其實今次最好睇應該係到底建制派同黨報們會幫邊面
幫又死唔幫又死 |
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擺明係代罪羔羊,為咗中港融合,事前未有足夠資料下盲目要求2015年通車,但根本唔現實。CEO同主席一直唔出聲,佢地唔通咩都唔知?
周大滄曾任新加坡陸路交通局LTA工程總監,經驗豐富有往跡。問題係人地新加坡政府個個精英,做事務實,訂個計劃有Sense,點會好似香港咁有呢D中國式政治,計劃一味假大空,有事就推晒俾個工程總監? |
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冇 計啦 人地係上市公司 更係樣樣算到盡 樣樣賺到盡
我話知你有咩事 我都只係要同班股東交代嗟 要拎錢?問政府條大水魚同班蟻民咪得囉 使咩我地出嗟
[ 本帖最後由 ate_58x 於 2014-4-29 10:34 編輯 ] |
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港鐵就幫唔落o架喇, 之但係之前進度部告稱「... 北面車站部分已挖掘至車站最底層即地下 B4 層 ...」點解田北辰會睇成為 B4 層已完成挖掘呢。你最多話佢隱瞞取巧, 但冇理由話「挖掘至」就等如「挖掘完」吧。 |
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下一站係西營盤
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原帖由 053h4 於 2014-4-29 09:46 AM 發表 
其實本來地硬就唔係好大件事, 不過, 一開波就無探土, 或者做唔足, 結果改道工程啊, 天橋改道啊打椿等等都完全無得就緊局
四年工程而家變完工無期
地硬工區似乎又有路, 又有大量管道電線, 而亦都有大量設備, 加上其 ...
本來前期做唔足﹐本身已經有問題﹐但如果早早認衰﹐件事咪無咁慘囉。
mtr一直都上報政府﹐以及公開去講無延誤﹐可如期通車。
但係建築工程又好明顯地落後﹐已經可以講一定唔可能成事﹐都仍堅稱可如期通車﹐這便是嚴重問題了。
而家大眾最關心的係點解原先一直話可如期通車﹐而家突然爆出要延誤最少一年。
如果單純係黑雨整壞隧道機﹐這仲可講得通﹐真係天災無法控制﹐但應該只有這一段有延誤﹐而不是其他工地都有延誤。
但已經爆光的資料﹐不是只有出事隧道機的工程會延誤﹐而係唔少工程(包括總站)都有延誤令到無可能如期完工。
而家係想在監工監察問題﹐為何無人發現及通告有重大延誤﹐有無人失職﹐有無人故意隱瞞。 |
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