港島往來觀塘巴士重組

一直以來港島區前往九龍東的途徑有不同的缺憾：
101 - 定線過時，往往需要最少一小時方能到達觀塘
101X - 服務時間及範圍有限
601 - 不經中環，而且觀塘市中心的站點在和樂邨，距離觀塘市中心稍為不便
606 - 班次疏落、路線迂迴、服務時間太短
619 - 行車時間太長、非繁時班次略為不足，繁忙時間往往到達炮台山已不能登車
641 - 服務時間有限
671 - 行車時間太長、班次不足

因此小弟建議如下

101 堅尼地城-觀塘裕民坊
九龍定線到達紅隧後改經啟德隧道，新增111轉乘
用車：
45-8=37
班次：
7-15分鐘一班
收費：
9.8

由於九龍城至彩虹一段與111重疊，故此飛走該段為中區市民提供較快捷前往觀塘的服務，8輛用車將調配至101X及111。


101X 堅尼地城-觀塘裕民坊
改為平日雙向服務和假日有限度服務
用車：
4+6=10
班次：
平日
堅尼地城開：
0700-0900 15
1800-2000 15

觀塘開：
0645-0845 15
1805-2005 15

假日
堅尼地城開
0750-1010 20
1715-1855 20

觀塘開：
0800-1000 20
1720-1900 20

101X自開辦後客量一直穩定上升，建議利用101騰出的資源增加此線班次。

111 坪石-中環港澳碼頭

配合101改道，增加2架用車

606/A 小西灣藍灣半島/耀東邨-彩雲
(請參見#9)

619 勵德邨-順利
勵德邨開後經勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街後返回原線，並加經鰂魚涌、太古城、西灣河後進入東隧
用車:
22-9=13

平日
順利開：
0615-0700 15
0700-0720 20
0720-0821 9
0821-0900 10-11
0900-1800 15
1800-1824 12
1824-1854 10
1854-1930 12
1945-2045 15
2045-0005 20

勵德邨開：
0615-0655 20
0755-0810 15
0810-0855 12-14
0855-1345 20
1345-1800 15
1800-1820 20
1820-1840 8-11
1840-1925 9-14
1925-1945 20
1945-2115 15
2115-0000 20

假日
順利開：
0615-1045 15
1045-1245 12
1245-1545 14-18
1545-1845 15
1845-2145 16-18
2145-0005 20

勵德邨開：
0615-1015 20
1015-1330 15
1330-1555 14-18
1555-1715 20
1715-2145 12-14
2145-0005 20

619 往來中環的行車時間太長，繁忙時間往往到達炮台山便告頂閘，建議619把總站改設勵德，並加經鰂魚涌及太古，為該處提供較快及較頻密的過海服務。中環、金鐘及灣仔的服務會由提升至全日服務的619X線提供。

619P 順利-中環港澳碼頭

往港島方向走向依原619X走線行走，另增設回程，港島段依新619X線，九龍段加經麗港城。

用車：
由619/619X、621抽調6輛用車

星期一至六
順利開：
0738、0748、0758

中環港澳碼頭開： （星期六不設服務）
1815、1845、1915、1945

619X 順利-中環港澳碼頭：
原有服務改由619P提供，提升至全日服務。來回程九龍段加經樂華、牛頭角、觀塘，港島北角至天后段改經東區走廊，往中環方向於百德新街、舊灣仔警署加設分站，回程沿原619路線至維園後取道東區走廊。
用車：
13

平日
順利開：
0615-0700 15
0700-0745 5
0745-0900 7-11
0900-1325 12-16
1325-1800 11-14
1800-1915 10-15
1915-0000 13-20

中環港澳碼頭開：
0615-1235 13-18
1235-1735 15
1735-1815 20
1815-1945 7-10
1945-2055 9-13
2055-0005 11-15

假日
順利開：
0615-1045 15
1045-1125 10
1125-1840 15
1840-2145 12-14
2145-2215 15
2215-0015 20

中環港澳碼頭開：
0615-1645 15
1645-1715 11-13
1715-2145 12-14
2145-2215 15
2215-0015 20



621 麗港城-中環香港站
用車：
8-4=4

改為只在星期一至五提供往中環服務，回程由619P取代




641 啟晴邨-中環港澳碼頭
用車：8-3=5

配合619X改為全日服務，因應客量變化星期六下午縮減班次至30分鐘一班，並改行全段告士打道，不再繞經灣仔碼頭




671 鑽石山站-鴨脷洲利樂街

加密班次，改善服務。往鑽石山方向駛離香港仔隧道後改經堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道、告士打道，新增與619X轉乘。

用車：
15

星期一至五

鑽石山站開：
0625-0715 15-19
0715-0825 7-10
0825-1625 20
1625-1940 15
1940-2300 20

鴨脷洲利樂街開：
0625-0725 12-16
0725-0835 10-14
0835-1755 20
1755-1915 8-11
1915-2015 10-13
2015-2355 20

星期六
鑽石山站開：
0625-0745 17-22
0745-0835 9-12
0835-0845 10
0845-1030 15
1030-1810 20
1810-2035 15
2035-2315 20

鴨脷洲利樂街開：
0625-0800 15-17
0800-0930 16-21
0930-1750 20
1750-1925 9-14
1925-2140 15
2140-2340 20

假日
鑽石山站開：
0645-0945 20
0945-1155 18-22
1155-1610 15
1610-2330 20

鴨脷洲利樂街開：
0650-0910 20
0910-1225 15
1225-1645 16-21
1645-1955 12-17
1955-2355 20

671是唯一港島南區及東區繞經全段觀塘道的路線，但服務與沿線發展進度不成正比，尤其繁忙時間往往不能登車，建議利用619、621、641線剩下的資源加密班次。此外，銅鑼灣的交通情況亦容易令本線出現誤時，建議加密班次同時不再繞經摩利臣山道、天樂里、軒尼斯道，為南區提供更快往東九龍的服務，亦為維園至北角一帶提供較619快捷前往觀塘的方法，此線將增設619X線轉乘作補償。

歡迎大家討論

[ 本帖最後由 mrkelvinyu 於 2014-3-7 23:32 編輯 ]

1.土瓜灣淨翻111明顯唔能夠應付前往中環金鐘灣仔的客量
建議101X全日,101不同時改經啓德隧道,應考慮於紅隧讓乘客轉乘101X特快往東九龍

2.101X值得全日,因為101,104,113由西區往紅隧並不吸引
由於101/104兩線頻密,如果縮短至上環,所節省的資源以足夠令101X全日
讓乘客於紅隧轉乘,車程將更吸引

3.606A/606X組合似乎俾606提早上橋更有效
如606A改行將軍澳道,秀茂坪,四順往彩虹
增設606A 606X互轉似乎更有效

原帖由 ma212223 於 2014-3-7 17:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.土瓜灣淨翻111明顯唔能夠應付前往中環金鐘灣仔的客量
建議101X全日,101不同時改經啓德隧道,應考慮於紅隧讓乘客轉乘101X特快往東九龍

2.101X值得全日,因為101,104,113由西區往紅隧並不吸引
由於101/104兩線頻密,如果縮短至上環,所節省的資源以足夠令101X全日
讓乘客於紅隧轉乘,車程將更吸引

101X如果淨行西區擔心非繁時唔夠客，
111 睇下可唔可以加幾班短線去九龍城。
101 係想俾中上環至灣仔沿線除左619X外另一個選擇，
101/4至少要留一條喺堅城，不過如果要郁既，相信郁104好d...

3.606A/606X組合似乎俾606提早上橋更有效
如606A改行將軍澳道,秀茂坪,四順往彩虹

606拆線相信都係唔夠客，
再講西灣河以東去藍田有694+觀柴紅小爭食，
行埋太古都係用左5-10分鐘，但相信應該會吸多班客

個人建議堅城只留101x同113
兩線可以出去轉翻101/104
相信唔少人寧願慳翻20分鐘

606拆線如果能夠執到多啲觀塘半山客,係有足夠客源基礎
仲唔洗加車
好過炮台山北角嘅619大量乘客倒哂落負擔重嘅601/671

原帖由 ma212223 於 2014-3-7 17:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人建議堅城只留101x同113
兩線可以出去轉翻101/104
相信唔少人寧願慳翻20分鐘

606拆線如果能夠執到多啲觀塘半山客,係有足夠客源基礎
仲唔洗加車
好過炮台山北角嘅619大量乘客倒哂落負擔重嘅601/671 ...

如果要拆線改其中一條上山既我傾向改X，
太古城上四順有619，
606A/619同606A互轉

嘩...

咁大個亮點點解沒人提ge...

教我606太古城如何出入東隧...

原帖由 Ravenclaw 於 2014-3-7 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘩...

咁大個亮點點解沒人提ge...

教我606太古城如何出入東隧...

來回兜多次西灣河


不過小西灣上車，經柴斜、筲箕灣、耀東、西灣河、太古城先過海，比你行得到，對小西灣都無吸引力啦

101X就搵機會全日啦，唔做中上環金鐘灣仔其實都夠客

搭單建議,
641改到好似110咁定點循環又得唔得?
九龍灣>牛頭角>觀塘>東隧>灣仔>中上環>紅隧>機隧>九龍灣

教我606太古城如何出入東隧...

已改,謝提醒

不過小西灣上車，經柴斜、筲箕灣、耀東、西灣河、太古城先過海，比你行得到，對小西灣都無吸引力啦

綜合各方意見, 我有以下建議:
606 彩雲-耀東邨
即原606A線
用車:
5輛

服務時間及行車路線跟原606A線

606X 彩雲(A/C)/九龍灣(B)-小西灣藍灣半島
用車:
在606服務時段內10輛, 其它時間14輛

服務時間
九龍灣開:
(B)0630-0710 20
0710-0750 9-13
0750-0835 15
0835-0855 20

彩雲開:
(A)0915-1720 20
1720-1755 10-12
1755-2055 15
2055-2315 20

小西灣藍灣半島開:
(B)0610-0710 20
0710-0745 12-14
0745-0830 15
0830-0910 20
(A)0930-1210 20
1210-1800 15-18
1810-2000 12-16
2000-2340 20

假日

彩雲開:
(C)0630-0910 20
(A)0915-1015 15
1015-1645 20
1645-1745 17-19
1745-1815 10-14
1815-2325 20

小西灣藍灣半島開:
(A)0610-0930 20
0930-1110 12-15
1110-1335 14-17
1335-1655 20
1655-1915 15
1915-2355 20

行車路線:
A-小西灣至西灣河按原606線後取道東區走廊前往東區海底隧道後返回原線
B-原606X路線
C-該時段改經彩霞道,不經九龍灣工業區

新增606及619線轉乘優惠

101X就搵機會全日啦，唔做中上環金鐘灣仔其實都夠客

一步一步啦...

641改到好似110咁定點循環又得唔得?

九龍灣>牛頭角>觀塘>東隧>灣仔>中上環>紅隧>機隧>九龍灣

紅隧/機隧容易費事失事...

原帖由 kay 於 2014-3-7 19:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
101X就搵機會全日啦，唔做中上環金鐘灣仔其實都夠客 ...

聽聞下繁客量都係麻麻地咋喎, 邊夠客做全日?

原帖由 ATR109 於 2014-3-7 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭單建議,
641改到好似110咁定點循環又得唔得? http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/lol.gif
九龍灣>牛頭角>觀塘>東隧>灣仔>中上環>紅隧>機隧>九龍灣

咁中西區返觀塘點算?
靠兜土瓜灣既101同埋兜銅鑼灣北角既619?
仲有回程只做九龍灣
實唔夠客

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-3-8 05:01 編輯 ]