2014 - 2015 年度油尖旺區巴士路線發展計劃

好老實講 , 邊有咁複雜 , 想加就自然會加
43C 轉兩繁 , 但 43C 實際上無減車 , 42A 仲要加多兩部車
234S 取消 , 除左 234C 加班 , 934 都有緣受惠

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-11 03:50 發表

但始終繁時資源係真係有限掛，我只係希望唔好有其他人因而受害，等開20分變30分等等

當然我估同區抽車應該普遍d，如果你舒服d人地等耐左/逼d係咪一定最好？

咁即係話，除左抽人地車拎去加班之外，你都認為任何巴士線都唔應該減班

而我只係知道，減班係「有人等耐左、逼D、有其他人受害，而同時冇人舒服左」，比抽人車加班更差

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-11 03:50 發表

但始終繁時資源係真係有限掛，我只係希望唔好有其他人因而受害，等開20分變30分等等
坦白講我果區d車都係條條都有人想cut/郁 我都係唔想越等越耐

當然我估同區抽車應該普遍d，如果你舒服d人地等耐左/逼d係咪一定 ...

40 唔係舒唔舒服既問題，
今時今日嗌得加班既路線，一定已經係例牌打爆上唔到車先會嗌，而唔係要搭得舒服o的。

40 下繁根本來回方向都唔夠載，
東行葵興都已經飛站，西行我試過最勁連九龍灣站都飛，兩邊都係賴低起碼一個大站停唔到，咁都仲開 15 分鐘一班？

原帖由 kay 於 2014-5-11 08:42 發表
咁新城成日係繁時幫特別線加班，甚至幫主線加班，d車邊度黎?

好似798咁，非繁班次無乜點加，繁時就加完又加
但大家都知，繁時有部份車只係做一程798之後就返去做682等線

乜依家有人話要係條路線加車先可以加班?

不過對九巴 ...

其實車數好虛無，有d車成日都要去做其他綫
如果你話拉人地d車，我未諗到拉咩綫好同埋繁時九龍東西跳來

跳去都唔方快

原帖由 kay 於 2014-5-11 08:42 發表
咁新城成日係繁時幫特別線加班，甚至幫主線加班，d車邊度黎?

好似798咁，非繁班次無乜點加，繁時就加完又加
但大家都知，繁時有部份車只係做一程798之後就返去做682等線

乜依家有人話要係條路線加車先可以加班?

不過對九巴 ...

新城咪又係搵西區南區線找數.

唔砌密繁時你班人仲會上到車? 唔加你又嘈, 加你又嘈,
香港人真係難服侍.

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-11 16:16 發表
其實車數好虛無，有d車成日都要去做其他綫
如果你話拉人地d車，我未諗到拉咩綫好同埋繁時九龍東西跳來跳去都唔方快

九巴係有心加既, 出部甚麼 P 車 R 車都得
無話一定要拉其他線, 荔廠都大把線做緊呢d野

原帖由 張偉沖 於 2014-5-11 20:27 發表


新城咪又係搵西區南區線找數.

唔砌密繁時你班人仲會上到車? 唔加你又嘈, 加你又嘈,
香港人真係難服侍.

城巴係開西隧線個陣先大幅削減南區巴士
個時調整班次係無上過RDP

往後既重組建議都係借重組為名cut車，不過呢幾年加加埋埋都無當年一口氣減得咁爽

城巴條5X不停加班咪又係1/5/5B/10調d車過去
82X繁時加班係隔離條82抽車做一轉，你搵到證據話有車係南區流失去其他區先算

原帖由 kay 於 2014-5-12 19:06 發表
城巴係開西隧線個陣先大幅削減南區巴士
個時調整班次係無上過RDP

往後既重組建議都係借重組為名cut車，不過呢幾年加加埋埋都無當年一口氣減得咁爽

城巴條5X不停加班咪又係1/5/5B/10調d車過去
82X繁時加班係隔離條82 ...

82X 加班, 82 流水客咪受罪囉, 唔好看到城巴咁美好先得架.

原帖由 S3BL100 於 2014-5-10 22:37 發表


個目標就係要將 60X 的佐敦至旺角客推晒落兩條快線上面，60X 順理成章縮去奧運站，自然會係好好的抽車對象

仲有 59X 都可以抽返幾架。反正 259B 全日，非繁 20 分一班，都只係需要用 9 架車，
63X 非繁開 30 分一班好大程度 ...

淨係 60X 縮去奧運站 , 66X 都足以死剩繁時 , 呢到都交到唔少車