(轉貼4月28日新聞) 東鐵早上訊號故障羅湖至紅磡服務受阻

原帖由 cn2661_2d32 於 2014-4-28 18:00 發表
火車比你間屋早100年就係度. 點解你睇樓買樓唔來睇左先,
硬係要你屋企4丁友, 一條村千幾人, 全日成百萬乘客為你減速?
咁都complain, 你不如complaint發展商d牆薄或者唔裝雙層玻璃?
咁好似合理d. ...

D人又要搭火車,又唔可以嘈到佢間屋
火車一早起左係到,佢買樓果陣預左架啦,不知所謂

原帖由 053h4 於 28/4/2014 09:21 AM 發表
尋日朝早上廣州拜山，中左招
今朝係廣州落番去，經羅湖入境中多鋪

8點3入閘而家搞到成個鐘到紅磡，車速低過平時時有停頓都話正常
好心就開JR咁，公佈當日最大某個時段列車運行幾多分鐘延誤啦 ...

講開JR，今日佢在FB Page上載咗一段片說明列車服務顯示屏display的改善措施
真係同龜龜比下去

https://www.facebook.com/photo.php?v=659414450774737&stream_ref=10

原帖由 ktw1391 於 2014-4-28 18:14 發表

D人又要搭火車,又唔可以嘈到佢間屋
火車一早起左係到,佢買樓果陣預左架啦,不知所謂

咪就係
買果陣唔知會嘈, 買左先知會嘈咩
仲要全港搭東鐵既市民為呢班刁民每日浪費多唔知幾多時間

原帖由 mattwong09 於 2014-4-30 23:32 發表

講開JR，今日佢在FB Page上載咗一段片說明列車服務顯示屏display的改善措施
真係同龜龜比下去

https://www.facebook.com/photo.php?v=659414450774737&stream_ref=10

先唔講寫內容，龜龜入閘前個車務資訊LCD好多站擺位都超差，好多只係用一個座地架放o係入閘機附近，離地六呎左右，人多根本睇唔到，由天花吊落黎唔係咁難嘛

原帖由 kei_hk 於 2014-4-28 15:12 發表


問題係..... 究竟有人住先? 定係有鐵路先?

為何後搬去住的人投訴已有的鐵路嘈﹐令到列車要減速。

不過最大問題係有人住既地方鐵路有份起同埋管理

原帖由 dogdog 於 2014-5-2 04:15 PM 發表

不過最大問題係有人住既地方鐵路有份起同埋管理

這便是把歪理當成應該正常的事囉。


你話牛頭角下村(未拆的舊村)﹐投訴MTR運作時聲音影響生活﹐所以要減速去降低聲浪﹐我會接受﹐因為鐵路開通比這些居民入伙為遲。

但是﹐新樓盤話聲浪過大﹐要求減速降低聲浪﹐這些便是歪理。(除非有資料顯示列車運作比以前明顯更大聲﹐但會引伸另一問題係維修問題﹐定係列車改變所做成)

原帖由 mattwong09 於 2014-4-30 23:32 發表

講開JR，今日佢在FB Page上載咗一段片說明列車服務顯示屏display的改善措施
真係同龜龜比下去

https://www.facebook.com/photo.php?v=659414450774737&stream_ref=10

你不如講下，香港有咩同日本比係唔會被比下去既？

我最唔明既，係點解剩係得東鐵南端總站(尖東歸西後加埋西鐵南端總站，即係得一個紅磡站)，至有近幾班車開車時間提供

紅磡站作為東鐵總站時，大堂有電子顯示屏顯示近幾班車時間，但東鐵南延尖東後，就長期關閉，到尖東歸西，東鐵總站縮回紅磡就開返。

尖東站都一樣，作為東鐵總站時，又係大堂有電子顯示屏顯示近幾班車時間，但尖東站變成西鐵中途站時，個顯示屏又變成播垃圾。

next  train 隻apps 都有提供西鐵各站近四班車時間，同時o係大堂隻mon show埋有咁難嗎？

講真，如果話同日本比，香港D公交真係唔知係咪同D客有仇，連時間表、幾點開車咁基本既資訊，都要收收埋埋
(當然，龜龜都未算係極品，龜龜以外既另一大經營者，專玩埋D咩13-16,24-28,5-35 o個個至係玩客一代宗師)。

原帖由 kei_hk 於 2014-5-2 16:24 發表


這便是把歪理當成應該正常的事囉。


你話牛頭角下村(未拆的舊村)﹐投訴MTR運作時聲音影響生活﹐所以要減速去降低聲浪﹐我會接受﹐因為鐵路開通比這些居民入伙為遲。

但是﹐新樓盤話聲浪過大﹐要求減速降低聲浪﹐這些便是歪理。 ...

樓上幾位，唔知你地係直必定蝦腸，點都好，畫公仔畫出腸咁講啦。

鐵路有先定住宅有先根本唔係問題，你睇下o個D係乜住宅？名城、康樂園，唔使講乜事啦下話？

你唸下如果唔係名城唔係康樂園，而係一堆公屋、居屋、唐樓，又係住戶投訴噪音，你估下龜龜理唔理？
尤其係前者，根本係龜龜核心業務主打產品，鐵路服務？大圍站？火車馬鐵？只係名城既配套設施咋！
就算你搭足一世火車，畀既車費都未夠買名城一個最細單位，分下莊閒啦

同樣道理，那些甚麼康城、海怡、黃埔，如果係公屋，你估龜龜會唔會起站？
東涌西如果唔係公屋逸東村，而係逸落骯城，說好2008年啟用的東涌西站會否無了期地一片汪洋？
(同類情況仲有慈雲山，顯徑同利東算係一個異數，此兩地居民好好彩，不過利東我唔知，顯徑就似乎尚有吉地，咁....)

彭定康：「我感到憂慮的，不是香港的自主權會被北京剝奪，而是這項權利會一點一滴地斷送在香港某些人手裡。」

97之後，彷彿香港社會，倒退至百年前一樣，誰有錢，誰就有話語權。
大財團可以橫行霸道，買左樓的業主，認為自己俾左錢，買龜龜這個附設鐵路服務作配套設施的地產發展商的樓盤，
龜龜就有責任提供「售後服務」

或者買左嘅業主，就係大財團嘅管理層，又或許因為「名城」呎價比高峰下跌超過$2000，佢地心心不忿也好，
但「誰有錢就要（社會）聽誰的」，咁樣同香港人一手一腳，將社會改造成蝗國既模樣，有咩分別?

壞得最多既，火車。

網上流傳港鐵人蝗衝突、滿地蝗金的影片，睇下部車，十有八九係MLR，即係邊條線？

有些人，只知火車表面上的平車費(但一講到計埋駁腳費後，所謂平車費優勢立即歸零，佢地就忽然時運高見唔到)，
就成日眼紅話對佢地唔公平，
我唔該你地睇清楚表面上平車費既背後，新界東人付出幾大代價！