2014-2015年度北區巴士路線發展計劃

原帖由 hadboy5 於 2014-5-7 09:28 PM 發表
其實係巴士服務太差,先搞到居民走去小巴轉鐵,定還是小巴轉鐵係天下無敵?不過277x算唔算一個成功的例子,馬會道果邊係小巴服務較佳,但百和路果邊就相反,273d叫做特快俾人轉車,本身係疏導清河學生客而開所以經清河理所 ...

取消平線!?問過居民未?
清河重有273A、70K、277P、277E等選擇

[ 本帖最後由 GM 於 2014-5-7 21:32 編輯 ]

原帖由 GM 於 2014-5-7 21:31 發表

取消平線!?問過居民未?
清河重有273A、70K、277P、277E等選擇

即管睇下老九將273d全日後會不會咁做,幾時講過取消平線?大家認為呢份野通過機會大唔大

原帖由 hadboy5 於 2014-5-7 22:04 發表
即管睇下老九將273d全日後會不會咁做,幾時講過取消平線?大家認為呢份野通過機會大唔大

全個北區都係禮義廉話事,
一定會過

原帖由 SSBT 於 2014-5-1 12:53 發表
277P 非繁時唔知係咪咁多客
我認為繁時唔應該一縮就縮咁多既

上水已經有條唔經粉嶺既277E係度仲留277P做咩?去新蒲崗就係大老山轉82X/84M/85M啦

不過如果九巴仍然唔改善北區對外巴士服務既話，我寧願建議開放彩園邨、清河邨、粉嶺南、祥華邨、粉嶺中心/名都、粉嶺公路及吐露港公路俾紅Van行走好過，而不限於上水及聯和墟，好讓九巴有個競爭對手

順便挽救落馬洲至觀塘紅小偏低既客量

[ 本帖最後由 HE7921 於 2014-5-7 22:24 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2014-5-7 22:21 發表


上水已經有條唔經粉嶺既277E係度仲留277P做咩?去新蒲崗就係大老山轉82X/84M/85M啦

不過如果九巴仍然唔改善北區對外巴士服務既話，我寧願建議開放彩園邨、清河邨、粉嶺南、祥華邨、粉嶺中心/名都、粉嶺公路及吐露港 ...

彩園村,祥華村,粉嶺中心/名都,全部鐵路站隔離,除非連鐵路都起碼轉三次車的地方先叫有得做下,都係果句,其他鐵路沿線都係因為中途站無機會上第一班列車兼仲仲要駁腳先有得做咋,同樣道理,你睇下太和同運頭塘村的人係搭咩為主

原帖由 SaintAngolmois 於 2014-5-1 16:32 發表



查實73A粉嶺出火炭多人定係大埔出火炭多人
如果係大埔多，直頭縮到太和一帶好過
再好似你講咁整密少少73

大窩西73主理
大埔公路就不如一條線搞掂
建議大埔中心區域來往沙中，統一15分鐘一班車
咁就算叫埔公人轉車都 ...

其實我都覺得大埔公路根本要一條巴士線就夠, 出九龍係源禾路或者沙中做轉車, 源禾路沙中出九龍各區巴士線亦都算齊全,

而番大埔見過最多都係學校放學果班學生(坐左幾年72所見), 只要定線同現時大埔公路入大埔既路線差唔多就已經可以

老實講, 我見唔到有咩因素要大埔公路留咁多條線

[ 本帖最後由 Hw8970 於 2014-5-7 23:10 編輯 ]

原帖由 hadboy5 於 2014-5-7 22:58 發表
彩園村,祥華村,粉嶺中心/名都,全部鐵路站隔離,除非連鐵路都起碼轉三次車的地方先叫有得做下,都係果句,其他鐵路沿線都係因為中途站無機會上第一班列車兼仲仲要駁腳先有得做咋,同樣道理,你睇下太和同運頭塘村的人係搭 ...

所以而家唔計凌晨, 上水市區紅小線都唔係話十分好客, 係鵝頸橋夜晚叫做多客d

原帖由 mak5052 於 2014-5-1 11:32 發表

屆時讓373行青沙 (市區如373A), 似乎好過讓373A行青沙

373 咪試過行青沙, 最後咪打回原形

原帖由 PF2802 於 2014-5-8 21:28 發表
373 咪試過行青沙, 最後咪打回原形

路政署正在沙田正街開路口右轉入捐血站，
睇嚟今年內有機會正式封閉出口舒緩8幹入口塞車問題，
睇下之後會點……

北區交運會會議今日(12/5)開會，方案討論進度如何？