2014-15大埔區巴士路線發展計劃(已加RDP 文件)

原帖由 kmb71k 於 2014-4-9 15:30 發表
而家咪有15A轉乘囉

15A的班次，見到都唔開胃，隨時仲疏過74A本身。

原帖由 fabregas820 於 2014-4-9 05:10 發表
71B CUT左佢啦~  成日係大中見到佢一部車頂住幾部車行唔到~人又多

你自己都識講人多, 仲CUT?

另外, 71K 可以改番以前咁, 循環線 唔入埔火, 再開定點10/15分鐘一班.

72X -> 272X 反對, 繁時行大埔公路(沙田段)咪又係塞, 時間上唔會話相差好多.
72X 8-9分鐘一班? 事實上起碼12分鐘以上先一班. 下繁入大埔20~30分鐘先等到車.

[ 本帖最後由 kingkiu 於 2014-4-9 16:48 編輯 ]

原帖由 tonyng 於 2014-4-9 12:40 發表
71K拆線問題：
- 富善 -> 廣福/大埔墟街市 平日無廉價直車
- 廣福 -> 大埔墟街市 至少慢5分鐘
- 71C 廣福邨及宏福苑兩個方向都在同一巴士站，造成混亂
- 71C/71D減到15分鐘一班仲夠膽死叫人在富亨互轉
- 天氣差的日子71K特別好客, 派單層開15分鐘一班等變肉醬意粉

歡迎接力。

- 富善無左去大埔墟...  有人係大埔FB 度講早上會有成百個學生會咁坐
- 71D廣福段 我真係唔明點解咁行, 為左減輕廣福街市的壓力?(早繁會有機會塞巴士, 尤其係75X 73X特車上客時) 定係避油站外塞車?
- 大中無左平車去廣福(唔落雨,相信只有我會咁遊河)

不過富善去廣福..... 行返去會唔會快D...

[ 本帖最後由 ckw7a5 於 2014-4-9 17:07 編輯 ]

原帖由 tonyng 於 2014-4-9 16:08 發表

15A的班次，見到都唔開胃，隨時仲疏過74A本身。

28B咪一樣廿分鐘一班車, 同15A有咩大分別?

原帖由 kingkiu 於 2014-4-9 16:38 發表

你自己都識講人多, 仲CUT?

另外, 71K 可以改番以前咁, 循環線 唔入埔火, 再開定點10/15分鐘一班.

72X -> 272X 反對, 繁時行大埔公路(沙田段)咪又係塞, 時間上唔會話相差好多.
72X 8-9分鐘一班? 事實上起碼12分鐘以上先一班. 下繁入大埔20~30分鐘先等到車..

71B根本同71K資源重疊
一早講過加個雙向分段收費已經可以KO 71B
與其雙雙蝕錢, 倒不如兩線合併一線
仲有而家71K 10-15分鐘一班根本唔吸引人去轉乘
應該改為8-10分鐘, 並全改用單層車行走

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-4-9 17:06 編輯 ]

咁71B 併入71C 可行嗎?
變成71C 5車 10分鐘一班...

不過要加雙向分段.......

[ 本帖最後由 ckw7a5 於 2014-4-9 21:53 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2014-4-9 13:20 發表
而家 71d 食埋 71a 既車再加雙向分段
呢頭 73 75k 改一改路線放車俾 71c
CD 分別冇八分都有十分一班啦
十五分一班真係等反枱

71A合埋落71D 度...???

你真係想法滑稽...

原帖由 ckw7a5 於 2014-4-9 17:04 發表

- 富善無左去大埔墟...  有人係大埔FB 度講早上會有成百個學生會咁坐
- 71D廣福段 我真係唔明點解咁行, 為左減輕廣福街市的壓力?(早繁會有機會塞巴士, 尤其係75X 73X特車上客時) 定係避油站外塞車?

正如文件所講,71D廣福段用順時針係想 "方便" 轉其他交通工具,
即係想原站轉其他路線, 簡單D 講, 即係 75P 的概念
不過,正如有板有提到,到時又係陪塞埋站之餘,
廣褔邨內實會有人上錯車
再一次印證九巴同運輸署班人又係紙上談兵

呢份RIP cut 左大埔十幾架車唔知去左邊 (73X, 271, 307P 呢D根本就一早要加,我唔會當係 "加番" 俾大埔)
仲有如果 307 去埋太和, 太和人似乎繼續搭火車之餘, 係大埔墟同廣褔的客仲點再預時間等車?
最慘係朝早 272X 出旺角可以去到獅隧口咁濟, 都要屈番落大圍特登上青沙,黐線!
用 "垃圾" 都不足以形容呢份嘢, 唔想講粗口都唔得
睇住當權者咁樣玩謝香港交通服務真係好心痛

原帖由 tkf_2005 於 2014-4-9 21:50 發表
71A合埋落71D 度...???

你真係想法滑稽...

我記錯咗 B 同 D...

最簡單將71K變返以前循環
大埔街市加定時點
轉全單加班12分一班已經好過拆線!

原帖由 HF3204@243M 於 2014-4-10 00:33 發表

我記錯咗 B 同 D...

線名都記錯學人入黎呢個POST講改線...???
你同運吉班人係房入面畫地圖出路線 有咩分別??

再講,如果71B同71D 真係玩雙向合得成...

只可以同你講成程車一定比富亨同大埔中心2個"大站"上落客時間拖到做唔出10分鐘一班,
同埋唔好忘記,2條線現有客源係有唔少行動不便O既老人家...
基本上比佢地拖一拖,非繁時間上落客用時同繁時大上大落情形差不多
如果要強行合併,交番10分鐘一班,唔係唔得,加多D車黎行囉...

再講,上面我都提到,71B本身唔係淨止TARGET FOR出大中乘客,暗中都做緊轉乘角色,車番客出大中轉番都係搭九巴O既客,
即係71B角色其實幫緊4X線拉緊客出大中轉車,
冇71B,即係叫人搭71A,咁九巴都係淨袋位位3.8...
如果71B轉4X線,九巴自己收番位位11.6

計客量,71B 同 71K 已經唔多客,仲想用71B果2部車去行埋比71B本身更少客O既路段,
簡單D講,假設一條水管,我分A-D點,每點水流相同,家陣你又將A-B同C-D點之間水管換大佢,但水又無多到.
即係搵黎搞...

我都係果句,有心殺71B,
九巴就唔會當初做定271B牌布,仲要想拎3架AM黎行啦....