2014-2015年度北區巴士路線發展計劃

270B 要救客量嘅話.
會唔會考慮行遠少少總站拉去旺火/奧運?
中途停一停亞皆老街,太子站再行原綫,
兩繁同假日應該都會幾多人搭.
不過唔知去到深水埗/荔枝角會唔會搞到啲人有位變冇位坐.

270A反正要到油麻地先入彌敦道,北區入旺中得M記搭.

原帖由 ktt160 於 2014-5-26 23:09 發表
270B 要救客量嘅話.
會唔會考慮行遠少少總站拉去旺火/奧運?
中途停一停亞皆老街,太子站再行原綫,
兩繁同假日應該都會幾多人搭.
不過唔知去到深水埗/荔枝角會唔會搞到啲人有位變冇位坐.

270A反正要到油麻地先入彌敦 ...

旺火班客一早搭左鐵入上水, 仲同你慢慢碌長沙灣道咩?
況且, 去大角咀已經有270P.

286c 都係建議去大角咀, 只不過話加價, 沙田班議員又唔鍾意,
你拉去大角咀, 加左價, 北區班議員接唔接受先?

原帖由 ktt160 於 2014-5-26 23:09 發表
270B 要救客量嘅話.
會唔會考慮行遠少少總站拉去旺火/奧運?
中途停一停亞皆老街,太子站再行原綫,
兩繁同假日應該都會幾多人搭.
不過唔知去到深水埗/荔枝角會唔會搞到啲人有位變冇位坐.

270A反正要到油麻地先入彌敦 ...

270B原本係計劃去埋旺角,只係要收$17,之後就縮去深水埗
[FF]如果要做旺角既不如搞270A,好似281A錦行,再加2架車[/FF]

原帖由 FBI2 於 2014-5-26 13:40 發表


首相,建議先去眼鏡專門店驗眼.
rdp只說明繁忙時間建議班次20分鐘,並沒提及一律20分鐘,而劉議員在會上問運輸署是否全日20分鐘也沒有得到回應.

如果攪到277p 咁一個鐘一班車不如唔好全日算啦.

原帖由 BlackBird 於 2014-5-27 00:12 發表

270B原本係計劃去埋旺角,只係要收$17,之後就縮去深水埗

經過270B和286C一役後
希望有關方面唔好再提出「延長少少, 加價兩成」呢D垃圾建議

270B 就算係唔駛加價拉到去旺角都係冇用的。
問題係港鐵去到上水都只收9個幾，同你既14.2相差得太遠
去旺角又唔駛轉線，又較客易有位坐，又快過巴士到旺角
你話拉去奧運站吸納大角咀客就話
不過大角咀又有幾多客?

深水埗唔夠客，旺角又有港鐵
呢兩樣野就註定270B客量有限。
索性專心做好兩繁仲好啦

謝謝樓上解說

不過又講番277E 最近搭過2 次 一次係9:27 一次係9:47 既班次(上水站乳豬盤上顯示到站既時間 不過全部都過鐘先到)
係就係好快 去完清河就直出大老山 但我見呢2 班車都唔多人搭 去到清河都係得大半車人 如果轉左全日 會唔會又比人話車空氣?
如果277E,277P.277X 再執一執 可唔可以做到277P 既走線 但277E 既班次 再係華明同277X 聯合班次出九龍?

原帖由 FD_8592 於 2014-5-29 08:30 發表
謝謝樓上解說

不過又講番277E 最近搭過2 次 一次係9:27 一次係9:47 既班次(上水站乳豬盤上顯示到站既時間 不過全部都過鐘先到)
係就係好快 去完清河就直出大老山 但我見呢2 班車都唔多人搭 去到清河都係得大半車人  ...

不可行. 當年279P都冇乜客,但一轉279X就客量急升,277E既情況有D似當年279X.
其實,277E策略上不單止做北區客,而是想做九龍東經羅湖北上既客,因為火車太逼,沒幾多人願意係九龍塘轉,但277X又太兜,時間上輸蝕.
如果277E當初定線是用上水站做尾站,更加PERFECT,可是現在兜清河一站,應該影響不太大.

（注意：地區主義文章）
277E係就係快，但係快過龍呢，又唔經華明（轉車倉）又唔經黃大仙（老人多），
全日線邊有人咁行架，橫掂好難同東鐵鬥快，不如用277P全日啦（結果同開返70X差唔多 ）。

回樓上，觀塘已經有跑狗，搭鐵去北區都只係轉一次車，277E同279X點比？

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-5-29 09:38 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-5-29 09:08 發表

不可行. 當年279P都冇乜客,但一轉279X就客量急升,277E既情況有D似當年279X.
其實,277E策略上不單止做北區客,而是想做九龍東經羅湖北上既客,因為火車太逼,沒幾多人願意係九龍塘轉,但277X又太兜,時間上輸蝕.
如果277E當初定線是用上水站做尾站,更加PERFECT,可是現在兜清河一站,應該影響不太大.

其實279P未改全日前，青衣往返上水需要利用49X於城隧轉車站轉乘278X
但因該兩線客量驚人
加上當時(2002-2003年)政府計劃開展吐露港公路及粉嶺公路 (科學園至和合石一段) 擴闊工程
預期工程期間會加劇吐露港公路經常性塞車問題 (雖然最終延遲動工)
故此有意將北區部份全日對外交通改用大欖隧道分流
提供青衣直接經大欖隧道往返北區的全日公共交通服務