有九龍城區議員要求40改回行經九龍城

撐區議會的板友快d 出來聲援吳議員啦...

原帖由 3AD110 於 2014-3-27 11:40 發表
開條40A算啦........
而加40改左路客量極好
仲頂閘到上唔到
改返舊路仲唔俾人鬧到飛起?

d議員成日都係咁
之前268B改左平日兩味後
有議會係報紙投訴話九巴騙人無通知佢地........... ...

區會霸權又一例證, 仲要係民建聯, 唔保駕護航不特止仲要同政府作對.

原帖由 kmb71k 於 2014-3-27 12:33 發表


香港人唔多鐘意轉車, 總希望能一程車過...

就算開得條40A(?),睇怕都成30分鐘一班.不過比我係九巴我有車都寧願比40加班好過.

[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-3-27 12:46 編輯 ]

[溫故知新]

某議員在當年討論RDP的那次會議提了這個要求
http://www.districtcouncils.gov.hk/klc/../KCTTC12_34cp.pdf
被運署輕描淡寫地帶過

至於參考會議記錄
http://www.districtcouncils.gov.hk/klc../4TTC_3cmin.pdf
該議員在該次會議存在感低得很
除了上述要求以外
在整個會議上什麼意見也沒有說過


然後在討論RDP之時
對40改路將影響到當時路線近一半的客量
竟然沒有議員（包括上述某議員在內）提出
覺得單靠BBI或荃灣紅小就能解決這個問題


於是40改路建議在九龍城區議會沒有任何意見順利過關

==
在40改路後發現出事了
成班區議員就突然很關心居民
http://www.districtcouncils.gov.hk/klc/doc/tc/../KCTTC13_61cp.pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/klc/doc/tc../4TTC_12cmin.pdf#page=13

引用自某議員提交上交通會的文件：

- 居民感到非常不便，怨聲四起
- 對繁忙時間趕著返工的居民而言，實苦不堪言

某議員也是其中一位幫兇呢


[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-3-27 13:07 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2014-3-27 12:19 發表

或者直頭開40A，由荃灣起經舊40然後跟85A去九龍城碼頭

駛鬼開咩, 有城荃紅小就夠啦.

40改路後，谷到6D客量，營運有改善，只是老九唔肯加車比6D.
其實去葵芳，可以搭42，或者把42到荔景後，改為唔去青衣，去葵興鐵路站或荃灣。舒緩40下繁葵俊苑難上車問題。

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2014-3-27 13:46 編輯 ]

有咗黃大仙線轉 40 其實都可以解決
你要班客落美孚轉都晒氣

不過其實最衰條 30x 唔生性
轉到特快再拉去九龍城碼頭，再加黃大仙轉乘
都已經搞掂

原帖由 張偉沖 於 2014-3-27 13:00 發表

駛鬼開咩, 有城荃紅小就夠啦.

就係唔想紅小坐大
而且取道界限街／太子道西去土瓜灣總比經紅磡快吧

原帖由 HR9710+KU1391 於 2014-3-27 13:40 發表
40改路後，谷到6D客量，營運有改善，只是老九唔肯加車比6D.
其實去葵芳，可以搭42，或者把42到荔景後，改為唔去青衣，去葵興鐵路站或荃灣。舒緩40下繁葵俊苑難上車問題。 ...

青衣果邊之前已經一致反對42縮線縮到長沙灣
你咁改法青衣果邊一定會嘈