2014-2015年度北區巴士路線發展計劃

昨日北區區議會已上載12/5交運會會議錄音，關於2014巴士路線發展計劃既討論，可以歸納為以下幾點，歡迎關心北區交通版友討論:
http://www.districtcouncils.gov. ... s_audio_ttc_15.html

78K繁時不經北區醫院:
議員表示明白78K主要係服務沙頭角居民到粉火、上火，理解有關決定，上水南區議員要求運輸署照顧番居民到粉嶺健康院需求

70K兜路問題、兩墟特快線:
區議員不滿70K太疏太慢，爭取兩墟快線。運輸署表示上月工作小組建議70K取消繞經翠麗，已回應聯和墟至石明墟特快服務既需求，但區議員強烈反對，只好滿足訴求維持繞經翠麗，而且有關客量不足以支持70K之餘再開新線，所以唔會開新線。但未見有人反映70K轉單層問題。

270改總站:
未見有人反對改總站建議

270B削減星期六日服務:
不同意削減服務，但討論不多。藍偉良認為270B應繞經清河以改善現時客量。

277E全日:
普遍支持建議

277P削減服務:
討論頗多，認為277P不應削減服務，要優化路線，注重社會利益。有建議可改總站去九龍灣商業區或九龍城、土瓜灣、啓德新區增加客量，亦有建議最少保留多幾班。運輸署認為277P客量不佳，應調撥資源往277E，但表示會研究改總站建議。劉議員曾問過277E是否全日20分鐘一班但沒回應。

273D全日:
普遍支持建議，九巴表示積極考慮將273D轉乘優惠同273A睇齊

373A加班:
多名議反映373A繁時爆滿、難以登車，要求加車。運輸署認同373A受歡迎，亦因應祥龍圍邨入伙預留車輛加車，會同九巴研究是否可以盡早加車。

A43加班:
要求A43盡快加班，特別晚上往北區方向班次不足

678聯和墟特別班、加班:
普遍要求加設聯和墟特別班，亦有議員反映678客量上升，需要加班。運輸處表示678客量不斷上升，會研究有關建議。城巴回應有做客量調查以了解是否優化。

270、273B、278K加設轉乘優惠:
運輸署係上月工作小組曾建議以上路線加設所有對外路線轉乘，但RDP並無出現，受到議員質詢。九巴明確表明，由於70K會繼續服務翠麗，所以唔會提供270轉乘優惠，而273B、278K就不置可否。

聯和墟服務不足問題:
本年273A及373A會因應祥龍圍入伙而加車，羅世恩、曾興隆表示聯和墟亦有私樓新盤落成，要求增加巴士服務。運輸署表示已經同小巴公司商量好為52A、54A、56A小巴加車。羅世恩要求73、73A其中一線回歸聯和墟，或開設繁時特班，但得唔到回應。

最後，有關交運會並無表決是否通過本年度巴士路線發展計劃，劉議員只係敦促巴士公司盡快實行277E、273D全日計劃，同時按議員回應改善其他項目，之於再商討。由於下次交運會要7月中先舉行，所以難以確定以上改動何時實行。我個人希望277E、273D全日可以係暑假前上馬，甘樣對佢吸客最有幫助。

原帖由 MB452 於 2014-5-18 17:43 發表
昨日北區區議會已上載12/5交運會會議錄音，關於2014巴士路線發展計劃既討論，可以歸納為以下幾點，歡迎關心北區交通版友討論:
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/tc/2012_2015/committee_meetings_audio/ttc/commi ...

強烈要求要跟進277e非繁班次
以及678加班既建議

好老實，呢個交運會主席只係識得扯貓尾
有著數就自己加埋自己友玩晒
唔係自己友就乜都唔理

似乎大家都忘記左舊年重組引起民怨呢件事

同埋好老實，比你孤立聯和墟，可以孤立幾多次?

仲有大大條277X未玩
反正祥華邨上次都無野講
將早繁分拆玩足全日
俾20/30分鐘你，其他全部益晒自己都仲得
除咗277X真係受聯和墟歡迎，其他巴士線對聯和墟嘅吸引力都一般

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-5-18 20:08 編輯 ]

原帖由 ma212223 於 2014-5-18 20:01 發表
仲有大大條277X未玩
反正祥華邨上次都無野講
將早繁分拆玩足全日
俾20/30分鐘你，其他全部益晒自己都仲得
除咗277X真係受聯和墟歡迎，其他巴士線對聯和墟嘅吸引力都一般 ...

諗多左了吧，就算想孤立聯和墟都唔會做呢啲損人不利己既傻事吧
277X資源係由粉南同聯和墟共享，分拆咪又係由原本個pool分資源，如果聯和墟祥華非繁拆一條20／30，粉南一樣要拉疏到15-20
277X由聯和墟開黎，粉南可以尾站上公路，又唔係上唔到車，點解無端端分拆搞疏自己班次

原帖由 jocosben 於 2014-5-18 11:20 PM 發表
諗多左了吧，就算想孤立聯和墟都唔會做呢啲損人不利己既傻事吧
277X資源係由粉南同聯和墟共享，分拆咪又係由原本個pool分資源，如果聯和墟祥華非繁拆一條20／30，粉南一樣要拉疏到15-20
277X由聯和墟開黎，粉南可以尾站上公路，又 ...

可以改總站由聯和墟變成上水
依度已經有不少上水版友講過
不過依家有277E

不過近年來兩繁線永遠係粉嶺南+上水
但聯和墟客比整個上水還要高
弧立聯和墟確有其事

[ 本帖最後由 GM 於 2014-5-19 00:29 編輯 ]

原帖由 GM 於 2014-5-19 00:13 發表

可以改總站由聯和墟變成上水
依度已經有不少上水版友講過
不過依家有277E

不過近年來兩繁線永遠係粉嶺南+上水
但聯和墟客比整個上水還要高
弧立聯和墟確有其事 ...

根本因為聯和墟係白鴿黨，
所以有乜野都無得分
逸峰同埋瓏山一號好快就入伙，
到時聯和墟區界一定會再劃過，
睇怕白鴿到時未必坐得穩

270B 既服務時間只係考慮到住北區既人出市區同返入去, 無考慮到市區人去北區其實依家既服務時間值得商榷

原帖由 wing 於 2014-5-22 00:35 發表
270B 既服務時間只係考慮到住北區既人出市區同返入去, 無考慮到市區人去北區其實依家既服務時間值得商榷

270B係北區巴士重組產物，由北區主導，深水埗又無區議員爭取，得單向好正常
不過睇番北區路線早繁入北區同下繁出市區都唔係好多客，真係要睇下深水埗居民係咪有需要
如果要雙向行駛除非條線可以全日，但270B因六日客量所累，全日好渺茫

原帖由 kay 於 2014-5-18 19:53 發表
好老實，呢個交運會主席只係識得扯貓尾
有著數就自己加埋自己友玩晒
唔係自己友就乜都唔理

似乎大家都忘記左舊年重組引起民怨呢件事

同埋好老實，比你孤立聯和墟，可以孤立幾多次? ...

70x 客量低故取消, 換277E/277P 返來, 結果前者受歡迎故運吉建議全日,
劉議員功不可沒.

如果劉議員好似沙田班政棍咁, 死都唔比取消, 唔比改線, 仲要晒時間罵九巴運吉做馬騮戲,
仲要攪籌錢登巴士車身廣告反對重組, 北區巴士服務都唔會咁進步, 有全日巴士過海.

劉議員有商有量, 唔arm 傾到arm, 寧遠顧全大局,
如果劉議員執意反對取消70x, 根本唔會看到277e 係咁受歡迎,
宜家仲爭取277E 全日, 呢個亦係先通過後檢討的最佳例子.

所以呢, 唔比民建聯控制區議會根本就無運行.