19 與 8X 同路

星期六下午在銀幕街等了好一會 (送 8X 車尾後沒有計時) 才有一輛 19 加一輛 8X。我上了 19，該車在港運城頂閘。
我過柴斜後下車，由藹寧園步行到慈幼的數分鐘步程，包括自己坐的 19 在內，共看見 19 + 8X + 8X + 19 一共四輛。

D咩聯合班次 我係絕對唔會相信

原帖由 Welsh 於 2014-3-24 23:07 發表
其實已經比較少見，多數原因係堅拿道倒塞 / 禮頓道轉入時代廣場倒塞
雖然禮頓道東行擴闊左，但因為d車照舊打尖，都係塞晒三條線
司機鐘意咪塞慢線排隊，過左金龍都可以排10分鐘未埋到站
有d就會中線上客cut快線走，不過都已經 ...

仲有一個原因，前車係柴廠九頭黃柱/部分差嘅大富豪,巨龍，後車係E500,
不過自從2月後有減兩蚊而搭8x/19都未搭中舊車，亦搭唔中高載E50D,但新舊車扒頭都有，有時兩架車差幾分鐘，一個燈位平排後，下個燈位/站又畀前車放到冇影。
而搭85西行又未遇過拖卡，搭唔中12米，但畀架柴廠90xx在速度上同91xx相約，並非拖卡主因。

原帖由 capricorn 於 2014-3-24 21:06 發表
一條禮頓道已可搞掂呢兩條線

我都唔明既然有兩條線
19點解仲要行禮頓道
好心就跟舊19去維園,甚至行避風塘直出英皇道

咁8x受禮頓道影響斷續
都有條19救命

原帖由 ma212223 於 2014-3-25 14:23 發表
我都唔明既然有兩條線
19點解仲要行禮頓道
好心就跟舊19去維園,甚至行避風塘直出英皇道

咁8x受禮頓道影響斷續
都有條19救命

兩線同路聯合班次慳車,班次亦相對頻密,
如果要19改路嘅,當初就唔洗合線,再講如果家陣改,車從何來?8X無法與19聯合班次而變相於禮頓道減班=博反對