荔廠多線更換掛牌車消息(31/3)

原帖由 GF4070@49X 於 2014-4-1 23:24 發表
仲有，本人希望荔廠分到10部ATENU，上118,60X，再將舊直調去44咪解決到44金巴過少既問題

點解 44 一定要上直?

根據坑渠消息指 44 本身已經有 7 架金車, 仲唔夠金車?

原帖由 lamkw711 於 2014-4-2 13:37 發表
入到，不過超難入，我自己入完都不禁抹一額汗

之前無試車?

原帖由 kmb71k 於 2014-4-2 15:50 發表


點解 44 一定要上直?

根據坑渠消息指 44 本身已經有 7 架金車, 仲唔夠金車?



之前無試車?

但全條線一半金都無呢

33A 呢d咩黎

原帖由 GR1473 於 2014-4-2 14:37 發表
唔駛倒車掛？

唔使，一手過

原帖由 kmb71k 於 2014-4-2 15:50 發表
之前無試車?

唔知公司有無，但我就無試過


只係跟線時41M 個師兄教埋我入站技巧
仲話ATE係可以轉入來，咪趁做柯打時(膽粗粗)試下

原帖由 KU1391 於 2014-4-2 18:14 發表
但全條線一半金都無呢

33A 呢d咩黎

33A用車新又點呀? 33A係九巴係蝕錢王
仲蝕過44，蝕到九巴到要係今年RDP要33A減到30分鐘一班
今年RDP 44有份加班到8分鐘一班,九巴對44嘅待遇點都好過33A

[ 本帖最後由 AD118 於 2014-4-3 12:28 編輯 ]

原帖由 KU1391 於 2014-4-2 18:14 發表
但全條線一半金都無呢

33A 呢d咩黎

金車對你o黎講好重要?
無金車你會罷搭?

出面好多線都少金車
剩係得44?

44加金加直係因為佢又行彌敦道，又跑公路，所以44應該正字軌全金，就算唔加直，都應該派多D歐三豬落去，因為44少斜路，派3ASV係最適合

原帖由 AD118 於 2014-4-3 12:14 發表


33A用車新又點呀? 33A係九巴係蝕錢王
仲蝕過44，蝕到九巴到要係今年RDP要33A減到30分鐘一班
今年RDP 44有份加班到8分鐘一班,九巴對44嘅待遇點都好過33A ...

加到8分鐘係44+44P 合併先有咋,無加過車架

L廠永遠對大廠線好d

原帖由 kmb71k 於 2014-4-3 17:00 發表


金車對你o黎講好重要?
無金車你會罷搭?

出面好多線都少金車
剩係得44?

輪椅客多得你唔少,一半金都無
有幾多線係經旺角又少金成咁?

除左37都係咁之外我諗真係無


一半金(加2架),都好過份?

原帖由 GF4070@49X 於 2014-4-3 22:35 發表
44加金加直係因為佢又行彌敦道，又跑公路，所以44應該正字軌全金，就算唔加直，都應該派多D歐三豬落去，因為44少斜路，派3ASV係最適合

你派ATR都無問題,金就得,加2架就夠