大西北車 走入將軍澳，成就的 有趣巧合？？？

原帖由 bnr34 於 2014-5-3 11:37 發表
火炭廠執笠而西九廠負責維修既車數縮水，部份車數調咗去柴廠維修，但北區仍然需要依舊數量既車運作
有 E+N 標貼既車（不論新出牌定火炭調出去），日常由柴廠維修，但係盡量安排行返原有北區線

冇記錯調出柴廠而唔再需要再安排行 ...

印象中556-585及2288-2301係無E+N

原帖由 bnr34 於 3-5-2014 11:37 發表
火炭廠執笠而西九廠負責維修既車數縮水，部份車數調咗去柴廠維修，但北區仍然需要依舊數量既車運作
有 E+N 標貼既車（不論新出牌定火炭調出去），日常由柴廠維修，但係盡量安排行返原有北區線

冇記錯調出柴廠而唔再需要再安排行 ...

556-585搬廠前已是E廠
2288-2301仲係N廠

原帖由 KJ1502 於 2014-5-3 19:42 發表

556-585搬廠前已是E廠
2288-2301仲係N廠

2288-2301已調往E廠。

另外，532-535係E+N廠。

原帖由 PZ8490 於 3/5/2014 09:43 發表
我諗E/N嘅有機會喺E廠過夜，因為成日見佢哋行市區線（可能喺N廠線［包括629］跳飛機過嚟）

部分N廠中段會

跳果堆堅城流水線,170好似會

跳48,所以真係唔太出奇

用九巴屬廠思維套落城巴身上…
結果……