如果真係空中解體的話和發生海中
以TWA800和SWISS111空難
用幾多時間找回碎片 |
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馬航會不會因事件而破產
環球航空,瑞航因為空中爆炸，引致空難而破產 |
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原帖由 KG1428 於 2014-3-10 21:43 發表 
馬航會不會因事件而破產
環球航空,瑞航因為空中爆炸，引致空難而破產
背景同TWA同Swiss唔同，馬航大股東係馬來西亞政府，而馬來西亞政府一直都想保持對馬航控制權，所以呢件出現機會相當低
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2014-3-10 22:07 編輯 ] |
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原帖由 hkth 於 2014-3-10 21:11 發表
有香港航機報稱發現大型碎片.
香港電台報導:
民 航 處 接 獲 本 港 民 航 機 報 稱 發 現 大 型 碎 片
--是不是真的是那架航機呢?
經查證後證實碎片屬於國泰航空 |
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報導應係指碎片由國泰航空一架由香港飛往吉隆坡的客機發現。
「中新社引述海南海事處指，發現碎片的是國泰航空。」
http://news.ｔｖｂ.com/world/531db27b6db28ccb43000004
原帖由 709394 於 2014-3-10 22:41 發表
經查證後證實碎片屬於國泰航空 |
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sor睇錯 |
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問題係馬航一直以來比air asia之類的廉航搶客搶得好勁
不過如果係恐襲的話，影響不早是MH，而是整個馬來西亞的經濟，因為證明馬來西亞的安檢差，容易成為恐襲對象
(不過JAL以前架747咁大獲，宜家都仲未完全正式破產) |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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我都唔係專家，對今次事故有以下睇法：
1. 除了漁船外，一般軍用或商用船隻有冇掃海底的雷達？
大約60米深，應該點都scan到一些東西。
2. 如果係空中解體，應該有不少碎片會浮水；
如果係成架機跌落海，海面應會遺留大量油污，甚至有大型殘骸（如機翼會折斷）。
3. 另一機師曾聯絡失事飛機，雖然訊號受干擾，但總算維時了一段時間。
即證明出事後，副機師至少有一段短時間能勉強操作儀器。
當年CI811，事發時係日間，空中解體，2.5小時已經見到殘骸。
至於AF447，事發時係夜晚，無解體，大約5日後見到殘骸及遺體。
總之就係 
[ 本帖最後由 DIH 於 2014-3-11 10:14 編輯 ] |
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