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原帖由 dogdog 於 2014-5-1 22:46 發表 其實點解會有過磅Fail呢樣野出現 兩間公司無理由會唔會佢地幾重而過唔到磅呱 又唔會唔問下運輸署批唔批十三米車先整晒兩部出黎
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原帖由 Neutroginger 於 2014-5-1 13:33 發表 依家12.8 都係比12 米多4 個坐位(以上層計) 如果要拆坐位既話, 咁點解要買呢部大怪獸? 整大水塘睇怕又唔得... 咁如果下層拆坐位改為行李架又得唔得? ...
原帖由 3ASV356 於 2014-5-20 02:43 PM 發表 其實如果真係出到車但又只可以行特定路線都幾麻煩~ 又唔可以踢車, 靈活度都幾低下~ 不如成批過晒比龍運換晒D 12M比KMB~ 反正一來大嶼山D路都OK闊, 2黎行李架已經霸咁D位, 咁樣可以增加載客率~ ...
原帖由 peterpan 於 2014-5-20 13:04 發表 其實過磅fail會唔會只係謠傳? 我諗可以咁樣估算一下: 之前講過,E500MMC淨重係少過15噸, 而家12.8米比12米長左6.6667%,15*1.066667=16, 我就當12.8米E500MMC淨重16噸, 如果總重有24噸,(24000-16000)/57=140.35 即係仍然可 ...
原帖由 GK9141 於 21-5-2014 16:44 發表 唔係會變成另一部Neoplan Megashuttle呀?
原帖由 HE7921 於 2014-5-20 07:21 發表 但城記396-426及505-510係68+42+37=147人wor 所以未必關車重事
原帖由 HW8373 於 2014-5-21 21:28 發表 應該一定關車重事 跟據返以往各師兄貼既數字 E50D 淨重 15 噸 但 3AD 3AV 都只係 14 噸半至 14.7 噸 (以前既巴士凳一 pair 大約 20-25kg,除返開好似係 10kg 一張左右, 3+2 位個堆 12 米冷馬淨重應該都係 15 噸咁上 ...
原帖由 Mandurah__Line 於 2014-5-21 23:49 發表 當佢兩者批出黎既總重一樣 如果以HE7921個12米康豪例子我反而諗緊城巴既規格有無點樣偷輕左部車既GVW 因為兩者既批出法定企位都相差成12人
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