原帖由 kchole 於 2014-4-30 17:57 發表 
只是因為城巴賺得太多姐，講真各地的大趨勢是每年加價
只要面皮夠厚就得
城記賺錢,條天價629幫唔少
食花生睇下無629城記會點 |
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P960早日摺線
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原帖由 Quanta 於 2014-5-1 22:46 發表
你想搭九巴啫, 你搭埋我份
香港有幾多人鍾意搭九巴?
脫班率高過人, 加價又密過人
脫班率依家經過大幅加時後, 降低左好多喇
如果以專利巴士計, 九巴真係加得最密
但如果以所有公共交通計, 呢排成日壞車的港鐵其實仲密 |
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原帖由 Quanta 於 2014-5-1 22:46 發表
你想搭九巴啫, 你搭埋我份
香港有幾多人鍾意搭九巴?
脫班率高過人, 加價又密過人
咁你仲有咩其他選擇? |
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盲目反對 香港已死
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運輸及房屋局局長下午五點十五分見記者, 看來或者是宣布九巴加價幅度? |
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原帖由 ma212223 於 2014-5-1 20:14 發表
炒啲無聊人算啦
我仲想搭九巴㗎
明明上年做嘅野令九巴重現曙光(唔少線有準確定點班次，新線有彩色宣傳單張)
今年兩份RDP(最大問題係沙田同葵青),就令九巴形象急速插水
當然呢個壇有個人以為自己好幫得手，其實係愈搞 ... |
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原帖由 053h4 於 2014-5-2 15:11 發表
城巴無629又唔會話有好大影響
話晒收費水平較高的新巴都重有利潤
不過加一兩次價加無水回就無可避免啦
另外, 千期唔好覺得一間公司加價係應份
人工係加左, 但其他生產成本係唔係真係貴左先
蝕錢唔應該係加價理由 ...
最搞笑嘅係早退車都仲要回贈，咁不如行夠18年回更多，更耐 |
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