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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2014-15 沙田區巴士路線發展計劃
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2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

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LF6277 發表於 2014-4-13 18:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 cong 於 2014-4-13 16:44 發表


有左沙中線, 唔通 80X 客會變多? 即係點都唔夠客, CUT 係好正常


至於 89B, 既然沙中線開左可以無需轉線直達鑽石山, 89B 應該 SKIP 新蒲崗, 呢度可以快返 5-10 分鐘, 樓上保 80X 版友計到盡用 80X 沙田尾站同89B  ...

89B觀塘客推左落80X
80X就有條件加班
89B就做遠離鐵路站地區
例如彩虹道同九龍灣
chr00265 發表於 2014-4-13 18:30 | 顯示全部樓層
原帖由 cong 於 2014-4-13 16:44 發表


有左沙中線, 唔通 80X 客會變多? 即係點都唔夠客, CUT 係好正常


至於 89B, 既然沙中線開左可以無需轉線直達鑽石山, 89B 應該 SKIP 新蒲崗, 呢度可以快返 5-10 分鐘, 樓上保 80X 版友計到盡用 80X 沙田尾站同89B  ...

廢話連篇,80X係特快線,你叫佢繞去九龍灣根本唔合理
而且80X沙田一離開泰石就係沙角乙明,跟住係崗背街同大老山隧道才是沙田區尾站89B一出就係沙角乙明秦石,80X一出就係乙明沙角,
你唔用沙角乙明做時間比較,唔通用人地果個大圍去比較?80X根本無服務大圍,這更加唔公平
另外一直講80X唔夠客,但唯一競爭的89B線並沒有任何數據可供分析,根本就係資料性遺漏
就算沙中線通車,影響既都係89B,而唔係80X,80X現在雖然無納入BBI,但佢係一條可以讓秦石至沙田圍可以去大老山轉乘到東區既特快線

我終於知道點解樓上有人警告話80X係大帝線,原來咁多人就係想佢死

[ 本帖最後由 chr00265 於 2014-4-13 18:33 編輯 ]
chr00265 發表於 2014-4-13 18:41 | 顯示全部樓層
原帖由 kmb71k 於 2014-4-13 18:15 發表


我一直知道80X唔夠客(其實我前面已經講左幾次orz)
佢地成日話想縮短89B去九龍灣以保80X全日服務嘛
我個觀點一直就係, 九龍灣裡面條條路線都死死下, 拖89B入去咪盞整死條線?
人總是帶點自私的, 想保條行大老山出觀 ...

權利?大圍起碼有條80同89B走線同時間相近,但你一斬80X,秦石沙田圍去觀塘即時慢左,秦石連去大老山機會都無埋,沙田圍得返部15至20分鐘一班既798(田園閣)
我不如話你憎恨九巴點解只有秦石同沙田圍可以有得去大老山而大圍無,既然得唔到不如一拍兩散
cong 發表於 2014-4-13 19:32 | 顯示全部樓層

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kmb71k 發表於 2014-4-13 19:45 | 顯示全部樓層
原帖由 chr00265 於 2014-4-13 18:41 發表

權利?大圍起碼有條80同89B走線同時間相近,但你一斬80X,秦石沙田圍去觀塘即時慢左,秦石連去大老山機會都無埋,沙田圍得返部15至20分鐘一班既798(田園閣)
我不如話你憎恨九巴點解只有秦石同沙田圍可以有得去大老山而大圍無,既然得唔到不如一拍兩散


權利?大圍起碼有條80同89B走線同時間相近,但你一斬89B,大圍新翠去觀塘即時慢左,連去黃大仙機會都無埋,新翠得返部貴少少既80(隆亨)
我不如話你憎恨九巴點解只有隆亨同新翠可以有得去黃大仙而沙田圍無,既然得唔到不如一拍兩散

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cong 發表於 2014-4-13 20:00 | 顯示全部樓層
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jocosben 發表於 2014-4-13 20:04 | 顯示全部樓層

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其實80X非繁客量差,但建議全日既83X非繁更加慘淡
成日見佢非繁得十個係車上面,假日都唔見得多人,頭先下午見番黃泥頭方向既83X又係接近吉車遊街
全日後拉去沙火就可以多好多人?

[ 本帖最後由 jocosben 於 2014-4-13 20:05 編輯 ]
chr00265 發表於 2014-4-13 20:08 | 顯示全部樓層
原帖由 kmb71k 於 2014-4-13 19:45 發表


權利?大圍起碼有條80同89B走線同時間相近,但你一斬89B,大圍新翠去觀塘即時慢左,連去黃大仙機會都無埋,新翠得返部貴少少既80(隆亨)

你發緊乜野神經? 你改我講既野改到前言不對後語, 我由頭到尾無講過要斬/取消89B, 而且如果要斬/取消89B, 影響既唔係應該係沙田圍去黃大仙同新蒲崗既乘客咩? 你又講大圍慢左又唔講邊度去黃大仙既機會無埋

我不如話你憎恨九巴點解只有隆亨同新翠可以有得去黃大仙而沙田圍無


現在89B一直都有提供沙田圍至黃大仙新蒲崗段的服務, 麻煩你睇返我之前既內容, 我從來無提議過取消這路段的服務
改人內容都唔識改, 撐九巴唔係咁撐
LF6277 發表於 2014-4-13 20:17 | 顯示全部樓層
原帖由 cong 於 2014-4-13 19:32 發表

89B 觀塘大部分係大圍客, 有班大帝慢少少都好似要佢死去死咁, 但係就要人兜大圈推落 80X? 同埋, 繁時佢地係仲要 80X 坐架喎

沙田圍去觀塘
80X始終係快過89B
你拉返89B出黎龍翔道都無用
彩虹道點都要行
點解唔行埋去地鐵站?
倒不如80X全日啟業上落橋
同沙中線打過
80X拉到大圍
大圍搭返80X去觀塘
非繁都唔係慢好多啫
chr00265 發表於 2014-4-13 20:20 | 顯示全部樓層

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原帖由 cong 於 2014-4-13 20:00 發表
89B 冇提供數據唔代表 80X 唔應該郁, 份文件清清楚楚寫明非繁 80X 一班平均只有20-25人, 然後你就屈人地玩數字遊戲, 請解釋如何有你所講 30-40%? 唔通一部車係載60人既?果部旅遊巴黎架?

到依家冇人答到我有邊個地方係必須用 80X 上大老山轉車,沙中線通車 80X 非繁一樣係唔夠客,當然係冇影響啦

我有寫明我的數字如何出黎, 我講左30~40%係佢份文件自己寫沙田往觀塘有30~40%
佢在表格內寫非繁"總計"18%, 下一頁佢有寫明受影響乘客部份, 秦石沙田圍去九龍東受影響乘客有成3000人(30~40%), 你無視我寫咁多字我都無辦法, 請你自己去睇 附錄一(8)


另外秦石, 乙明, 沙角, 博康除左用80X外仲有乜野車可以上大老山? 有, 798(田園閣), 唔係無人答你, 而係你完全無視晒

[ 本帖最後由 chr00265 於 2014-4-13 20:22 編輯 ]
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