馬鐵大水坑站訊號故障, 服務延誤

最新從港鐵應用程式得知, 馬鐵大水坑站訊號故障, 以至服務延誤. 從大圍至石門站, 每4分鐘一班, 石門至烏溪沙, 每8分鐘一班. 請各位留意.

收音機都已經有報導

http://www.881903.com/Page/ZH-TW ... 705651&csid=261_341

政府APPS 都有通報

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-3-20 17:54 編輯 ]

電視都有報

http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=428925

MTR Service update都有
OT:
想問罰款機制是在一個路段無列車服務才生效?
如是者，這延誤無需罰款???

原帖由 kchole 於 20-3-2014 07:25 PM 發表
MTR Service update都有
OT:
想問罰款機制是在一個路段無列車服務才生效?
如是者，這延誤無需罰款???

正確來說，是非港鐵職員人為引起之故障。
就似上次貨van衝入輕鐵路軌而延誤，就算8小時，都好明顯唔係港鐵「主動性」錯誤，唔使罰。
而如果好似上次個輕鐵司機超速而發生交通意外導致失誤，咁就要罰。

即係如果大水坑呢單野，係有人高空拋物令信號故障的話，港鐵唔使罰。
不過信號故障，通常都係港鐵既錯，呢個要罰，但要嚴重延誤20分鐘以上？

拉疏班次應該唔算卦？

原帖由 lsc04d11 於 2014-3-20 19:38 發表


正確來說，是非港鐵職員人為引起之故障。
就似上次貨van衝入輕鐵路軌而延誤，就算8小時，都好明顯唔係港鐵「主動性」錯誤，唔使罰。
而如果好似上次個輕鐵司機超速而發生交通意外導致失誤，咁就要罰。

即係如果大水坑呢單野 ...

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140226/18638156
讀番舊聞，

但運房局指若港鐵仍能提供有限度服務，另有計算方法，「服務延誤」時間僅指列車由起點到終點，較行車時間表多出的時間。

個機制是延誤超過30分鐘先罰，但如果拉只是疏班次，今次延誤未必有30分鐘。(根據機制解釋)
當然市民有另一個看法。。。

今日四點十九分左右響烏溪沙搭出大圍，過左大水坑之後車廂廣播話由於前面列車延誤所以受阻，列車過左大水坑之後就行下停下，結果四點五十分左右先到大圍