2014-15大埔區巴士路線發展計劃(已加RDP 文件)

不如把272P與72X合併,變成272X 大埔中心-旺角柏景灣,經青沙公路,深水埗,美孚(只限大埔方向),設特班由太和站開出,271改經亞皆老街以配合72X取消服務

原帖由 groom1002 於 2014-3-29 21:44 發表
不如把272P與72X合併,變成272X 大埔中心-旺角柏景灣,經青沙公路,深水埗,美孚(只限大埔方向),設特班由太和站開出,271改經亞皆老街以配合72X取消服務

咁改即係唔郁72唔得，變相72X+271合併，讓兩架車俾72變272X上青沙，
但係咁就變相塞多條271車隊入旺角，仲有272X應該要行大角咀出入旺柏。

原帖由 groom1002 於 2014-3-29 21:44 發表
不如把272P與72X合併,變成272X 大埔中心-旺角柏景灣,經青沙公路,深水埗,美孚(只限大埔方向),設特班由太和站開出,271改經亞皆老街以配合72X取消服務

咁搞法都無人會再搭72
仲有如果係想用272X取代72服務
太和改為只得繁時特別車
我諗太和呢邊反枱都似

兼且, 272X長沙灣深水埗一定唔駛旨意上到車

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-3-29 23:43 發表


咁改即係唔郁72唔得，變相72X+271合併，讓兩架車俾72變272X上青沙，
但係咁就變相塞多條271車隊入旺角，仲有272X應該要行大角咀出入旺柏。

74A 取消 , 72A cut 班
你減 72 兩部車, 我諗埔公班居民 暴動都似

原帖由 Oliver_ME16 於 2014-3-29 20:42 發表

咁不如兜綠小26入去好過

26上到車先算~

原帖由 石頭 於 2014-3-30 18:33 發表

26上到車先算~

26非繁真係上到車...

原帖由 石頭 於 2014-3-29 16:17 發表

其實都係因為71B收得平先會咁，
如果拉得成一定會加番少少價。。。。。。

咁71K又未死得既，不過如果想一拆二，做既客源同走線要重新設計了～

71B 拉上那打素? 暴動都似...
輪椅客上落, 要用多幾多時間? 上得黎, 第2班都夠鐘開啦.
71K 都係為左轉乘生存, 改循環線太和<->那打素...
頌雅路轉271/ 71A... 已可以

[ 本帖最後由 kingkiu 於 2014-3-30 22:11 編輯 ]

原帖由 2304 於 2014-3-30 08:07 發表


74A 取消 , 72A cut 班
你減 72 兩部車, 我諗埔公班居民 暴動都似

埔公一日有幾多人搭巴士呢?

原帖由 FBI2 於 2014-3-30 22:41 發表


埔公一日有幾多人搭巴士呢?

當區區議員有鄉事勢力, 加上有其他區議員幫忙, 想再CUT 都幾難
想當年 70取消 , 73A 被建議改行白石角, 都比人嘈到拆天

原帖由 2304 於 2014-3-31 08:29 發表


當區區議員有鄉事勢力, 加上有其他區議員幫忙, 想再CUT 都幾難
想當年 70取消 , 73A 被建議改行白石角, 都比人嘈到拆天

其實新界東巴士線重組(北區/ 大埔/沙田)，首要條件係攪好大窩西/大埔公路的巴士接駁，攪好呢兩度地方，會少左一個重大障礙。建議kmb可先加強72A的服務(仲話減到一個鐘一班，真係搵鬼搭)，增加同大埔/沙田市區線的轉乘，等大埔公路乘客習慣轉乘，再慢慢將72/3A/74A撒出。