原帖由 Welsh 於 2014-4-19 15:33 發表 
1.唔係有時都會攝中、睇彩數，係有曬字軌架2.唔需要做1023.其實攝市區線佔大多數4.唔會有字軌唔計TB做十三個鐘個鐘，每日司機最多開車時數11小時你字軌超過13個鐘咁計番當然會有兩個幾鐘MB/TB堅城線都一樣，唔係好唔好彩 ...
另問其實S1/S52/S56有冇字軌？如果可以的話畀每個做A/E線字軌去柯打一兩轉，好似N廠字軌做長途線都柯打去市區線會較理想，揸太耐長途好易攰，揸下短途，能避免揸長途的麻木。 |
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原帖由 Welsh 於 2014-4-19 15:33 發表
1.唔係有時都會攝中、睇彩數，係有曬字軌架2.唔需要做1023.其實攝市區線佔大多數4.唔會有字軌唔計TB做十三個鐘個鐘，每日司機最多開車時數11小時你字軌超過13個鐘咁計番當然會有兩個幾鐘MB/TB堅城線都一樣，唔係好唔好彩 ...
城巴西九廠專利車都大把13個鐘字軌 |
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原帖由 kmbodth 於 2014-4-19 20:57 發表
咁請問171/90B洗唔洗？thx
另問其實S1/S52/S56有冇字軌？如果可以的話畀每個做A/E線字軌去柯打一兩轉，好似N廠字軌做長途線都柯打去市區線會較理想，揸太耐長途好易攰，揸下短途，能避免揸長途的麻木。 ...
不過依家仲係咪就唔知 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kmbodth 於 2014-4-19 20:57 發表
咁請問171/90B洗唔洗？thx
另問其實S1/S52/S56有冇字軌？如果可以的話畀每個做A/E線字軌去柯打一兩轉，好似N廠字軌做長途線都柯打去市區線會較理想，揸太耐長途好易攰，揸下短途，能避免揸長途的麻木。 ...
大西北唔需要做90B 171
西九有字軌要做 90B
S1/S52/S56 主要由 S1 組別負責
E21A字軌需跳S線
另外個別A/E線/迪士尼字軌都會做S線一兩轉不等
[ 本帖最後由 Welsh 於 2014-4-19 22:59 編輯 ] |
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原帖由 Welsh 於 19-4-2014 22:44 發表
大西北唔需要做90B 171
西九有字軌要做 90B
S1/S52/S56 主要由 S1 組別負責
E21A字軌需跳S線
另外個別A/E線/迪士尼字軌都會做S線一兩轉不等 |
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原帖由 3ASV174 於 2014-4-19 02:17 發表
新城既更份同九巴係兩套概念，
唔係只有早夜同蛇車字軌呢樣野，而係有好多貼近正常人返工時間 10 點幾 11 點返，過完晚繁就收車既更份。
新城可以當係早更就頭車去到早繁做到中午過後收工，
之後有好多更份食午飯前開始開工 ...
nwfb好就好在計足工時所得稅返工係長但係無人嘈! |
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原帖由 ME9661 於 2014-4-21 00:44 發表
有邊d係半夜開工??咁收幾多點???
nwfb好就好在計足工時所得稅返工係長但係無人嘈!
其實新城好多通宵更份都係下繁或者下繁後就出車，但通常朝早見光就收工，好少好似老九咁玩埋個早繁先返廠咁變態，
N796 甚至有更份下晝 4 點幾已經開工，做到凌晨 3 點幾（不過完全唔使做 N796）。
好處就係唔會好似老九咁，夜晚六點幾七點幾十萬朝九晚六既打工仔都未收工既時間，佢就開全日最疏既食飯班次。 |
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原帖由 3ASV174 於 2014-4-21 01:23 發表
701 有更份 4 點鬆少少就開工先做員接，收 12 點幾。
其實新城好多通宵更份都係下繁或者下繁後就出車，但通常朝早見光就收工，好少好似老九咁玩埋個早繁先返廠咁變態，
N796 甚至有更份下晝 4 點幾已經開工，做到凌晨 3 點幾（ ...
全新巴最早簽到係做SF6員接個字軌,簽0320,其次就722-1車簽0330 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 3ASV174 於 2014-4-21 01:23 發表
701 有更份 4 點鬆少少就開工先做員接，收 12 點幾。
其實新城好多通宵更份都係下繁或者下繁後就出車，但通常朝早見光就收工，好少好似老九咁玩埋個早繁先返廠咁變態，
N796 甚至有更份下晝 4 點幾已經開工，做到凌晨 3 點幾（ ...
呢個字軌是不是收工前做N691 TIK: 0115, CMF:0220 ？ |
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