2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 happykeroro 於 2014-5-4 23:47 發表

果個位會塞既原因得幾個
1. 有50相機位
2. 得一條線入青沙 + 大埔道
3. 太多巴士同時湧入公路
4. 太多人使用私家車

條路封唔封都無影響
因為只有沙田鄉事會路轉落黎既車先用到果個出口 ...

封左個出口+起多條綫上青沙之後唔係會up上70咩？

就算新上果份補充文件一樣錯漏百出。

得架啦，運輸署明午不自行撤回文件，已有足夠理由去申訴專員公署開file

OT一下, 因為我唔知可以邊個版寫呢樣野
剛才凌晨3點幾坐部通宵巴士N182，車牌號碼JB9332前往沙田時，部車在上緊獅子山公路於映月台對開斜路上斜果陣突然中途在行人過路線急剎車，望出車外原來係有一名身穿九巴制服職員趕唔切行到映月台巴士站，個巴士司機響埋號等該九巴職員上車而並非將巴士停泊在前方不遠的映月台巴士站等該名在行人路上的九巴職員, 我係唔係可以寫信投訴佢

[ 本帖最後由 chr00265 於 2014-5-5 04:24 編輯 ]

原帖由 hokachung 於 2014-5-5 03:22 發表

封左個出口+起多條綫上青沙之後唔係會up上70咩？

咁你條路都要有咁大條喉粗先可以放到啲車上七十架

沙中對出得嗰三條線，重要同城隧大埔道同路，我唔覺得可以囉

原帖由 happykeroro 於 2014-5-4 23:47 發表

果個位會塞既原因得幾個
1. 有50相機位
2. 得一條線入青沙 + 大埔道
3. 太多巴士同時湧入公路
4. 太多人使用私家車

條路封唔封都無影響
因為只有沙田鄉事會路轉落黎既車先用到果個出口 ...

當年起唔到T4路，攪到大部分北區/大埔/馬鞍山上八幹的車都屈死上城隧公路，
加上沙田鄉事會路慢線的車點都要cut快線上城隧，所以呢個位係點改都塞，無得救的

原帖由 HF3204@243M 於 2014-5-5 04:38 發表
咁你條路都要有咁大條喉粗先可以放到啲車上七十架

沙中對出得嗰三條線，重要同城隧大埔道同路，我唔覺得可以囉

雖然都係三線
但而家未封路前, 蔚景園出口慢線流量極少, 兼且幾乎無分擔能力
其實實質等同只得兩線

封路後由兩線變三線, 條喉變相已經粗咗
上青沙埔公條中線係最塞
封路後由半條中線(同上城隧share)變為一條半(慢+半條中線) (類似新田公路南行去元朗公路同青朗公路)
繁忙時間, 而家都唔會行到50, 寄望埔公+青沙由半條變條半, 車速可以快返, 甚至可以行50以上
非繁忙時間, 放做70後, 司機唔駛玩急剎20km/h, 再重新加速返返20km/h, 唔駛玩謝班司機,
就算要減慢都唔駛一下減20咁多, 然後倒塞返轉頭

改完點都好過唔改嘅
咪放長雙眼睇下改善咗幾多

側聞有建制派議員將於下午沙田交運會上提出臨時動議，
建議收回是次RDP建議，重新制定另一份「可行計劃」~

即係話，份野未上會已經正正式式ban左

張繼沖、維維仁，呢份垃圾級RDP連保皇黨都食唔落，
咁多時間上italk，不如比心機聽下班市民真係要乜好唔好？

原帖由 卡達哥 於 2014-5-5 10:53 發表
側聞有建制派議員將於下午沙田交運會上提出臨時動議，
建議收回是次RDP建議，重新制定另一份「可行計劃」~

即係話，份野未上會已經正正式式ban左

張繼沖、維維仁，呢份垃圾級RDP連保皇黨都食唔落，
咁多時間上ita ...

講定, 一陣我會上去抗議運輸署監管九巴不力, RDP方案容許巴士線超速行車, 迫司機犯法!

原帖由 leslie 於 2014-5-5 11:36 發表


講定, 一陣我會上去抗議運輸署監管九巴不力, RDP方案容許巴士線超速行車, 迫司機犯法!

九巴交得遲，如果主事人員明知唔夠時間睇清楚，係咪應該推遲會議，而唔係頂硬上呢？
真係唔慌唔「大市場小政府」，香港最惡係商家佬。

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-5-5 13:51 編輯 ]