2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 AVD1 於 23/4/2014 14:22 發表

美孚返去可以揀坐 238X (直接返海濱), 33A (返荃灣), 40 (返大窩口一帶) ~

美孚上車的客不少係熊貓落車。
40 唔到、33A 唔止唔到而且好慢。

估唔到連你都會講呢啲張偉沖式言論。

原帖由 張偉沖 於 2014-4-23 16:16 發表
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/archiver/tid-689879.html




30X 提左速, 39M 咪可以減輕負荷囉, 39A 快左咪可以吸引乘客搭39A 出去囉,
咁都有問題?

其實30X提速,搞搞條30做深水埗咪得囉!!!!

原帖由 260X 於 2014-4-23 17:24 發表
其實30X提速,搞搞條30做深水埗咪得囉!!!!

你知唔知搭30X去長沙灣同搭30去長沙灣, 時間可以相差幾耐?

原帖由 238X 於 2014-4-23 17:08 發表


美孚上車的客不少係熊貓落車。
40 唔到、33A 唔止唔到而且好慢。

估唔到連你都會講呢啲張偉沖式言論。

33A 當年改左落去行楊屋道, 搞到而家沙咀道得返紅小呢回事呢個一直都有人微言緊,
我相信個別站位遲早都有辦法解決 ~

呢個已經唔係張唔張偉沖式,
而係 38A 改左線行荔景影響唔會好大, 最小唔見得有類似改 30X o既情況出現 ~

反而小弟想知係唔係所有海濱線都有特權而唔掂得就真

P.S. 我又真係估唔到呢份 RDP 竟然可以搞死左條 38A 而冇野補比你地 (包括傳到出哂面 o既城隧線), 呢個真係遺憾來的, 不過我自己覺得荃灣區份 RDP 應該仲有 Part 2 未出 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-4-23 17:38 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 23/4/2014 17:36 發表

呢個已經唔係張唔張偉沖式,
而係 38A 改左線行荔景影響唔會好大...

如果 38A 經荔景可以好似 36 食 32B 咁，
有車加、穩定班次，無乜好嘈，
否則 60 分鐘行唔行得完一轉，我極有疑問。
而我相信九巴最後都係會減班。

正如之前我寄俾幾位葵青區議員的信中所提及，
退一步說，cut 而無補償是無法接受的，
最低限度俾條 401 開支線入嚟頂檔唔該。

海濱唔似你荃景圍，
乜車都要先經荃灣市中心再去其他地方，
而掉返轉頭你哋啲車都唔可以經海濱先出去喇。

所以海濱同其他區好難講得埋冷，
(雖則我認為 39A / 39M 同 238M 合併有得諗)
「有特權」都係迫不得已，
你最多只可以話政府規劃失誤。

[ 本帖最後由 238X 於 2014-4-23 18:01 編輯 ]

其實30X好睇九巴造化
大家都係估九巴消極先會覺得30X會死

其實舊年個方案睇得出九巴唔係無心機做
不過配套做得唔好就係真既

荃灣個邊如果停巿中心應該會好好多

正如我去茶餐廳叫牛扒，最後上菜既係牛雜，無理由要我硬食吧?

不過舊年唔能夠提速，日後再提速既話
只會步今年RDP後塵，提速同時瘋狂加價，依家收8.5，加1.1去到9.6唔係無可能
如果政府批埋加價就應該見10蚊

舊年過唔到其實有少少蝕，不過九巴又唔去同班議員傾掂數似乎佢自己都唔緊張呢個重組

好似40咁，麗港城一反對九巴同運吉已經搵人去講數，不停討價還價，最尾搵小巴公司食死貓都在所不計

原帖由 238X 於 2014-4-23 17:08 發表
美孚上車的客不少係熊貓落車。
40 唔到、33A 唔止唔到而且好慢。

估唔到連你都會講呢啲張偉沖式言論。

咁搭238X行過去大窩口近嗎??

原帖由 kmb71k 於 2014-4-23 17:35 發表
你知唔知搭30X去長沙灣同搭30去長沙灣, 時間可以相差幾耐?

我知,
但係只要將30飛走大窩口,葵涌,荔景山,將呢堆地方交比38A咪搞掂囉!!!

38a 使鬼加車咩
三十分一班九十分一轉無可能唔夠啦吓

原帖由 kokchun 於 23/4/2014 19:36 發表
38a 使鬼加車咩
三十分一班九十分一轉無可能唔夠啦吓

我唔知你講笑定講真，總之我就笑唔出。

九巴如果想咁做，一早做咗，
亦唔會一嘢講取消，連「呢一步」都 skip 埋。