2014-2015年度 西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 ctb8107 於 2014-3-21 17:21 發表

咁796S而家都係比調景嶺人搭既啫，自然唔似796C/X咁比其他地區話佢兜。

二來，本身調景嶺都唔係好多捧場客，自然更少人留意呢條線，而且796S好大機會趕到燈出番黎，時間上兜同唔兜冇乜分別。

三來，796S都係等摺既啫，新巴都無 ...

796S而家得彩明有人上
cut咗實蝕餐死先捱到cut

原帖由 s031096 於 2014-3-21 19:46 發表
796S而家得彩明有人上
cut咗實蝕餐死先捱到cut

巴士公司向來都系鐘意用呢種方法陰線然後了斷條線...

記住營運果間叫新巴，新巴最討厭做短途線...

原帖由 s031096 於 2014-3-21 19:46 發表
796S而家得彩明有人上
cut咗實蝕餐死先捱到cut

796S現時早繁出官塘，可以少到得一部小巴客量，
陰乾取消係遲早問題。

原帖由 Ravenclaw 於 2014-3-21 21:22 發表

巴士公司向來都系鐘意用呢種方法陰線然後了斷條線...

記住營運果間叫新巴，新巴最討厭做短途線...

其實縮去將軍澳站已經係陰乾既最後一步，雖然條線既主要客源係調景嶺，但唔需要用"唔入彩明街"呢招去陰乾，因為其實會用796S出觀塘既客少之有少 (講緊係小巴都坐唔滿，冇呃你)

796S已經踏上左不歸路，將來796C/796X/798繼續增長落去，要加車時，就係796S既死期。

另外，想講796X而家繁時真係好難上車，想問下新巴講左預留比796X果兩架車幾時捨得出？

原帖由 ctb8107 於 2014-3-22 01:46 發表

其實縮去將軍澳站已經係陰乾既最後一步，雖然條線既主要客源係調景嶺，但唔需要用"唔入彩明街"呢招去陰乾，因為其實會用796S出觀塘既客少之有少 (講緊係小巴都坐唔滿，冇呃你)

796S已經踏上左不歸路，將來796C/796X/798繼續 ...

796S個客量已經留意了很久，一直都低得恐怖
好多客應該已經走咗去296A，結果條線應該是全港的全日新巴線之中客量最低者（其次可能是25）
等執

原帖由 ctb8107 於 2014-3-22 01:46 發表

其實縮去將軍澳站已經係陰乾既最後一步，雖然條線既主要客源係調景嶺，但唔需要用"唔入彩明街"呢招去陰乾，因為其實會用796S出觀塘既客少之有少 (講緊係小巴都坐唔滿，冇呃你)

796S已經踏上左不歸路，將來796C/796X/798繼續 ...

一於將啲碌神調曬去796S，實行全日無定向班次，陰乾效果更佳
至於用車方面，當然係參考前84M啦（你懂的）

http://www.districtcouncils.gov. ... io/TTC_14_2_v04.mp3

大家可以聽下當日會議的情況

基本原則"一架都不能少,港鐵客量已飽和,唔好叫我搭港鐵"

所有服務縮減,大家不分你我,一致反對
有個別議員反對796C經尚德,仲拉埋296C/296D一齊講
796C/796X不經彩明街亦有阻力

[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2014-3-25 23:35 編輯 ]

咁796C西行改經長沙灣道﹑東行改經亞皆老街天橋有冇人反對？
老老實實，班議員為選民服務，理應以乘客利益為依歸… 796C/X不經彩明街係眾望所歸，唔輪到佢地死霸住個站 (唔好同我講識得喺調景嶺站落車行返屋企，唔識由屋企行去調景嶺站上車)，呢個站既存在完全反智。

原帖由 ctb8107 於 2014-3-26 02:49 發表
咁796C西行改經長沙灣道﹑東行改經亞皆老街天橋有冇人反對？
老老實實，班議員為選民服務，理應以乘客利益為依歸… 796C/X不經彩明街係眾望所歸，唔輪到佢地死霸住個站 (唔好同我講識得喺調景嶺站落車行返屋企，唔識由屋企行去調 ...

申利:彩明丁
不過叫我行去調景嶺站焗住等796C/冇班次嘅796X
我不如行多30步去旁邊個龜鐵站算

原帖由 s031096 於 2014-3-26 21:44 發表
申利:彩明丁
不過叫我行去調景嶺站焗住等796C/冇班次嘅796X
我不如行多30步去旁邊個龜鐵站算

講真，現在796C/X彩明街是去程入回程飛，又不見得現在回程因此而趕客
彩明步去調景嶺站/健明邨分站都只是幾步之遙，這個站位的重要性成疑
我覺得這兩條線入彩明街趕走的尚德/將軍澳站客應該會多於飛走彩明街之後彩明轉投地鐵的乘客