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蘋果日報2014/3/10 : 鬧市交通工具 巴士僅佔3.2%
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其實地球之友立場矛盾,點叫人信任?
[ 本帖最後由 groom1002 於 2014-3-10 13:32 編輯 ] |
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睇佢取樣地點「上午9時,亞皆老街」都知道明玩嘢啦!
就算旺火三寶都已經落晒客咁滯,咁不如叫運吉改到幾條線只在總站上客然後上公路啦……班客實唔會同你咁神心上總站搭車喎! |
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其實當運輸署用"全日開出數量"去判斷"脱班"既時候,呢啲組織做既統計算得啲咩?! |
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啲統計真係痴線 不如將中環做總站嘅車搬哂去堅城囉 咁肯定減少好多空巴啦 |
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佢咁樣既立場先顯得佢地對事不對人,只對地球爭取最好。
唔好一陣又話蝦大集團,一陣又話蝦小市民(的士司機,及普通級數既私家車)
不過遲早都係得罪哂所有人,去到最後,佢都係一個不斷「做新聞」的綠色團體。 |
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原帖由 lsc04d11 於 2014-3-10 02:54 PM 發表
佢咁樣既立場先顯得佢地對事不對人,只對地球爭取最好。
唔好一陣又話蝦大集團,一陣又話蝦小市民(的士司機,及普通級數既私家車)
不過遲早都係得罪哂所有人,去到最後,佢都係一個不斷「做新聞」的綠色團體。 ...
根本早幾年他們只向巴士埋手﹐已經錯了方向。
你話巴士有排污﹐污染高﹐當年係事實﹐不過亦非他們所講的嚴重。
事關這些巴士在新車時間係符合當年最新的環保標準﹐之後有更新的標準﹐當然係唔達標啦﹐但係永遠無得追貼。而巴士公司亦並非無做改善﹐他們有裝過濾器﹐以提升排氣標準﹐所以不是你話歐二車便不環保﹐實質上這些車隨時達到歐三的排氣標準。
如果用另一個方向去睇﹐便是人均排污量﹐與的士﹐小巴﹐私家車比較。把排污量除以載客量﹐我相信巴士係會人均最低的。
好啦﹐這些環保團體玩完巴士﹐無得再玩﹐或是知道再玩都玩唔到耐﹐所以便要轉向另一類人入手﹐便是私家車。
講真﹐環保野永遠都係有得講﹐今天的標準﹐明天會更新﹐後天又可能再更新﹐永無止境。有無可能「零排污」﹐難~ 。
所以他們總會有野發揮﹐問題只係向邊一類人開刀。
說穿 : 他們除了真係關心地球﹐亦只係為份工。 |
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呢班人只不過係環保塔利班 |
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