【討論】我們未來的鐵路 (#371附《鐵路發展策略2014》)

原帖由 4437 於 2014-9-21 07:19 發表
香港站2號月台暫時丟空緊，如果今後機快淨係1號月台都已經夠用，倒不如將將軍澳綫延長到香港站？

將軍澳線一個月台夠用咩？轉2+1之後已經應付唔到

原帖由 K仔 於 2014-9-21 11:05 發表

將軍澳線一個月台夠用咩？轉2+1之後已經應付唔到

另一個重點係，當機場第三條跑道起得成，就有必要開依個月台分流。
如非必要，單月台唔係好事。

原帖由 dennis28a 於 2014-9-21 20:05 發表


另一個重點係，當機場第三條跑道起得成，就有必要開依個月台分流。
如非必要，單月台唔係好事。

未必，有位應該加車去TCL

其實添馬站可不可以做到一線落客月台對住另外一線月台做轉乘，調頭路軌連去另外一線路軌？

原帖由 ckw222 於 2014-9-21 21:03 發表
其實添馬站可不可以做到一線落客月台對住另外一線月台做轉乘，調頭路軌連去另外一線路軌？

最理想就是這樣, 但實際位置是否足夠起調頭路軌仍有待詳細走線出爐先知
北港島線走線南北兩面都有好多制約

如果兩線或其中一線做不到TBS的話，可不可以做到三軌四台呢

原帖由 ckw222 於 2014-9-22 16:57 發表
如果兩線或其中一線做不到TBS的話，可不可以做到三軌四台呢

咁的話其中一條線會是單線，我不想見到第二個寶琳站出現。

原帖由 lstwcm 於 2014-9-18 01:07 發表
請問邊度可以攞果份鐵路發展策略2014既小冊子呀？要實物，唔係電腦版！

各區民政事務處有得攞

原帖由 tonyng 於 2014-9-18 12:19 發表

原本是2031，正苦已經皇恩浩蕩提早5年至2026了。

根據今日明報，添馬站似乎是雙層月台對面轉乘方式：

北港島線最理想係同沙中線過海段同步通車, 但睇黎都無可能...到時加上南港島線, 金鐘站一定會迫爆

受Umbrella Revolution影響, 是日鐵路委員會會議改期

原帖由 eternalflame 於 2014-9-29 15:01 發表
受Umbrella Revolution影響, 是日鐵路委員會會議改期

立法會鐵路事宜小組將在十月六日開特別會討論鐵路發展策略2014
開會議程: http://www.legco.gov.hk/yr13-14/chinese/panels/tp/tp_rdp/agenda/rdp20141006.htm