2014年以區域性模式重組沙田區巴士路線服務的簡要

原帖由 leolaw 於 2014-3-18 13:57 發表
呢個如果係試水溫post,
咁呢次試水溫應該可以讓新田圍網民換位思考過往穗禾苑的慘況.

一日280x未開, 一日未確定280x係穗禾苑至尖沙咀全日,
墊底既依然係穗禾苑...

呀用放大鏡CHECK過...樓上原來係好有技巧咁用 "公屋" 呢個字眼,
排除了穗禾苑...咁佢或者都岩ge, 新田圍又真係唔太理想既.

點解只講公屋？因為選擇居所時，有責任於入住前先了解居所既環境、交通及各項配套設施，滿意至選擇入住，唔滿意就應該揀第二度，唔係又要揀呢度住又要嘈呢度乜乜物物唔好，
例如好似某偽豪宅住戶咁，人地「火車」o係度成百年，佢近幾年搬黎就投訴「火車」嘈，就絕對係冇品缺德不負責任(慘在龜龜真係賠佢癲，真係想知如果該地係公/居屋，龜龜又會點....，再睇埋上面講市中心o個兩幢私樓大帝，香港有錢真係惡晒)

不過以上情況不適用於公屋。


公屋既分配絕不公平，選擇權不在居民手中，只能聽天/房署由命，房署畀到你，你只可以揀接受定拒絕，拒絕機會亦只有兩次，第三次拒絕，就得重新輪候動輒十年八年，故一旦被派孤島公屋，即使入住前已知交通不便，但亦很難拒絕。

更差既係，不論交通是否方便，係四通八達幾十條巴士線兼港鐵上蓋、定係連82K咁既垃圾之王都會變成寶既孤島；無敵海景、定係焚化爐堆填區火葬場大酒店景；樓下包羅萬有大型商場連日資百貨、定係只有一堆老人院同貨倉......只要係房署字典下既同一區，租金都係相同，極度唔公平。

當然，以上種種，可以一句「冇本事買樓就唔好咁多聲氣」KO既。


講返正題，穗禾苑係墊底係好差，我亦承認政府o係咁既豪宅地段起資助房屋係有問題，不過穗禾苑唔係公屋，尤其一早已可自由買賣，同私樓無異，
居民有選擇權，選擇住呢度即係接受，冇得怨，唔接受的話，絕對應該亦有權選擇其他地方，否則同投訴「火車」嘈音班冇品中產冇分別。

再講，同交通方便既沙田居屋相比，穗禾苑樓價/租金是否較平？
若是，係自己貪平，$100 3310同 $6000 iphone5s畀你揀，你自己揀前者，有乜好怨？
若否，係自己傻豬，一部3310 同iphone5s同價，你自己揀前者，有乜好怨？

但公屋既情況，就係3310 同iphone5s冇得你揀，由商戶決定畀邊部你，仲要兩部同價！

對於閣下87的構思，個人不予致評，只係要講87B實在冇理由削到只到顯徑。

去深水埔，顯徑有286X，新田圍86又削87B又削????

去旺角去大角咀(奧運站)，顯徑預期2018年有港鐵沙中線，港鐵轉車一次就得，新田圍永遠孤島，87B不削顯徑反削新田圍????

反而港鐵沙中線通車後，87B應該取消兜顯徑(仲有80,85B都係，85B直情可以安心上路)，又或索性成條線取消，87A/287X或81C/281B依82K式繞新田圍，或依85A式曾大屋上獅隧公路增停新田圍就較合理，
畢竟去油尖旺，山腳又87A/287X，又81C/281B，又港鐵(預期2018年免轉車直到尖東西九)，山上乜都冇，係咪富者越富貧者越貧得太過份？而且新田圍冇燈位，唔會用太多時間
(反而兜多多燈位既顯徑同沙角內街，就從來冇人異議)

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2014-3-19 03:03 編輯 ]

即係咁
有時D野係在於多客定唔多客
可解四美可以直爆一條線上青沙
但新田圍點都唔會有?
為左一個新田圍要開山爆石
全世界停多個站
除非新田圍人口多幾倍就有力水咁玩啦

若果條82A有一定程度既密度兼有轉乘的話
比較起而家一係慢慢行上去公路或者慢慢等兼兜來得方便

當然,我明白新田圍既服務算差
不過同樣要考慮新田圍咩市場先得
連領匯都冇力執得起
總係有佢既原因既

原帖由 mckhgc 於 2014-3-19 02:08 發表
講返正題，穗禾苑係墊底係好差，我亦承認政府o係咁既豪宅地段起資助房屋係有問題，不過穗禾苑唔係公屋，尤其一早已可自由買賣，同私樓無異，
居民有選擇權，選擇住呢度即係接受，冇得怨，唔接受的話，絕對應該亦有權選擇其他地方，否則同投訴「火車」嘈音班冇品中產冇分別。

非也，如果係買一手居屋既話，選擇權都係決定於你個申請no同埋揀樓次序攪珠結果上

諗起舊年北區重組果陣，有人拎晒當年上水翠麗花園/安盛苑（大家都係同一期）既售樓書之類文件出黎，提到有多條巴士線來往各區係其一項承諾會有既配套

你試下早繁係果度搭車啦
好彩就有閘長做,唔好彩既09:00打後先有車搭

即係非繁時間, 乙明去德福/觀塘只有89B? 去九龍灣商業區/彩虹坐74A?

原帖由 ohohoh 於 2014-3-19 23:55 發表
即係非繁時間, 乙明去德福/觀塘只有89B? 去九龍灣商業區/彩虹坐74A?

搭得89B仲點會搭74A...

小弟乃89常客, 早繁約8點經過新田圍站, 頂閘情況反而不經常出現,
多數係有人因為無位坐而等下班, 不過新田圍要快車就一定係尾站,
對有位坐又不能要求太多, 間中頂閘通常都係前車遲到, 後車唔會等
好耐...

反而下繁北行更容易頂閘

請問幾時先有官方的paper出街?

http://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/common/committee_meetings_doc/TTC_M15_013%E9%99%84%E8%A1%A8.pdf


剛剛出了黃大仙的部分