由九龍灣經紅隧往中環.

其實641來往觀塘/灣仔真係快靚正,
點解客量咁低? ...

下繁告士打道西行塞車, 去到港澳碼頭成日過鐘
唔準時開車已經趕客, 菲林明道同會展再塞一塞,
特快的效果無晒

中環,金鐘同灣仔北去觀塘, 既然373都支持到入境大樓後直去東隧
我覺得觀塘+牛頭角+順利都夠客咁行, 希望有條下繁619P吧!

81 改行西灣河出東廊仲好啦. 一來幫手清65客.其實81西灣河 筲箕灣 都唔小客, 最好keep 住宜家$4.6 . 唔好加價

原帖由 dennis82 於 2014-3-4 00:22 發表
81 改行西灣河出東廊仲好啦. 一來幫手清65客.其實81西灣河 筲箕灣 都唔小客, 最好keep 住宜家$4.6 . 唔好加價

佢行東廊就係想用特快名義加價，所以想行東廊唔加價，諗太多了

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2014-3-4 00:26 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2014-3-4 00:18 發表
仲有係914P/x加到搶錢天價$13.4
不堪入目

但又唔拉948P喎, 青衣都有居民去太古坊返工嘛
至於價錢... 就收齊頭$19啦!

如果914P/X都通過, 巴士公司應該積極諗下改造批$11/11.1線收$13.4
e.g. 671X (南區特快去觀塘九龍灣)

[ 本帖最後由 limited 於 2014-3-4 00:35 編輯 ]

其實914PX咁改又唔係冇道理,
條線頹左咁耐,搵車開拓下新客源都好應該

不過唔入旺角就唔太討好,
或者都只係俾西九龍往港島返工既人搭
假以時日如果做得起既,將914正線改埋去西灣河然後入旺角-大角咀-海麗,都唔錯

另一個問題就係,加價唔係問題,唔該行18X條路

原帖由 cheungtszfung 於 2014-3-4 00:24 發表

佢行東廊就係想用特快名義加價，所以想行東廊唔加價，諗太多了

太康街／渣華道出入，全程四個六（無左四個一分段）
又點睇？

原帖由 nwfb1601 於 2014-3-3 23:34 發表
81 上東廊，真係唔俾新記一個 like 唔得。

東行仲可以搵77 / 99 頂住（但呢兩條線又係逼到黐線），西行？新記
咁搞，即係想訓練我0既耐性，忍受  ...

2 縮班
529 無左（85要入鯉景灣）
而家要搞埋 81

2A 越來越唔穩定
筲箕灣西灣河更加得返 82 一條當主力

改81？

18X 北角雙向分段 4.1
唔該


另外可能我唔熟東區，其實點解而家 77 99 都要上晒耀東？
77 係銅鑼灣都塞到亂晒龍，其實可唔可以
改係筲箕灣西灣河直行電車路
77 / 99 兩線自己互轉？

[ 本帖最後由 asv2 於 2014-3-4 00:49 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2014-3-4 00:34 發表


太康街／渣華道出入，全程四個六（無左四個一分段）
又點睇？

比而家快唔夠10分鐘, cut唔到車

原帖由 dennis82 於 2014-3-4 00:22 發表
81 改行西灣河出東廊仲好啦. 一來幫手清65客.其實81西灣河 筲箕灣 都唔小客, 最好keep 住宜家$4.6 . 唔好加價

清65客?俾65清客就有份
定係下繁汁雞?

641 / 621

點解要玩到上午同下午路線唔湯唔水
乘客好難適應
新客更加難

我覺得
將下午繁忙時間既 641
過東隧後,不停站直入麗港城,再出官塘/九龍灣
取消下午既 621
以免條路線咁亂