2014-2015年度北區巴士路線發展計劃

原帖由 jocosben 於 2014-5-23 19:20 發表
唔會掛，70X取消前跟RDP有四千幾人，373A應該無無甘多人
非繁載客率70X同373目測差不多，373A雖然繁時好多人，但繁時班次亦唔算密，其實餘時間班次又無70X密，服務時間又比70X短，照甘計乘客總數應該比70X少吧 ...

未入清河前70X好似6千幾人添

個時九巴成日覺得邊度多條村就兜過去，結果兜走晒d客

70X死之前得返3千幾人用佢跨區，其實應該係低估左上水需求

兜一兜清河就唔見接近2千人，我相信兜走左好多跨區客

原帖由
hadboy5
於 2014-5-23 12:51 發表
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其實都唔算概，73兜華明路純粹擴大返粉嶺南的服務範圍，而且本身客量唔係差先有咁概動作，但亦有機會係九巴為加車俾73而舖路，擴大左服務範圍就可以吸多D 客，聽聞512都俾73吸左部份人走，273D 始終唔明佢的用意，273A 點解仲需要2 ...

咁多年咁多條線係得277X 的客量叫做見得下人,咁係因為咁多年都係得277x見得下人(前身70x都唔係差)
無論70,73,73a都係都係定線迂迴同埋班次疏
279x睇落係特快線,但係試過早繁30分鐘都未行完北區既時候d客根本唔會答
278p唔洗講根本唔係做聯和墟
373定線其實ok,無奈東隧早繁愈來愈塞,7點半果班要係9點前到灣仔都係問題,下繁本身好地地走去改行西隧,村巴又平又快,373無得打,改返行東隧又無啦啦擺林士,塞完一輪入到林士街總站又要塞返出干諾道中掉頭,試過搭7點尾班,架車搭2,3先由總站開,搭半先轉到入德輔道中,叫人點搭?
自從連70,e個出油尖旺既選擇都無埋,唔搭小巴轉火車根本無得搭,睇返58s係仲有火車既時段聯和墟客既比例根本唔係小,
至於紅van出市區係非常唔現實,首先班次疏,去大埔會易等d所以大埔客唔係小,但係出市區經一經大埔變得無晒吸引力
373a/270b/277e/678/270a甚至502既改動或開辦全部唔關聯和墟事,373/77k/73/73a/70縮班或縮線就全部關聯和墟事 咁居民唔搭小巴轉車仲可以點?

原帖由 FD_8592 於 2014-5-23 08:46 AM 發表
利申:本人唔係北區人 不過睇完份RDP 覺得有D 似默認左之前果個區域性重組係失敗 點解?
1.273D 轉全日變左上水>華明(經清河) 即係同以前既70K 一樣 分別在於唔駛兜聯和墟 如果當初優化70K 既走線 就唔駛好似而家咁隔 ...

因為九巴區域性重組是由上而下
由管理層話事，但管理層對北區認知甚少+唔係跟客量
到依家跟實際情況微調都大把野改

我可以搭你:
1.273D 轉全日變左上水>華明(經清河)是因應居民要求提供較快捷的服務由上水<-->粉嶺南
2.73回程行華明路是在同等車程下吸客(起初區域性重組是盡量縮線，但粉嶺南比大窩西多客，行得大窩西唔用多幾分鐘吸多一倍客，地圖派所為)
3. 聯和墟唔止區議員既牙力唔夠 ，連居民都無牙力
以277X聯和墟特車VS277P+277E的數據
聯和墟通勤客明顯多過整個上水 但近年來連兩繁線都分唔到
但你建議拉條73A 去聯和墟都無用
果度有上埔紅小

原帖由 s20041196 於 2014-5-23 21:40 發表

咁多年咁多條線係得277X 的客量叫做見得下人,咁係因為咁多年都係得277x見得下人(前身70x都唔係差)
無論70,73,73a都係都係定線迂迴同埋班次疏
279x睇落係特快線,但係試過早繁30分鐘都未行完北區既時候d客根本唔會答
...

我相信73係去到聯和墟的時候已經唔算迂迴掛,未入華明之前都好快去到大埔,係73A就難講,不過我都同意應該開返一條兩繁線,客唔係少,但唔知點解無太多人去搭巴士,用277X的方式上公路其實聯和墟居民接受嗎,同埋我想講俾我係大埔去上水都係紅VAN,價錢唔係同巴士差太遠,而且易坐滿就可以開得好快

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-5-24 00:00 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-5-23 13:00 發表

第一,
拉直70x 即係373A 無得全日;
第二,
就算比你拉直左70x, 吸引力仍然唔夠277E.

而家既277E咪即係拉直左既70X囉
但係277E無晒70X原有既轉乘
你親愛既劉議員一路都無理到呀

知唔知點解有277E呀?
因為天平同翠麗個業主立案法團出聲呀
如果唔係? 靠劉議員同佢班黨友就死得啦

話埋俾你知,
而家373A 係唔停天平翠麗,
連270 轉乘都無
天平翠麗居民想搭?
一係俾$3.4, 一係就行3個字去彩園路搭啦

原帖由 SSBT 於 2014-5-24 00:59 發表
連270 轉乘都無
天平翠麗居民想搭?
一係俾$3.4, 一係就行3個字去彩園路搭啦

天平及翠麗居民可乘搭70K去龍琛路（近上水廣場），行過彩園路轉373A
回程直頭在上水鐵路站轉車
有$4轉乘優惠

ref: http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_northern.html

另外，今早透過FB問了劉議員，277E預計會在六月底至七月改全日

原帖由 eric278 於 2014-5-26 12:43 發表

天平及翠麗居民可乘搭70K去龍琛路（近上水廣場），行過彩園路轉373A
回程直頭在上水鐵路站轉車
有$4轉乘優惠

ref: http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_northern.html

另外，今早透過FB問了劉議員，277E預計會在六月 ...

班次有沒有提供？半個鐘定一個鐘？

原帖由 hadboy5 於 2014-5-26 12:52 發表
班次有沒有提供？半個鐘定一個鐘？

RDP話一律20分鐘，但確實班次未問到劉議員

原帖由 eric278 於 2014-5-26 12:43 發表

天平及翠麗居民可乘搭70K去龍琛路（近上水廣場），行過彩園路轉373A
回程直頭在上水鐵路站轉車
有$4轉乘優惠

點解唔可以加埋270轉乘先，佢先係天平翠麗接駁線

原帖由 eric278 於 2014-5-26 13:29 發表

RDP話一律20分鐘，但確實班次未問到劉議員

首相,建議先去眼鏡專門店驗眼.
rdp只說明繁忙時間建議班次20分鐘,並沒提及一律20分鐘,而劉議員在會上問運輸署是否全日20分鐘也沒有得到回應.