愉景新城加設港鐵特惠站

優惠只有$1.

港鐵新聞稿:
荃灣愉景新城商場設「港鐵特惠站」

重設就真

好耐之前有過

宜家新增既通常都係$1。

都希望港鐵可以加多D呢D優惠，促進市民步行。
唔好又話「咁搞法點解唔直接減價？」

加左天橋，做埋荃灣西，再鼓勵人再行遠D都OK丫………

$1是因為近荃灣站?
有24小時行人天橋,不用日曬雨淋
如果你在沙咀道行過去就可以減$2

原帖由 lsc04d11 於 2014-3-30 15:58 發表
宜家新增既通常都係$1。

都希望港鐵可以加多D呢D優惠，促進市民步行。
唔好又話「咁搞法點解唔直接減價？」

加左天橋，做埋荃灣西，再鼓勵人再行遠D都OK丫……… ...

行去荃灣西，慳果一蚊都無埋

荃灣西去中環要＄14，荃灣只要＄12

真係唔講都無人記得佢地唔係同一個阿媽生

原帖由 dogdog 於 2014-3-30 18:31 發表

行去荃灣西，慳果一蚊都無埋

荃灣西去中環要＄14，荃灣只要＄12

真係唔講都無人記得佢地唔係同一個阿媽生

去東涌仲相差四蚊，係荃灣西搭埋 95K 轉仲平

荃灣西站去太子／旺角／油麻地都係平過荃灣站架

當年合併根本無檢討過個票價結構
減入閘費但減完可以同區唔同價
(旺角/旺東算喇，但荃灣同荃西應該一樣呀嘛)
還有南昌同"深水步"返西北又是
然後就是柯士甸/HUH/尖東的車費(Austin就無幕門費減，後面就長平短貴)

原帖由 kchole 於 30-3-2014 10:50 PM 發表
當年合併根本無檢討過個票價結構
減入閘費但減完可以同區唔同價
(旺角/旺東算喇，但荃灣同荃西應該一樣呀嘛)
還有南昌同"深水步"返西北又是
然後就是柯士甸/HUH/尖東的車費(Austin就無幕門費減，後面就長平短貴) ...

我最唔滿意係佢話要靠幾次加價黎拉番個差額，
你肯提出將某幾站的特定路線，調整價格而令車費合理地平衡，政府/市民也不會反對吧。(如果只係某個站減價而非加價，你知港人宜家加咩價都嘈一餐)

或者有某一次的加價加多D某個站/組合，最後你個平均加幅咪又係拉出黎………(九巴都試過加價時，某堆線唔加，或只加一蚊，其他線就拉高左加幅)