九巴63X改路消息

原帖由 S3BL100 於 2014-4-17 23:59 發表


其實如果 259B 全日，但改去佐敦渡華路，唔入尖沙咀，來回經安友，
同 63X 梅花間竹開，做聯合班次，非繁各 20 分一班，繁忙時間再視乎情況拉密少少，
已經令到大半個屯門都有特快旺角線，效果未必差過直接用 58X 或者 59X 去拆。

...

259B下繁得幾班都坐唔滿冇咩可能全日啦
不過希望259B停埋轉車站就真
同埋如果63X停埋匯豐個站就好，方便D

原帖由 neoplan720p 於 2014-4-17 12:06 發表
你63X行西廊先快得10-15分鐘（停一停美孚，又用多幾分鐘），就算你班次加密到20分鐘，D人做乜要專登等你？
其他X線行長沙灣道都係用多10-15分鐘既時候，等63X既時間隨時已經得不償失。

呢樣亦都暗示左九巴想搞青沙大轉乘係注定失 ...

一早同 59X / 60X 分折咪好
前者仲可以用黎同碼頭換 59A

63X 改特快 一黎趕走哂深長荔班客 又吸唔到咩新客番黎
加得密 藍地一段又係浪費
根本應該維持現況 再縮去旺角 甚至變到好似 268B 咁
造大 68A 好過

原帖由 張偉沖 於 2014-4-13 23:25 發表
學今年元朗rdp 咁, 將60X 分拆咪得囉.

60X客量本身已經麻麻地,分拆簡直多舊魚

原帖由 260X 於 2014-4-18 13:26 發表
60X客量本身已經麻麻地,分拆簡直多舊魚

講開60X,尋晚七點有3部拖住入轉車站,有2部超空,依家佢d班次都將幾飄忽!

原帖由 miklcct 於 2014-4-14 22:32 發表
只需要在不上西廊時段刪除此站即可，其餘時間需保留以方便大角咀乘客。

大角咀停嚟都多舊魚,根本冇人上,需求量又低,Skip在佢變真正MK特快好過啦!!!

而且,佢係MK特快,唔係大角咀特快呀!!!

原帖由 260X 於 2014-4-18 13:26 發表
60X客量本身已經麻麻地,分拆簡直多舊魚

60x 客量都叫麻麻? 起碼大部份時間都唔差, 至少都係 30% 賺錢綫吧

原帖由 張偉沖 於 2014-4-17 23:14 發表

1. 其實九巴係少做宣傳, 如果係豉油街站做宣傳"旺角屯市35 分鐘", 效果會更好,
不過都係比多D 時間啦, 九巴條40 最初提速的時候, 非繁都係得二十個客左右.
2. 絕對認同, 早兩個星期六諗住搭晚上6時40 分開出那班車出佐敦 (當時我係鍾屋村鐵路站上車), 但點知係晚上6時25分,
部63x (ATR) 已經由田廈路轉出來, 我相信一定唔係晚上6時10 分那班車, 因為由田廈路去到鍾屋村站只係第三個站,
改左線一個禮拜, 班次已經唔準, 車疏都算, 班次唔準先玩死人.
3. 如果係晚上十時後的班次就完全唔同了. 當務之急係盡快要求九巴將63x 全晚改經西廊, 就算唔得,
都要跟提速後的41A 上三幹入屯門.
5. 反而銘基個站應該要取消, 259B 都唔停, 點解63X 要停? 匯豐上番去旺角街市唔係好遠.

宣傳可以再加強, 班次定點有等於冇同埋過疏真係搵鬼搭, 其實係咪佐敦站長亂放車? 定係要同 68x 一齊踢車?
(至少見過幾次 63x 同 68x 兩綫巴士互用)

都係果句, 有心收貴人一級, 加密到可接受班次先好講

原帖由 拾顓豭 於 2014-4-18 17:06 發表
宣傳可以再加強, 班次定點有等於冇同埋過疏真係搵鬼搭, 其實係咪佐敦站長亂放車? 定係要同 68x 一齊踢車?
(至少見過幾次 63x 同 68x 兩綫巴士互用)

都係果句, 有心收貴人一級, 加密到可接受班次先好講

63X本身有字軌要order 68X

原帖由 S3BL343@66 於 2014-4-18 00:46 發表

一早同 59X / 60X 分折咪好
前者仲可以用黎同碼頭換 59A

63X 改特快 一黎趕走哂深長荔班客 又吸唔到咩新客番黎
加得密 藍地一段又係浪費
根本應該維持現況 再縮去旺角 甚至變到好似 268B 咁
造大 68A 好過 ...

既然有條現成的線就唔好晒, 無謂白白送客比旺元紅小.

原帖由 S3BL343@66 於 2014-4-18 00:46 發表
63X 改特快 一黎趕走哂深長荔班客 又吸唔到咩新客番黎
加得密 藍地一段又係浪費
根本應該維持現況 再縮去旺角 甚至變到好似 268B 咁
造大 68A 好過

63X縮去旺角, 同58X/67X重疊, 死得仲快