而家朝早荃灣線已經成日塞車啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kei_hk 於 2014-4-7 11:04 發表 
東涌線仲有很大空間加班
訊號未用盡﹐列車隔距及上落時間未用到﹐只是欠車。
要買車睇黎要等北港島線（如果坑渠消息係準確） |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 eternalflame 於 2014-4-7 13:49 發表
之前路邊社話供電不足加唔到班/車
要買車睇黎要等北港島線（如果坑渠消息係準確） |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 dennis1990 於 2014-4-7 01:52 PM 發表
路邊社消息 :可能買多一抽車
你指東涌線會買多一抽車?
有邊間廠會接?
一抽車﹐分分鐘連強國都唔肯接。m記亦未必肯為1抽異類車而做多好多後勤支援﹐如培訓司機/維修﹐keep零件...........
莫非有新製k車﹐但用回原有k車的設計及組件。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-4-7 14:23 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 eternalflame 於 2014-4-7 01:49 PM 發表
之前路邊社話供電不足加唔到班/車
要買車睇黎要等北港島線（如果坑渠消息係準確）
供電不足﹐我真係半信半疑。
如果係真﹐在訂車去到新車到港﹐理應有時間去做提升電力的﹐所以問題應該唔大。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 dennis1990 於 2014-4-7 13:52 發表
路邊社消息 :可能買多一抽車
邊有廠會接你一抽車落單
除非又係成張圖紙send畀強國砌 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kei_hk 於 2014-4-7 11:04 發表
東涌線仲有很大空間加班
訊號未用盡﹐列車隔距及上落時間未用到﹐只是欠車。
東涌線只可以加密少少，唔可以太多，原因係青馬大橋東涌線同機場快線共用路軌，
而青馬大橋結構上唔可以太多列車高速駛過，如果唔係震盪會影響大橋安全 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 waterboy1984 於 2014-4-7 04:58 PM 發表
東涌線只可以加密少少，唔可以太多，原因係青馬大橋東涌線同機場快線共用路軌，
而青馬大橋結構上唔可以太多列車高速駛過，如果唔係震盪會影響大橋安全 ...
當年設計最密係 2.25分/東涌線 + 4.5分/機場線﹐唔知算係加密少少﹐定係有大幅加班的空間﹐視乎大家自己把尺點去度啦。
同埋﹐加密班次﹐唔一定係全線加密﹐青衣至香港加密都得的。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 eternalflame 於 2014-4-7 15:25 發表
邊有廠會接你一抽車落單
除非又係成張圖紙send畀強國砌
鬼叫果陣幫東涌線加車時冇用心聽用心做,地鐵果時又未大賺到百億,
買親車都係預到岩岩好,唔會買多抽,
邊似E家買C車買成廿幾抽.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
