九巴咁多單層閒置，其實可以更善用

15A,281M,284又是否合適轉單層呢?

[ 本帖最後由 ethan71 於 2014-5-2 12:36 編輯 ]

其實我覺得新城批單層大限將至
而且新城好多線已經吾需要單層
九巴可以以平價賣走一批車俾新城,送走批avc
之後城記再個別買返D單層去A10或者A10轉行高載兩軸

珀記放幾架YM/馬拉man畀城仔，老9賣一樣數量嘅ASC(珀記冇氨素入?)畀珀記大概可行。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-5-4 21:09 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2014-4-30 01:32 發表
九巴都有全單層線，35S~

其實36A好適合轉全單層，繁時加密一倍班次就OK，非繁唔加班都夠載～

43M就極度唔明點解唔轉全單，繁時單層都夠載～
反而經常提43轉單層，唔係唔得，班次加密一倍咪得lor～

另一類適合轉全單層既路線係短 ...

43M

繁時單層都夠載?

你落去望望先la

原帖由 petcity 於 2014-5-4 16:26 發表


既然唔需要仲咩要買，仲要買二手車呢？
更何況，九巴批單層唔合新城要求

另回上邊，281M早排先Cut左架單層，30車呢期唔知
係年驗定點，冇出單層好耐，反而呢期成日出十二米
雙層金車，不過咁講，281M換多一兩架單層絕對冇問題 ...

好多線冇需要,吾代表完全冇需求

新記出單層今時今日都好敏感,694,81,25,26,595上下繁一爆之後
但事實上整體客量又可以出單層,尼D線其實最好派e400
但新記43x,63,110,971,27,13,N691,23B尼埋線冇可否認仲有單層需求
再埋港島山多，一有颱風單層係一個靈活派車既選擇

城記S52,S56,R8,41A,511,11,12，3B尼堆線仲需要12m單層

再者,南港島線/西港島線通車後,深信更多南區路線轉派單層


至於九記單層合吾合乎新城要求?
富豪單層已俾B6嚇親,ASC,Asb尼D車真係唔岩新城D山路過闊
岩既只得Aau,不過老實講avc的而且確有能力勝任港島山路

[ 本帖最後由 ccw819p 於 2014-5-5 10:08 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2014-5-4 21:06 發表
珀記放幾架YM/馬拉man畀城仔，老9賣一樣數量嘅ASC(珀記冇氨素入?)畀珀記大概可行。

其實我諗以現時冇乜邊間巴士公司肯收Asc
行車又震,行車表現又比其他新單層差左些少
再者,紳佳尼個牌子既車新城或其他公司數目都唔多就算有睇下asu, d carlo踢黎踢出
2800每日只做上下繁788/789
As⋯⋯慢到

唯有九記硬食啦,雖然asc載客量高
但坐到馬灣班客⋯⋯⋯平野冇好野

[ 本帖最後由 ccw819p 於 2014-5-5 10:02 編輯 ]

7B可唔可以加幾架單層放批短金出黎?

原帖由 石頭 於 2014-4-30 01:32 發表
九巴都有全單層線，35S~

其實36A好適合轉全單層，繁時加密一倍班次就OK，非繁唔加班都夠載～

43M就極度唔明點解唔轉全單，繁時單層都夠載～
反而經常提43轉單層，唔係唔得，班次加密一倍咪得lor～

另一類適合轉全單層既路線係短 ...

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話說之前 112 無啦啦行單層, 有板友就建議話可以考慮用單層車開直通線,
其實呢個我又覺得唔係唔可行, 老實講假如繁忙時間開特別班次 (甚至叫特別加班車又好咩都好 - 呢個其實都係個名黎架姐),
起各區部份大線中轉用單層車, 例如之前有人指 89D 下繁起九龍灣根本冇位坐, 拎呢堆單層車做加班車, 起九龍灣直飛返入 MOS,
甚至 112 等起銅鑼灣出發直飛返到旺角先有站, 老實講我又覺得唔係唔可行,
除左乘客得益, 巴士公司回車又可以快小小, 主線乘客又可以有位坐 ~

係唔知道究竟九記究竟有冇人手, 甚至運輸署肯唔肯放行 ~

原帖由 PE3529 於 2014-5-4 21:30 發表
43M繁時單層都夠載?
你落去望望先la

但 43M 今年建議取消