原帖由 fw1321 於 2014-5-2 22:58 發表 
夜晚長沙灣道少上落，又唔係組組燈要停，由旺角東到美孚都唔駛 20 分鐘 (以前 15 分鐘左右搞掂)。
另外，我見今個星期朝早八點果班 63X 多返人坐，華都坐滿部 ATSE 出九龍，不過我坐過一次美孚
至少落 1/3 人，去太子打後既 ...
其實一般來講, 只有深宵時段冇客時段 (指平日晚) 行長沙灣道, 先做到三個字內上公路;
反方向就只有假日清晨八點前班次先做到
如果早繁 15 分鐘一班客量都唔得就死了~~
而改路超過一個月仍舊係咁嘅客量, 或多或少反映到深夜不經西廊同埋 30 分鐘一班幾累事,
同時段上面都有朋友講了, 正常路綫都可以坐滿或者企幾個, 63x 客量都幾 "標青"  |
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原帖由 拾顓豭 於 2014-5-3 12:03 發表
其實一般來講, 只有深宵時段冇客時段 (指平日晚) 行長沙灣道, 先做到三個字內上公路;
反方向就只有假日清晨八點前班次先做到
如果早繁 15 分鐘一班客量都唔得就死了~~
而改路超過一個月仍舊係咁嘅客量, 或多或少 ...
66X 既客量一樣仲係嚇死人 , 唔入轉車站果然係完全救唔起 
63X 最大傷始終仲係班次同埋無預計到站時間 ..... 企係轉車站都唔知等唔等佢好 |
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原帖由 張偉沖 於 2014-5-3 09:14 發表
深宵最多人的時段唔入西廊結果就係咁. |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 樂仔〞 於 2014-5-3 13:03 發表
66X 既客量一樣仲係嚇死人 , 唔入轉車站果然係完全救唔起
63X 最大傷始終仲係班次同埋無預計到站時間 ..... 企係轉車站都唔知等唔等佢好
63X/66X依D入唔入都係咁, 唔入仲好, 入左去陪塞仲衰, 就算唔塞都可以快番三幾分鐘!
我昨晚搭果架63X係大欖角落得兩人上得一人, 計埋即係有20人左右由佐敦至旺角往藍地至鐘屋村都算係咁啦, 唔好講班次先啦, 63X係洪水橋個擺位又衰, 唔搭哂68X都轉68A啦!
想救66X既話係應該改道經屯門市廣場至虹橋三個站入大興/山景分擔58X; 又或者斬左57M去將66X落葵芳但繼續行荃灣路不停荃灣, 睇下係葵芳不停荃灣往屯門吸唔吸到客囉! |
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其實66x 有獨市位 (奧運)不過宜家轉車站無位再放了吧~ |
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The Designer
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原帖由 1320 於 2014-5-3 14:21 發表
其實66x 有獨市位 (奧運)不過宜家轉車站無位再放了吧~
搭52X出番長沙灣道轉啦, 不過就算唔停轉車站都應該增設如52X轉58X依種轉乘優惠 |
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原帖由 1320 於 2014-5-3 14:21 發表
其實66x 有獨市位 (奧運)不過宜家轉車站無位再放了吧~
去奧運一早坐西鐵啦，貪旺角道，亞皆老街多車咩 |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-5-3 13:44 發表
63X/66X依D入唔入都係咁, 唔入仲好, 入左去陪塞仲衰, 就算唔塞都可以快番三幾分鐘!
我昨晚搭果架63X係大欖角落得兩人上得一人, 計埋即係有20人左右由佐敦至旺角往藍地至鐘屋村都算係咁啦, 唔好講班次先啦, 63X係洪 ...
66X 入左既話 , 59X 60X 個 load 先無咁大
有時小弟返歸上左轉車站既車 , 去到轉車站又望住既 66X 飛過無得上 , 又真係幾忟下 |
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