唔怪得RDP建議49X不經荃灣

另一建議

1. 48X維持不變。

2. 49X青衣不再繞經長安巴士總站，改為青衣北橋後來回經楓樹窩路<>青衣鄉事會路<>涌美路<>青康路<>以長康為總站。

3. 249X提升至全日服務，改為水泉澳來往青衣站。來回經博泉街<>水泉坳街<>沙田圍路<>沙田鄉事會路<>沙田大會堂/沙田市中心總站<>青沙<>呈祥道<>青葵公路<>青衣南橋(維持行昂船洲大橋亦可)<>青衣路<>青康路<>青衣西路<>長安巴士總站<>青敬路，收費維持不變。班次繁時5-10，非繁10-15，定位為青衣來往沙田市中心的主力路線。

4. 開辦245X，來往穗禾苑(不過穗禾苑應該無位)至海濱花園。來回經穗禾路<>山尾街<>火炭路<>源禾路<>沙田大會堂/沙田市中心<>青沙<>呈祥道<>葵涌道<>葵富路<>興芳路<>葵福道<>楊屋道<>馬頭壩道<>永順街。此線使海濱花園有車直達沙田，亦舒緩46X,47X,49X的客量。

5. 大埔區開辦273X來往大埔至葵芳/葵興一帶，大埔來往青衣的乘客，可利用273X轉乘249X。

原帖由 石頭 於 2014-5-9 01:36 發表

如果入海濱，咁可能要再執過幾條線既分工，

因為我構思這個PLAN是沒有預計38A取消的影響，
而荃灣西站經海濱再去梨木樹亦太兜路～

比我建議係海濱做總站 > 經楊屋道 (即類似而家 49X 起荃灣 o既走線) ~

原帖由 stevegold 於 2014-5-9 11:24 發表
另一建議

1. 48X維持不變。

2. 49X青衣不再繞經長安巴士總站，改為青衣北橋後來回經楓樹窩路青衣鄉事會路涌美路青康路以長康為總站。

3. 249X提升至全日服務，改為水泉澳來往青衣站。來回經博泉街水泉坳街沙田圍路沙 ...

建議幾好，青衣兩線係好，可惜長安唔會肯249x代49x?

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-9 12:37 發表

建議幾好，青衣兩線係好，可惜長安唔會肯249x代49x?

一係249X同49X同樣繞經長安巴士總站，減少對原有乘客的影響

原帖由 stevegold 於 2014-5-9 14:17 發表


一係249X同49X同樣繞經長安巴士總站，減少對原有乘客的影響

安湄樓個站都唔係好遠啫.

原帖由 張偉沖 於 2014-5-9 14:20 發表

安湄樓個站都唔係好遠啫.

其實我認為249X只是去沙田方向繞經長安巴總就得,因為去青衣站方向根本唔順路,
講真去沙田入巴總而取消安湄樓個站都唔會對車程有好大影響,而且也能方便居民

原帖由 張偉沖 於 2014-5-9 14:20 發表

安湄樓個站都唔係好遠啫.

d人鐘意叫 雙飛啊嘛

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-9 19:02 發表

d人鐘意叫 雙飛啊嘛

沙市依家都可以叫雙飛,甚至三飛,但249X的客量都唔係特別好,不過249X入長安能給乘客多一個選擇,這絕對是件好事

原帖由 tonytse126 於 2014-5-9 19:34 發表

沙市依家都可以叫雙飛,甚至三飛,但249X的客量都唔係特別好,不過249X入長安能給乘客多一個選擇,這絕對是件好事

所以我先建議249x服務沙田市中心+沙田圍路+水泉澳，增加客源。

原帖由 tonytse126 於 2014-5-9 19:34 發表

沙市依家都可以叫雙飛,甚至三飛,但249X的客量都唔係特別好,不過249X入長安能給乘客多一個選擇,這絕對是件好事

三飛?有咩？對長安人應該城隧快d掛