2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 PS8851@182 於 2014-4-13 21:01 發表
老老實實，而家九記要斬 80X 非繁好明顯係因為條線自己蝕到喊，呢點唔係 89B 做成，
所以請支持 80X 既版友身體力行，邀請街坊於非繁搭多幾轉 80X，做返靚條數，
而唔係想辦法削減另一區資源以求屈班客落客量低迷既 80X，同時犧牲 ...

其實想80X唔死，唔係無辦法

將佢同83X/88X是但一條整合咪得

九巴要整走80X，再搞83X同88X，前者就無乜野，後者就瘋狂加價兼且剩係派2部車30分1班

不過Day 1要留80X又要上藍田，就話條線要行觀塘山，唔行觀塘山換黎既88X班次就勁疏落

藍田由Day 1既80X延長+改道到今日既88X又係除左得到條線就乜著數都無


同埋80X/83X/88X係咪一定要分開3條黎營運?
會唔會話80X+88X效果會好少少，最多唔跑觀繞來回行觀塘道，拎返Day 1既方案再改改佢

當然九巴盤算要藍田瘋狂加價就唔會WORK

原帖由 PS8851@182 於 2014-4-13 20:55 發表
你沙田圍非繁慢D都唔得, 迫大圍人搭行遠D搭貴車就得?

夠位擺我會建議80X拉入新翠

講左咁多版都係無人理這個新田圍這個廢邨

原帖由 cong 於 2014-4-13 20:32 發表

沙田圍去觀塘非繁搭返89B
唔係慢好多啫, 彩虹道唔係必經地方, 沙中線開彩虹道係成段 SKIP

80X 根本問題係唔夠客, 你就完全無視, 仲想改快 D, 盞死

突然諗起果位962忠實乘客，車程用多十幾分鐘都唔得

原帖由 edhong 於 2014-4-13 20:56 發表

毛都無得你分，89B非繁忙時間客量唔見得好。

所以有版友建議入九龍灣
做九龍灣-沙田同九龍灣-黃大仙
擴大客源