重組半年 北區巴士迫向爆脱班

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今次既調查同真實情況有冇分別?
有冇北區人士知道?

原帖由 PS8851@182 於 2014-4-14 11:28 發表
得90人就想加密將近一倍?
外行人既建議真係得啖笑，就算有90%都冇可能加咁多啦

朝早7點果班277E 都載約一百人，
下午回程亦有班次要頂閘。
加密班次既訴求不嬲開高少少，同申請加價一樣。

九巴低估了北區重組後客量變化，特別是277E、373A。

1) 277E平均客量高達90%，為什麼不提早全日，而為277P及277E的事件糾纏下去?

2)373A的車輛資源的問題，以8輛巴士資源，根本照顧不了居民需求，如果373A客量已經供不應求的話，運輸署不肯俾城巴加入聯營或獨營，以改善服務。

整體來說，九巴根本資源錯配，以此同時，車輛殘舊已經一個問題，只是派單層巴士，如果北區數百部巴士明年開始退役，九巴又是想派單層巴士行走市區?
什麼叫巴士服務，這個真很瘋刺!!

[ 本帖最後由 s3bl469@73a 於 2014-4-14 11:51 編輯 ]

全個報導我覺得亮點係五成幾人唔知70x已取消。
我自己下既定論，港鐵爆有其原因，九巴在北區其實仲有發圍空間

問題是九巴肯唔肯增加北區巴士資源，當無資源的時候，議員罵都無用，因為運輸署唔肯開放北區專利巴士市場。

原帖由 s3bl469@73a 於 2014-4-14 11:48 發表
2)373A的車輛資源的問題，以8輛巴士資源，根本照顧不了居民需求，如果373A客量已經供不應求的話，運輸署不肯俾城巴加入聯營或獨營，以改善服務。

原帖由 s3bl469@73a 於 2014-4-14 12:18 發表
問題是九巴肯唔肯增加北區巴士資源，當無資源的時候，議員罵都無用，因為運輸署唔肯開放北區專利巴士市場。

睇到呢2度我笑o左
又係呢D俾晒新城做就會有好服務既歪理

原帖由 PS8851@182 於 2014-4-14 11:28 發表
得90人就想加密將近一倍?
外行人既建議真係得啖笑，就算有90%都冇可能加咁多啦

其實九巴提議得277E全日，都係覺得有得做姐
既然係甘不如順便將上下繁最繁忙一小時加密至12/15分鐘一班
其實不過加一、兩班所用資源唔多，已經可以令繁忙班次減少係15分鐘以內，成個時間表已經好睇好多