2014 - 2015 年度油尖旺區巴士路線發展計劃

上面都有人講
連美孚既都未必會試
我走去搭西鐵唔好?

原帖由 053h4 於 2014-5-8 18:30 發表

63X純粹只係無宣傳咁解, 我又唔覺得係失敗WOR

無宣傳已經係失敗啦…不過班次的確係大問題

半粒鐘一班，但係車程比起漫遊長沙灣深水步快唔到半粒鐘咁多，
就算係下繁新界方向差別比較明顯，都係 20 分鐘的時間，咁彌敦道同屯公轉車站的乘客，會唔會死等 63X？

來回仲要停美孚，慳到的時間更少。

而且有板友提過，63X 彌敦道埋客，60X 的乘客都無咩轉汰，咁已經係失敗。

已經唔係第一次，之前仲有 14X，明明定線好正路、具戰略意義，就因為班次同宣傳
搞到條線無客，佢地應該閉門檢討下到底佢既策略出左咩問題…

不過 63X 都生米煮成熟飯，想做返起條線，我覺得
唯今之計係由 59A 59X 60X 抽車，60X 縮去柏景灣/奧運站，
俾 259B 全日，同時 63X 飛埋美孚。259B+63X 已經可以覆蓋 60X 屯門所有路段，
但係班次要做到非繁每條 20 分鐘先得，而且 259B 都要縮埋落佐敦，大家梅花間竹開車。

最好仲要改埋編號，兩個編號相似少少，例如 259X + 263X，方便乘客易記，兩條2__X線屯公轉車站特快出旺角至佐敦。

原帖由 053h4 於 2014-5-8 23:37 發表


十幾廿分鐘唔係時間？
你咁講，5X都無人坐啦，中環計繁時都係差個十分鐘左右

根本屯中咁多人落，慢慢每車食二三十屯中客都已經唔錯
係咪下下要碌去長沙灣先叫好，我唔認同lor
63X本身已經唔係好客 ...

我幾時有講過叫人慢慢碌長沙灣？

根本條條新界西線由美孚碌到佐敦係好無效率，問題係搵 63X 改，又半粒鐘一班，係咪最好？
雖然可以慳到 10-20 分，但係你企晌彌敦道，或者轉車站，你會唔會冒險等半粒鐘一班車，
到頭來反而可能仲慢過慢碌 60X？

不如又諗下，5X 的執行上有咩分別，點解城巴有本事做到咁多客都乖乖俾多 $1 搭 5X 啦…

原帖由 053h4 於 2014-5-9 00:03 發表


拿，咁講啦，九龍新界好多人無港島咁銀包鬆動，係咪容許新城咁溫水煮蛙式
先由20分鐘一班做起，再偷天換日加貴線車先？

63x無客先容易改
如果60x咁，除時北河街非繁都上到20-30人，係咪咁易飛深水埗？
30x個14%客都話唔改得的話

...

我都無叫過直接搵 60X 改，而搞到深水步 - 安定友愛要轉車囉…
雖然就算係咁改，問題已經比起 30X 提速細好多，因為有個屯公轉車站適合轉車，
而且安友 - 轉車站，同轉車站 - 深水步，都有車海班次

本來最理想係搵 58X 59X 60X 是但一條拆線，我只係話而家既然咁個款，
只能夠將錯就錯，259B 全日但縮去佐敦，同 63X 梅花間竹，順便當係補償 59A 縮短都好

原帖由 S3BL100 於 2014-5-8 23:54 發表


我幾時有講過叫人慢慢碌長沙灣？

根本條條新界西線由美孚碌到佐敦係好無效率，問題係搵 63X 改，又半粒鐘一班，係咪最好？
雖然可以慳到 10-20 分，但係你企晌彌敦道，或者轉車站，你會唔會冒險等半粒鐘一班車，
到頭來反而可能仲 ...

咁你搵60X 改有可能過到民協那關?

原帖由 S3BL100 於 2014-5-9 00:20 發表


我都無叫過直接搵 60X 改，而搞到深水步 - 安定友愛要轉車囉…
雖然就算係咁改，問題已經比起 30X 提速細好多，因為有個屯公轉車站適合轉車，
而且安友 - 轉車站，同轉車站 - 深水步，都有車海班次

本來最理想係搵 58X 59X 60 ...

議員會唔會輕易放過259B 去唔到尖咀先?

原帖由 053h4 於 2014-5-8 23:04 發表


紅小讓賽定紅小唔做啊？
以前華富新路紅小全日都有，而家十點幾就變到有限度服務，4X一班都有30-40人
中環上港大咁好客，就唔洗紅小咁疏，非繁都要去中環中心搶4，7號客啦

根本紅小做到唔夠巴士搶，好聽D叫讓賽，咪讓賽lor ...

我又冇見過香港仔

紅小

入中環中心播

坦白講我都見唔到有舊路上山小巴起

交廣

，淨係知３０Ｘ起交廣好少人上，就算見到

３０Ｘ都係１，２個人走去追

落山起

港大個個都係見車就上，就算３７Ｂ都有人照上