2014-15大埔區巴士路線發展計劃(已加RDP 文件)

原帖由 2304 於 2014-3-31 08:29 發表


當區區議員有鄉事勢力, 加上有其他區議員幫忙, 想再CUT 都幾難
想當年 70取消 , 73A 被建議改行白石角, 都比人嘈到拆天

咁唔同,當年70取消,係沒有增加服務俾大埔區,唔反至奇; 73A改行白石角,埔公返上水會麻煩左好多,又係反得.
不過,如果74A取消,但加強番72A既服務再加一大抽轉乘,對當區服務反而係好左.
九巴方向岩左50%,但有50%唔岩既係74A取消後沒有係同區加強服務.

原帖由 kingkiu 於 2014-3-30 22:08 發表


71B 拉上那打素? 暴動都似...
輪椅客上落, 要用多幾多時間? 上得黎, 第2班都夠鐘開啦.
71K 都係為左轉乘生存, 改循環線太和那打素...
頌雅路轉271/ 71A... 已可以 ...

咁富善,廣福大埔墟呢?
唔坐71K仲可以坐乜?

修改完... 加左沙田元朗RDP 見到的
再加D COMMENT

1. 72A cut 到1930....  雖然我成日夜晚都包車返大埔....
2. 307改太和 不至可否, 不過洗唔洗加鐘/加車?
3. 74x 系列  74D 個IDEA 幾新鮮. 可唔可行就唔知了, 74B 做乜唔加去程

原帖由 ckw7a5 於 2014-4-5 11:53 發表
修改完... 加左沙田元朗RDP 見到的
再加D COMMENT


2. 307改太和 不至可否, 不過洗唔洗加鐘/加車?

307 非繁 大部份時間都夠行
係繁忙時間有個別班次比較吻水,
相信加鐘只會在繁忙時間發生

不過,, 74A 有九部車, 72A 服務大縮水後估計可以有兩三部車流出來。
區議會一定會借呢個機會要求幫 307 加車 。
至於 72 , 當佢成為埔公主線後，再加幾個轉乘優惠。
我諗九巴都會幫佢加返一兩部車o既....

原帖由 2304 於 2014-4-5 20:16 發表
不過,, 74A 有九部車, 72A 服務大縮水後估計可以有兩三部車流出來。
區議會一定會借呢個機會要求幫 307 加車 。
至於 72 , 當佢成為埔公主線後，再加幾個轉乘優惠。
我諗九巴都會幫佢加返一兩部車o既.....

72估計會改為繁時12, 非繁20

307要用82分鐘, 但20分鐘一班車, 估計都會加2架車行
但城巴加車, 唔知又去邊條線度抽車啦...

原帖由 石頭 於 2014-3-29 16:17 發表

其實都係因為71B收得平先會咁，
如果拉得成一定會加番少少價。。。。。。

咁71K又未死得既，不過如果想一拆二，做既客源同走線要重新設計了～

71k改循環算啦
都唔知點解要拆線....!

原帖由 2304 於 2014-4-5 20:16 發表


307 非繁 大部份時間都夠行
係繁忙時間有個別班次比較吻水,
相信加鐘只會在繁忙時間發生

不過,, 74A 有九部車, 72A 服務大縮水後估計可以有兩三部車流出來。
區議會一定會借呢個機會要求幫 307 加車 。
至於  ...

不過我諗72加車未必咁樂觀,我仲記得72前年定上年九巴先話轉單層
當然行吾通啦!事實上70後,72成為埔公主要出九龍既路線
若72a,74a服務縮減,72係埔公既地位更重要
雖然我明白72係太和上車都要一個鐘到先出反深水埗
但吾好吾記得72係70當年替代品,馬嬲山自從冇左86b後72都係做左主力
尼家沙田有埋線轉做特快...72角色一日比一日重要
若果72轉特快,我諗冇一套方法可以彌補當中既損害
吾好同我講72做邊個位吾夠客!單做大埔太和養吾養得起一條72先?

原帖由 ccw819p 於 2014-4-6 06:58 發表
不過我諗72加車未必咁樂觀,我仲記得72前年定上年九巴先話轉單層
當然行吾通啦!事實上70後,72成為埔公主要出九龍既路線
若72a,74a服務縮減,72係埔公既地位更重要
雖然我明白72係太和上車都要一個鐘到先出反深水埗
但 ...

72A 74A 取消服務之後前前後後有十幾部車流出離.
區議會實可以借呢個機會要佢加班加車
西九龍 <> 大埔實際有幾多客 ., 兩邊主要都係住宅區 ,  有幾多客諗好多人都知
當朝早272P 都坐唔爆時候 , 運輸署要計劃將佢延長去葵興
已經證明到養唔起一條直通線 .....

前兩年 72 部份字軌仲用緊加四車 , 而家都轉返晒大車啦
只要穩定 加密班次, 改善派車已經好過乜乜

西九主要係住宅區?