982X 10/3起一至五加強服務+930修改一至五班次

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-3-7 09:56 發表

其實就咁...930 要找數個方向只限灣仔往荃灣
通告寫得非常清楚，你講新都城堆客完全唔受今次調整影響
http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/930_982X_package_cn.pdf

其中0712 天水圍市中心開o既 969B唔再由930 做，只保 ...

城巴真係用心良苦！
話人果個唔該睇清楚先好話啦。

原帖由 ctb8107 於 2014-3-7 17:39 發表

城巴真係用心良苦！
話人果個唔該睇清楚先好話啦。

咁客觀D講，其實唔會用心良苦囉...
部車經西隧返荃灣就一定架啦...問題係做930載住客咁返荃灣，定係私牌返荃灣...

依家部車私返荃灣，將原本D 客放俾其他班次做埋...
結論係：(1) 成本一樣，(2) 930 班次調整後overall 客量唔會點減，(3) 加左班982X 食多車客...
城巴都係計住條數黎做咁解...

原帖由 dydx 於 2014-3-7 17:19 發表
朝早入荃灣坐唔滿,但未至於吉車遊街
0755嗰班去到西隧口都上到二十幾人

八點幾果幾班係西隧口上得仲多過港島各站加埋

唔少係 970/970X 轉車客

今朝約0730在秦石邨上九記982x, 上層及下層都大把位坐。
沿路都不多人上車, 最後部車坐滿上層2邊窗口位過海, 去到中環街市只是0755。

搭巴士在馬鞍山(利安)去中環(恆生總行)最快時間是45 mins, 今朝破了紀錄40 mins完成。
0715 803在利安開車
0730 到秦石邨
0750 到港碼

原帖由 andy92 於 2014-3 19:04 發表

八點幾果幾班係西隧口上得仲多過港島各站加埋

唔少係 970/970X 轉車客

如果970／x/930班次夾得好

華富上970試過轉930都係35分鐘就到葵芳

原帖由 PS8851@182 於 2014-3-7 13:49 發表
返0900搭0800應該冇問題，不過食唔切早餐喇，除非買返office食啦~

唔少上市公司或者一些外資跨國公司會返0930甚至1000, 所以打後時段都仲有唔少人

原帖由 drbean7218 於 2014-3-7 14:09 發表
反正982x 尾車都是總站已經可以打爆, 就算延長尾車開車時間博康/乙明打後的人都是上不到車。

對愉翠苑一帶的乘客來說, 識搭的自然會走返去第一城總站搭88R(西隧)。 ...

呢個情況係應該考慮開中途起載班次多過要係總站開多班都係打爆既車，搞乜

再喪d 982X全日，整走個X，就咁叫982，愉翠第一城中途不停站班次先叫982X

原帖由 kuro 於 2014-3-12 16:39 發表
982X自開辨後客量好,而且可以唔洗塞紅隧,全日分拆182同982,182就縮至20mins一班,而982X非繁15mins一班

聽聞呢(聽聞咋, 唔好當真) 有全日行走沙田紅隧線會改經西隧