區域性模式重組之好與壞

原帖由 張偉沖 於 2014-4-8 10:42 發表
你看下元朗, 屯門, 西貢, 葵青的慘況先啦...

元朗乘客真係慘, 分拆68X 又過唔到, 要繼續慢碌, 真係唔多謝元朗班區佬都唔得.

咁依家條將荃線嚮邊呢？
咪又係某巴先殺線，過年幾後加番30分鐘一班車的技巧~

373A非繁唔知蝕幾多呢:lol:lol

原帖由 卡達哥 於 2014-4-11 14:41 發表

咁依家條將荃線嚮邊呢？
咪又係某巴先殺線，過年幾後加番30分鐘一班車的技巧~

373A非繁唔知蝕幾多呢

最快今年第三季喎, 不過得唔得就唔知啦.

原帖由 張偉沖 於 2014-4-11 12:48 發表


33A 收費平, 回車又慢, 邊有得賺?
結果去旺角的一係搭港鐵, 一係搭小巴, 淨番的得番長沙灣深水埗客.

33A 比新城做只會被陰乾, 望下條城巴5/5B 咩衰樣先啦. ...

無人反對33A 改特快喎 (除左大角咀果條友之外), 只係反對37 加價
37 唔加價跟本係雙贏
居民特快去旺角
九巴又可以加價, 回車又快左

5/5B 有幾衰?
表定班次大部份時段都係15分鐘內有車
九巴33A 宜家大部份時段都係20分鐘一班車, 重要再進一步cut 到30分鐘一班
班次疏過人地一倍, 5/5B 叫衰, 33A 真係唔知可以搵咩形容詞

同埋新城巴如果咁改就唔會加37 價啦
掉返轉九巴做人地85, 就分分鐘大幅加價了
會好似城巴咁密食當三番, 藍灣半島上到寶馬山咁遠路都係$3.7??

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-4-11 20:37 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-4-11 00:10 發表


你要明白,
北區巴士路線重組, 由上年年頭開始傾, 傾到9月先全面實施,
換言之, 一個區要用一年時間去傾, 不過, 北區因為民建聯議員佔大多數, 所以先至可以9個月攪掂.
十八區的話, 即係要十八年先傾得晒, 仲未計議 ...

有需要逐區傾咩？灣仔區傾咩？而且

有心改到有利大家，而不是cut車再

cut車

的話，一年都可以改曬全港。

原帖由 jonathanngan 於 2014-4-11 22:53 發表

有需要逐區傾咩？灣仔區傾咩？而且有心改到有利大家，而不是cut車再cut車的話，一年都可以改曬全港。

一年? 全港區議會民建聯包晒D 議席都未必得.

原帖由 JF1261 於 2014-4-11 20:00 發表


無人反對33A 改特快喎 (除左大角咀果條友之外), 只係反對37 加價
37 唔加價跟本係雙贏
居民特快去旺角
九巴又可以加價, 回車又快左

5/5B 有幾衰?
表定班次大部份時段都係15分鐘內有車
九巴33A 宜家大部份時段都係 ...

5/5B 已經減到二十分鐘一班車, 城巴最有心做就係5X,
你自己諗下點解.

原帖由 張偉沖 於 2014-4-11 22:57 發表


一年? 全港區議會民建聯包晒D 議席都未必得.

每年18區都有RDP啦，係咪要

18區每

18年一次

RDP

，而且跨區綫根本就要顧好多區。

唔覺得區域性模式重組同RDP有咩本質上分別。就係名唔同

同埋我都話冇理由比九巴亂甘劏市民利益，

九巴多考慮市民需要，就會過到，唔應該係比巴士公司每區用一年時間慢慢傾然後最後照

劏

:lol

原帖由 張偉沖 於 2014-4-11 22:58 發表


5/5B 已經減到二十分鐘一班車, 城巴最有心做就係5X,
你自己諗下點解.

5B 廿分鐘1班車?你肯定?
我圖就cap晒，你其他野亂UP都算，班次表都UP錯，我可唔可以話你蓄意誤導版友?
5B





5X


5號有20分1班，岩，5B有20分1班?錯，5X無20分1班?有
今次龍門就無得搬啦
閣下既誠信於今晚11時16分正式宣佈破產

[ 本帖最後由 kay 於 2014-4-11 23:20 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-4-11 22:58 發表


5/5B 已經減到二十分鐘一班車, 城巴最有心做就係5X,
你自己諗下點解.

城巴有心做 5X，有咩問題？至少乘客肯受，流水線亦依然提供合理數目班次，亦維持原有收費
（同埋已經有板友講左，5B 根本無減到廿分一班車囉）

但九巴 33A 個 case 又點同？本身已經疏車，流水段又無其他替代品，
乜 33A/37 重組完，仲提供到合理數目班次，服務長沙灣道乘客，而且又維持原有收費？

原帖由 張偉沖 於 2014-4-11 14:47 發表

最快今年第三季喎, 不過得唔得就唔知啦.

條線比議員插到上太空,下年第三季就差唔多