原帖由 qualcomm 於 2014-4-27 21:54 發表 
Just tell before
cut the level of private cars back to 1980 will solve the problem
No need to build more highways
1. Setup max lifetime of the private cars to 15 years
2. Change all charges of tunn ...
1. impossible: environmentally-unfriendly
2. just for peak hour is ok
3. good
4. just for urban only, use these tax to reduce the rate in rural areas (encourage people to drive to a PTI nearby) |
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原帖由 cruisesnet 於 2014-4-28 09:50 發表
拿, D 巴士自己都有責任.
明明前面一大段路都吾使埋站,
當右邊行車線一架車都無既時候,
架架死都要係最左線都排隊自製車龍
明明入左 [巴士站]既範圍又吾上落客,
死都要對正塊牌先上落客,
又進一步加長行車時間 ...
我覺得更嚴重既係太多巴士路線好無謂咁塞哂入去同一個站, 明明可以搵D線上橋飛起個站但就成堆巴士塞入去埋站, 例如昌榮路, 亞皆老街/太子道西/九龍城迴旋處, 定富街等等! 如果葵涌交匯處站多人用又整堆車出黎啦喎, 好彩唔係條條線都要埋依個站!
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-4-28 21:38 編輯 ] |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-4-28 21:37 發表
我覺得更嚴重既係太多巴士路線好無謂咁塞哂入去同一個站, 明明可以搵D線上橋飛起個站但就成堆巴士塞入去埋站, 例如昌榮路, 亞皆老街/太子道西/九龍城迴旋處, 定富街等等! 如果葵涌交匯處站多人用又整堆車出黎啦喎, ...
又好似曲街，或者德輔道中舊立法會對出。
香港油價全球數一數二，點解仲有咁多人揸車，真係好應該反省下。 |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-4-28 21:37 發表
我覺得更嚴重既係太多巴士路線好無謂咁塞哂入去同一個站, 明明可以搵D線上橋飛起個站但就成堆巴士塞入去埋站, 例如昌榮路, 亞皆老街/太子道西/九龍城迴旋處, 定富街等等! 如果葵涌交匯處站多人用又整堆車出黎啦喎, ...
九龍城迴旋處就擺明係內街塞車所致...唔可以怪晒巴士
但我都覺得有D線係應該上橋... |
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原帖由 Eragon 於 2014-4-28 23:28 發表
又好似曲街，或者德輔道中舊立法會對出。
香港油價全球數一數二，點解仲有咁多人揸車，真係好應該反省下。
又唔使因此而自卑
香港使用公共交通的比率其實已經在全球數一數二
只係仍然有好大改進空間 |
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原帖由 castanopsis 於 2014-4-29 00:49 發表
又唔使因此而自卑
香港使用公共交通的比率其實已經在全球數一數二
只係仍然有好大改進空間
親戚話俾我聽外國乜都靠揸車
行路遠到死，樓同屋又散佔地又大，巴士班次疏，巴士／地鐵站離屋企遠
都係香港高密度，行巴士站地鐵站離屋企近，班次密得多 |
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原帖由 dogdog 於 2014-4-25 14:33 發表
愈Cut就愈逼人走去自己渣車
呢班人其實最重要係要快同埋舒服，錢都係其次
橫掂都係塞車，
我係自己部車坐係度塞都好過係巴士上面逼企，
係巴士上面企我不如搭地鐵逼好過，
咁我點解要咁辛苦，不如渣車好過 ...
點解當年要有 208 的原因, 就係要舒服, 豪華.
家陣本未倒置. 30 分鐘一班, Cut 車冇人坐, 冇人坐就再Cut 車... 惡性循環!
好呀, 你開發新區, 好似十八鄉, 跟手賣豪宅價. 原來冇K 巴, 冇輕鐵. 村巴唔批, 小心唔夠載.
係我都買架私家車代步呀
好呀, 你迫左人用私家車, 跟住就拆停車場大廈(中間道), 未來肯定會拆埋林士街, 油麻地, 大會堂等等 . 我想問下我地個政府的運輸政策係點...?
前提係巴士唔畀做, 有的都要"優化", 鐵路又唔到唔擴展, Even有鐵都上唔到車, 有車唔畀泊車. |
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原帖由 castanopsis 於 2014-4-29 00:49 發表
又唔使因此而自卑
香港使用公共交通的比率其實已經在全球數一數二
只係仍然有好大改進空間
塞車係經濟好的副產品, 我唔介意塞車, 但你一定要畀個Alternative 人去用代價唔洗塞車.
好似西隧咁, 我要趕時間, 我用錢去買可以有條路行下. or 用鐵路等自己唔洗塞有預算. |
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原帖由 avianwind 於 2014-4-28 10:51 發表
應該無
現在警方才試行車牌識別系統
道路上的cam亦只是捉衝紅燈
見過某區議員每月的"政績報告"
該議員向運署投訴過週六日經常有私家車偷雞入巴士線
交通警每逢週六日會企起巴士線入口等車"偷雞"入
私家車司機見 ...
1：不守交通燈號
2：駛入巴士、電車專線
3：違泊、違例上落客貨
4：超速
5：雙黄線停車
6：切雙白線
7：佔用巴士站另外，亦可在巴士車頭設cam，專捉以上七項（除6）項，影得資料，由巴士公司交警方作檢控用
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-4-29 09:15 編輯 ] |
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如果真係有電子道路收費嘅話
應該要分級制 私家車應該收貴啲 巴士應該要平啲 起碼可以同巴士公司拗加價問題 佢地都成日話隧道費貴成本上升而加價 |
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