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[轉貼]大埔沙田黃大仙區為終點或途經的路線區域重組性
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74D 開黎做咩?
去得白石角,一係將272S拉落天賦海灣,
入得大埔,搭開74X正線都得,
一係你開番74P九龍灣後上大老山特車,一邊加快回車/善用私牌快車
.二黎下繁又用番同一號線開特快,用少幾架車...
要係咁開條74D扮補償大埔,一係實際D搵74A跪吐露港兜白石角,唔馱開條只此一班黎"試水溫" |
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74D 同 272P 一樣，拉長條線呃車費
此風不可長 |
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74D應該係做科學園客，可能唔少272S客都係觀塘去鑽石山轉，所以先開 |
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原帖由 martin2000 於 2014-3-25 20:08 發表 
份文件話cut 74A, 叫埔公班客用72轉車, 咁即係九巴唔會搞72? 大埔青沙線要用72X找數?
72A變一小時一班
74A又無埋
想谷晒D客落72?
72繁時已經頂爆啦
轉74X/75X更加頂上加頂
唔好玩啦
原帖由 tkf_2005 於 2014-3-25 20:46 發表
74D 開黎做咩?
去得白石角,一係將272S拉落天賦海灣,
入得大埔,搭開74X正線都得,
一係你開番74P九龍灣後上大老山特車,一邊加快回車/善用私牌快車
.二黎下繁又用番同一號線開特快,用少幾架車...
要係咁開條74D扮補償大埔,一係實際D搵74A跪吐露港兜白石角,唔馱開條只此一班黎"試水溫"
應該搵74A服務白石角
去番觀塘
再飛走沙田
而唔係開條新線入去囉 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 GW5878 於 2014-3-25 19:01 發表
應該有83x
改到798東九版，不過照睇應該可能入第一城
798唔經富豪,黃泥頭 |
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原帖由 KG1428 於 2014-3-25 20:11 發表
取消84M,拉286M去樂富最實際
80X轉兩味無所謂，因為有89B
不過89B應該加班加車呀
85B,89C不應轉兩味
同意286M
80X好有所謂，快過89B多多聲
89B同89X交換總站
89B改行觀塘山上做山上客去市中心la
85B接受到既，客量真係差
89C，馬鞍山海旁唯一路線……
而且仲話要89D飛亞公角，廣源
咁富安坐咩啊？ |
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89D可以加5架車? 但係繁忙時間班次由5分鐘減到6-7分鐘.. |
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原帖由 rusf101001 於 2014-3-25 21:53 發表
89C，馬鞍山海旁唯一路線……
而且仲話要89D飛亞公角，廣源
咁富安坐咩啊？
富安繁忙時間搭89C, 其他時間89D |
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其實89x可縮到沙田圍及維持原走線，89B拉上水泉澳，83X拉到富安經濱景及廣源。這樣可減少受影響的乘客。 |
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由74A縮去啟業第一日開始已經整定被陰乾......
不如將72 改特快, 72A 改為埔公接駁線角色, 提供與48X, 81, 81C, 86, 89 等路線轉乘優惠 |
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