2014-2015年度北區巴士路線發展計劃

原帖由 PS8851@182 於 2014-5-1 11:37 發表
373A 下繁加班後客量如何?
岩岩係 Buscess 睇到張星期二 19:16 係西隧口影既相, 唔知係咪個別例子, 只係坐滿一部大白龍。

5-6半灣仔開既班次頂晒閘,6半後就企幾個.

273D叫都叫特快，其實九巴你明唔明咩叫「特快」？！

只係比273A快一兩分鐘，又要兜清河又入置福圍，特慢就真！～

原帖由 SaintAngolmois 於 2014-4-30 23:07 發表
78K好聽啲叫服務埋北區醫院
難聽啲係特登兜，呢度都用唔少上水客嘅時間

個人認爲如果係要服務北區醫院，倒不如直接以太平為總站
直行新運路之後入墟，然後經寶石湖路、粉錦公路、保健路入太平，來回類同
咁可以確保上水客流 ...

73／73A九巴搞聯合班次但30分一班，

相信好多人都寧願73A縮去大埔，然後73開15分一班好過～

順手搞埋大埔公路堆線la，留番72A同73A就夠，72同74A掟出吐公la～

原帖由 石頭 於 2014-5-1 12:10 發表

73／73A九巴搞聯合班次但30分一班，

相信好多人都寧願73A縮去大埔，然後73開15分一班好過～

順手搞埋大埔公路堆線la，留番72A同73A就夠，72同74A掟出吐公la～ ...

咁大埔公路(中文大學一段)搭什麼出九龍？十六座紅van?!

另外277P維持全日，但縮短為清河<->黃大仙/樂富可行嗎？

[ 本帖最後由 HE7921 於 2014-5-1 12:28 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2014-5-1 12:26 發表


咁大埔公路(中文大學一段)搭什麼出九龍？十六座紅van?!

另外277P維持全日，但縮短為清河黃大仙/樂富可行嗎？

轉車囉
大埔公路需求咁低, 有必要有直出九龍服務嗎?

72改行科學園可能有更好的發展機會

原帖由 FBI2 於 2014-5-1 10:07 發表


373A非繁行青沙其實我會嘈,雖然路程短左,但乘客會覺得兜耐左.
呢個係感覺! 再者,373A而家係欖隧係幫手清到968條龍.

373A 行欖隧唔係咩問題 , 最大問題係佢港島既走線
往港島行哂海皮 , 對中環金鐘灣仔客真係唔太吸引 , 要救就真係行返入干諾道中同軒尼詩道
唔夠 quota 既都寧願入德輔道中同金鐘道 , 然後經軍器廠街走 , 都好過而家行會議道

270B 其實我覺得唔係唔夠客 , 而係佢既班次太限時限刻 , 先令到客量咁慘情

原帖由 樂仔〞 於 2014-5-1 12:38 發表

373A 行欖隧唔係咩問題 , 最大問題係佢港島既走線
往港島行哂海皮 , 對中環金鐘灣仔客真係唔太吸引 , 要救就真係行返入干諾道中同軒尼詩道
唔夠 quota 既都寧願入德輔道中同金鐘道 , 然後經軍器廠街走 , 都好過而家 ...

同意
就算唔改走線, 最起碼中環碼頭加返個站先啦
方便居民去離島玩, 講真, 宜家明明大大個碼頭係眼前, 但又唔停, 真係好唔知想點

都唔知九巴諗咩

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-5-1 12:55 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2014-5-1 12:26 發表


咁大埔公路(中文大學一段)搭什麼出九龍？十六座紅van?!

另外277P維持全日，但縮短為清河黃大仙/樂富可行嗎？

277P 非繁時唔知係咪咁多客
我認為繁時唔應該一縮就縮咁多既

原帖由 SSBT 於 2014-5-1 12:53 發表
277P 非繁時唔知係咪咁多客
我認為繁時唔應該一縮就縮咁多既

277P原諗住縮到上下繁各2班，而家仲kp到4班算係甘

270轉翠麗做總站嘅話, 咁就無咗原本由雙向總站變循環線嘅意義
係火車站去建造業訓練中心個站同係鳳南路出火車站都要俾兩次錢
日日搭270去鳳溪返學個班同住2,3座嘅人真係唔得佢死
點解唔轉277E用翠麗做總站呢, 就算我當要兜堆埋入天平總站, 時間上都係差唔多

270B假日個幾班時間上真係好騎呢, 又無咩人知, 根本少人搭係老九同運吉自己搞出嚟
陰謀論咁諗: 要假日有車->俾幾班奇怪時間塞住你把口->無客->cut車->摺埋, 咁就可以將自己放係道德高地
依家轉單層都算啦, 不過唔該執下d班次
10/20分鐘一1班可以係叫係蓄客, 30/60分鐘一班個d係叫趕客

近排老九真係好想用晒d單層, 依家夜晚見373A臨尾個班回程有時都要單層, 去到中環要企位
d人見到都O晒嘴, 講真你架373A又唔係密又唔係快, 等得都係想有位坐, 咁搞法好快連個幾個客都無埋(又陰謀論?)
長途線用短雙真係咁難?