[理性討論]講真，E50D真係我認為最惡坐啲巴士

其實唔止係惡坐，我仲認為E50D係一個大倒退！

仲顯示ADL為咗逞強，嚴重羲牲乘客享受舒適旅程啲權利。首先，小弟要澄清，小弟係啱啱返香港，之前都有坐過E500，都覺得OK。但係之後再坐E50D就發覺完全不能接受，甚至有時覺得企好過坐。

:@
對於E50D啲問題：首先由下層開始，對頭位空間不足已是由Trident開始啲問題，到E50D之後因為換咗輪拱組件，而令legroom不足問題更差，甚至小弟想把腳放在坐椅上！
其次就是座椅啲斜度，小弟上次坐啲係9146，座椅選用LazzeriniCity 2657，但係卻發覺座椅異常地直，斜度估計為85-90°，令人非常不適，實在企好過坐！加上用400mm座椅，在這講求舒適啲時代實在是大倒退，另外就是新輪拱組件上的三角形組件，我只想說是一件可有可冇啲擺設，對於獨立座椅，這個不知有甚麽用啲組件會阻礙座椅啲擺設，而且影響座椅啲斜度。真係可以講阻住個地球轉。
最後就是上層，為了載客量而羲牲座椅之間啲legroom，令不少人抱怨新車頂腳，實在是可說是差劣！
望住部E50D，講真，我實在對佢冇乜好感，真係唔知如果係要我坐足18年，我會點。
歡迎討論！

[ 本帖最後由 HUgo8370 於 2014-4-2 03:13 編輯 ]

係巴士公司逞強吧,
唔訂55座位版本,
要訂59位
同埋而家批橙蛋legroom一樣咁迫,
如果要追究生產商的話,
你又唔鬧埋Wrightbus?

[ 本帖最後由 lpc 於 2014-4-2 11:30 編輯 ]

堆車見到就坐囉, 成日見到同坐好難頂

原帖由 lpc 於 2014-4-2 03:24 發表
係巴士公司逞強吧
唔訂55座位版本
要訂59位同埋而家批橙蛋legroom一樣咁迫
如果要追究生產商的話
你又唔鬧埋Wrightbus?

Wrightbus係因為九巴拎咗部E50D樣板先出59座板,所以應該係ADL整咗個壞開頭

有新車坐便好，好過坐舊車。

原帖由 LV3388 於 2014-4-2 11:33 發表
有新車坐便好，好過坐舊車。

有得揀既話,舊車坐得舒服既我會揀舊車囉

舊車如果在夏天，便知道味道。

原帖由 DW8306 於 2014-4-2 11:35 發表

有得揀既話,舊車坐得舒服既我會揀舊車囉

3AD都好坐過佢雖然引擎真係虧虧地

琴日坐31B返入石籬總站落雨濕濕差d死火
踩左好幾下油門先入到總站個彎，冷氣糟仲一陣引擎燃燒味

原帖由 HUgo8370 於 2014-4-2 11:09 發表
[理性討論]講真，E50D真係我認為最惡坐啲巴士                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

其實唔止係惡坐，我仲認為E50D係一個大倒退！

仲顯示ADL為咗逞強，嚴重羲牲乘客享受舒適旅程啲權利。首先，小弟要澄清，小弟係啱啱返香港，之前都有坐過E500，都覺得OK。但係之後再坐E50D就發覺完全不能接受，甚至有時覺得企好過坐。

對於E50D啲問題：首先由下層開始，對頭位空間不足已是由Trident開始啲問題，到E50D之後因為換咗輪拱組件，而令legroom不足問題更差，甚至小弟想把腳放在坐椅上！
其次就是座椅啲斜度，小弟上次坐啲係9146，座椅選用LazzeriniCity 2657，但係卻發覺座椅異常地直，斜度估計為85-90°，令人非常不適，實在企好過坐！加上用400mm座椅，在這講求舒適啲時代實在是大倒退，另外就是新輪拱組件上的三角形組件，我只想說是一件可有可冇啲擺設，對於獨立座椅，這個不知有甚麽用啲組件會阻礙座椅啲擺設，而且影響座椅啲斜度。真係可以講阻住個地球轉。
最後就是上層，為了載客量而羲牲座椅之間啲legroom，令不少人抱怨新車頂腳，實在是可說是差劣！
望住部E50D，講真，我實在對佢冇乜好感，真係唔知如果係要我坐足18年，我會點。
歡迎討論！
[ 本帖最後由 HUgo8370 於 2014-4-2 03:13 編輯 ]

樓主係搭飛機返港?如果搭FLYER上層坐感極好。
輪拱組件的確是敗筆,
單講座位形狀,PRACTICO/直梯BWU V椅[頭枕頂膊]坐感都麻麻
下層座位黎講,引擎上的座椅離地距離過高,高人坐就舒服,但過直之餘仲斜向前好似坐無影櫈咁。而城記高載12米
輪拱位薄左仲架高番佢,。
但城記TD/D10A豪嘅仲衰,直之餘嗰排椅墊短身。而舊車輪拱長排窄位多人坐時膊頂膊咪一樣唔舒服。
而91XX上層座位[尾排除外]高身,挨後,承托唔差,其實舒服過歐一DA。
不過講到最惡坐嘅車,20XX當之無愧,上斜可以坐到激氣,連不少車長都唔鐘意揸

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-4-2 12:10 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2014-4-2 04:08 發表
樓主係搭飛機返港?如果搭FLYER上層坐感極好。
輪拱組件的確是敗筆,
單講座位形狀,PRACTICO/直梯BWU V椅[頭枕頂膊]坐感都麻麻
下層座位黎講,引擎上的座椅離地距離過高,高人坐就舒服,但過直之餘仲斜向前好似坐無影櫈咁 ...

我都想,但Flyer坐A10....這些機會不是屬於我的